Ma la Guzzi Stelvio...

[metallo76]

Qualcuno l'ha comprata ..

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[feromone]

Non vorrei rovinare le tue convinzioni ma la Guzzi le distribuzioni le ha passate tutte in garanzia, non ha risposto con un "USO NON CONSONO" come qualcun altro!
Fra l'altro con BMW meglio non ridere troppo delle disgrazie altrui e di quanto spendono in generale!
E a me la Guzzi non sta simpatica anzi non me ne frega proprio niente, tale e quale a BMW.... compro solo quello che mi piace e conviene di più!

1100 GS forever

[euronove]

Non hai rovinato nulla, perché non hai contestato nulla di ciò che ho scritto.

[feromone]

Assolutamente daccordo con te, ho solo scritto che anche le BMW a volte presentano problemi che manco la Royal Enfied!

1100 GS forever

[RESCUE]

Io l'unica Guzzi che ho avuto, mi si è grippata una valvola di aspirazione/compressione....non ricordo quale.
Passato nulla in garanzia, un era geologica fa.

[feromone]

Anche nella mia Honda Four 550 si è rotta la distribuzione e passato nulla in garanzia...un'era geologica fa!

1100 GS forever

[dEUS]

Ma ora che sembra molti marchi stiano tornando a fare naked un pò retrò, la Guzzi rimane con la piccolina V7 e basta?
Aggiornare la Griso esteticamente e di elettronica pareva brutto? Boh...

[feromone]

In compenso mai mi era successo di avere delle moto con dei battiti in testa che mi sembrava di avere dei cardellini nel motore, un cambio che definire da moto indiana è poco e se proprio vogliamo dirla tutta una sella da 400 euro che dopo un anno aveva fioriture di colla che sembrava l'avessero attaccata con il bostik...e stiamo parlando di quella che tutti definiscono la più affidabile - bmw GS 1100 e 1150 adv!
Posso passare anche alla Speed triple che ho ora per descriverne i difetti!

1100 GS forever

[als]

ho avuto la stelvio e ora ho la CN.... forse sarò io poco capace ma per me sono ottime moto. Stelvio sicuramente meno "nuova" delle altre ma un mulo, piacevolissima da guidare e facilissima da mantenere.... venduta velocemente e senza problemi ad un meccanico lombardo dopo 180 mila km e spiccioli. Timori di affidabilità? mah.... non è una moto da bar (nel senso cittadino), chi l'ha avuta e l'ha usata ha potuto apprezzarne la consistenza. La mia cinghialona un mese prima di venderla era a baku e siamo tornati a casa in 3 giorni.
La CN su strada è divertente, in viaggio è comoda ma meno facile da mantenere per l'elettronica a bordo rispetto alla stelvio.
Vendono poco? beh sicuramente non le sanno vendere... mi fermo qua.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da als

Vendono poco? beh sicuramente non le sanno vendere.

Condivido... il marketing è da barzelletta, ma ci sono stati anche altri problemi.
Provai il primo modello (2008 ?) e non era molto azzeccato.
Sicuramente meglio quello successivo(non ricordo l'anno) con il motore addolcito e più adatto al tipo di moto; la provai e mi piaque.

Certo non ha mai riscontrato i favori della stampa.

Mi dispiace; era una possibile altrernativa al mio Gs 1200; L'avrei però preferita più leggera e con consumi equivalenti alla BMW.
Oramai però posso solo cercare in altre direzioni (Yamaha ?)

[bobo1978]

Originariamente inviata da LoSkianta

Certo non ha mai riscontrato i favori della stampa.

Ma non è mica del tutto vero
Al di là dei limiti del mezzo e di alcune soluzioni un po' attempate,i tester se la passavano come fosse una grolla....

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bobo1978

i tester se la passavano come fosse una grolla....

Si, ma nei risultati delle comparative finiva sempre negli ultimi posti.... e questo perchè le classifiche mascevano da somme di punteggi che la vedevano, inevitabilmente, penalizzata.
Tipo prestazioni, peso, consumo ecc. ecc.
Hai voglia poi a dire che i tester ne erano incuriositi e ambivano a provarla.... mi pare di ricordarla questa compartiva di alcuni anni fa, in effetti.

Invece per gli stinchi contro le teste direi che il problema non si pone, almeno per quelli di altezza media, come me. Diversamente dalla California di alcuni anni fa, dove, complice la diversa estenzione della gamba, il contatto era assicurato.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da LoSkianta

Si, ma nei risultati delle comparative finiva sempre negli ultimi posti.... e questo perchè le classifiche mascevano da somme di punteggi che la vedevano, inevitabilmente, penalizzata.
Tipo prestazioni, peso, consumo ecc. ecc.
Hai voglia poi a dire che i tester ne erano incuriositi e ambivano a provarla.... mi pare di ricordarla questa compartiva di alcuni anni fa, in effetti.

Invece per gli stinchi contro le teste direi che il problema non si pone, almeno per quelli di altezza media, come me. Diversamente dalla California di alcuni anni fa, dove, complice la diversa estenzione della gamba, il contatto era assicurato.

Eh, quando si comprano le moto con la calcolatrice e le riviste in mano ...

Le teste non toccavano perché il motore era leggermente ruotato fronte marcia

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[giessehpn]

Grande ALS! Tre giorni da Baku è un bell'andare.

[nicola66]

l'estetica sarà anche una questione personale ma questa al GS ci sta una spanna sopra, soprattutto è il manubrio la parte + larga e non il coperchio delle candele.

ha 2 cerchi meravigliosi,

[euronove]

Originariamente inviata da nicola66

l'estetica sarà anche una questione personale ma questa al GS ci sta una spanna sopra, soprattutto è il manubrio la parte + larga e non il coperchio delle candele.

ha 2 cerchi meravigliosi,

Concordo e sempre detto, bellissima!

Stonavano solo i fari disegnati col compasso, sfilati quelli (da brutti a belli con uno sbaffo di plastica), quadratura del cerchio.

[nicola66]

Originariamente inviata da euronove

Stonavano solo i fari disegnati col compasso, sfilati quelli (da brutti a belli con uno sbaffo di plastica), quadratura del cerchio.

piacerebbe vederla senza la paletta porta bauletto e con la carena frontale in tinta con il resto.

[magnogaudio]

Se non fosse per i menischi a contatto con le testate....


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[dpelago]

Premessa.

Non sono un amante delle Guzzi. Anzi, non mi piacciono proprio.

Ho tuttavia un caro amico Guzzista, che mi ha fatto provare una Stelvio NTX.

A parte la veste estetica, che non mi piace per nulla, la moto ha un " suo perchè ".

Personalmente, facendo un paragone con una delle tante moto possedute, la ritengo un valido alter ego della Yamaha Supertenere.

La moto è comoda, molto affidabile, ciclisticamente ben concepita. Il motore non ha certo un allungo entusiasmante, ma è elastico, e con un tiro ai medio bassi, non disprezzabile.

Conserva quelle peculiarità da moto italiana, che non la rendono asettica come una Jap.

Ho provato anche una Norge, che rispetto alla NTX, vanta alcuni affinamenti di motore e cambio, che la rendono un filo meno " ruvida ".

Se Guzzi avesse una rete vendita degna di tal nome, farebbe sicuramente numeri dignitosi.

La Stelvio conserva quotazioni piuttusto alte sull'usato, ed è difficile trovarne una con pochi chilometri. Chi ce l'ha , tendenzialmente , la tiene nel tempo.

Voci di corridoio parlano di una nuova gamma di modelli Guzzi, concepita sul classico bicilindirco, portato a 1000 CC, e rinnovato nella meccanica.

Vedremo ...

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[nicola66]

non so quanto sia alto il tizio ma direi che ce ne vuole

[pacpeter]

Le teste per chi ha le gambe lunghe danno fastidio.

[Zio Erwin]

La moto non piace.
Punto.
Sarà anche tecnicamente e dinamicamente la più bella moto del mondo ma non piace.
La rete di vendita non è un problema (anche se effettivamente è vergognosa) se fosse bella uno andrebbe anche direttamente a Mandello a prenderla.
Hanno sbagliato l'estetica.
Come per Aprilia.
Tecnicamente prodotti validi ma non piacciono.
E quando è così c'è poco da fare, il concessionario mica ti può costringere a comprarla con la violenza.
Purtroppo fare belle moto è difficile.
Nelle enduro stradali, BMW a parte che fa storia a sè, esteticamente indovinate ci sono Honda, Yamaha, Ducati, Triumph, KTM (io preferivo il vecchio 990 al nuovo corso)
Il resto passa inosservato o comunque in secondo piano.
E' come quello indeciso fra tre donne, una bionda, una mora e una rossa.
Tutte intelligenti e simpatiche ma alla fine ha scelto quella con le tette più grosse.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Tutte intelligenti e simpatiche ma alla fine ha scelto quella con le tette più grosse.

e scadute + 10 pushup


cmq strano parlare di un a moto non piu' in produzione da almeno 2 anni

[dpelago]

Originariamente inviata da Zio Erwin

La rete di vendita non è un problema (anche se effettivamente è vergognosa) se fosse bella uno andrebbe anche direttamente a Mandello a prenderla.
Hanno sbagliato l'estetica.
.

Hai ragione.

Ma ... La rete vendita è sempre un problema.

Guarda Aprilia. La RSV4, o la Tuono, sono delle bellissime realizzazioni. Ma non trovi un rivenditore in grazia del cielo. Sia che te le proponga, sia che te le ritiri in permuta.

La Stelvio non è una bella realizzazione. Ma se ci fosse una rete vendita degna di tal nome, le immatricolazioni supererebbero i numeri attuali da omeopatia.

Una differenza fondamentale tuttavia esiste all'interno del gruppo.

La Aprilia usate non le vuole (quasi ) nessuno. Le Guzzi, in virtù di uno zoccolo duro storico, hanno la pripria fascia di estimatori. Sono forse pochi, ma si confanno ai numeri di vendita

Dpelago Ducarti MTS 1200 DVT

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Zio Erwin

La moto non piace.
Punto.
Sarà anche tecnicamente e dinamicamente la più bella moto del mondo ma non piace.
La rete di vendita non è un problema (anche se effettivamente è vergognosa) se fosse bella uno andrebbe anche direttamente a Mandello a prenderla.
Hanno sbagliato l'estetica.
Come per Aprilia.
Tecnicamente prodotti validi ma non piacciono.
.

anche i bavaresi fanno un sacco di moto inguardabili ma vendono all'inverosimile ...è solo (per modo di dire) questione di avere un marchio forte e alla moda

(o vogliamo veramente dire che quell'accrocchio di plastiche informi che si chiama GS è una bella moto?)

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