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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-02-2017, 23:40
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
Messaggi: 4.883
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Se è vero quello che dite, ci sarà da ridere. Il mio ultra50enne capobiker ha in programma di sfoggiarla, in Croazia, il 25 aprile.
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KTM 990 Adv 2013
BMW 1250 Adv 2022
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14-02-2017, 23:40
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.460
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Si legge che siano previste borse optional...ma dove si attaccano????
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15-02-2017, 00:21
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Soprattutto... le ha mai viste nessuno?
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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15-02-2017, 08:33
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
Messaggi: 2.206
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RIDE MORE WORK LESS
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15-02-2017, 08:52
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.324
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ma come le guardate queste moto?
sotto il codone ci sono gli attacchi per le borse, semirigide da 20 litri cadauna espandibili.
c'e' disponibile anche la borsa da serbatoio, il parabrezza "alto" che come lo standard è regolabile in due posizioni.
sella confort o standard o bassa (-2 cm)
la posizione in sella, io che osno corto di braccia, l'ho trovata assolutamente compatibie con il tipo di moto, ovviamente non un GS o una RT, ma la leggera inclinazione in avanti sono sicuro che darà più feeling con l'anteriore.
niente di estremo, esattamente come il mio ex K 1200 R Sport
a chi lamenta una penuria di Cv, insomma... ha gli stessi cavalli del Re del touring di questi anni, il boxer 1200... non so proprio cosa andate cercando, vorrei vedere quanto CV usate per davvero
la carenatura non è buttata li così... è stata assemblata nascoondendo tutte le viti di fissaggio, esternamente la moto è pulitissima.
da chi dice che preferisce un Monster da 150 Cv, vorrei sapere che diavolo se ne fa... forse le Drag Race? perche quandosi arriva ai 130 km/h diventa un inferno rimanere in sella investiti da tutta l'aria che si prende, tanto vale prendere un 696 se per andare allo Stelvio devo fare i 110 in autostrada
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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15-02-2017, 08:57
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.324
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a me la moto che fa i 130 in 2^ ed i 170 in 3^ basta ed avanza...
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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15-02-2017, 09:03
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#57
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.789
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Frontalmente mi piace, tutto il resto inguardabile...
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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15-02-2017, 12:34
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
Messaggi: 3.490
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Soprattutto... le ha mai viste nessuno?
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15-02-2017, 14:14
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Chiedo scusa, forse ero io che mi ero perso gli ultimi aggiornamenti. In ogni caso le trovo bruttine e poco integrate nella moto, oltre che forse un po' piccole.
In concessionaria tempo fa mi avevano detto che erano quelle semirigide della Hyperstrada, e in effetti mi sa che sono più o meno quelle; servirà a poco, ma mi pare siano anche senza serrature, sbaglio?
Boh... questa moto mi convince sempre di meno.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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15-02-2017, 22:37
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.460
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Non sono integrate per niente. Hanno 2 telai che si attaccano alla moto per poi attaccarci le valigie. Che poi ste semirigide a me paiono inutili. Prendono acqua come le morbide e hanno lo stesso ingombro delle rigide...boh.
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15-02-2017, 23:14
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Messaggi: 8.001
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Lasciate perdere i cavalli.......il confronto numerico con le nostre moto non da l'idea....stiamo parlando di un bicilindrico con motore desmodromico. La mia ne ha solo poco più di 90 ma l'erogazione è ciò che fa la vera differenza.
Quando apri il gas in prima e seconda manca il fiato.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 15-02-2017 a 23:38
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15-02-2017, 23:22
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.460
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Si ma un 2v è un conto con molta più castagna ai medi. Fidati che il 4 v è un po' diverso e allunga molto in alto
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15-02-2017, 23:26
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Preoccupantemente in alto.
Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... e per dirlo io, ce ne vuole. Poi spero di sbagliarmi, e a provarla magari ci vado.
Ma col due valvole non c'è storia: per questo trovo insensato aver chiamato una moto Supersport e poi averci messo dentro il quattro valvole a liquido.
Mi tengo stretti i miei ferri vecchi...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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15-02-2017, 23:36
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#64
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Ducati supersport s
Quote:
Originariamente inviata da elpassone
Dubito esista un cinquantenne ( perché a quelli si rivolge) che riesca a sopportare piú di 30 km consecutivi senza fermarsi caricato sui polsi con le ginocchia in bocca e e la panza schiacciata dal sebatotio e le pallette atrofizzate. 500 km cosí non li fa nemmeno un fantino professionista  ferma davanti al bar tra tante endurone invece puó fare la curiositá di qualche ex dei semi manubri.
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Sicuro? 😂
Bah....
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K1300s
S1000xr
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16-02-2017, 08:21
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#65
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.789
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gioxxxxxx sei vecchio ormai, fattene una ragione
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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16-02-2017, 08:41
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 9.992
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Siete vecchi voi.
Con le moto 1400cc e i riser di un chopper....
:p
Inviato dal mio Odyssey S1 utilizzando Tapatalk
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Può accompagnare solo
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16-02-2017, 09:01
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
Messaggi: 3.490
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Preoccupantemente in alto.
Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... e per dirlo io,
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Infatti mi diceva un collega che ha il monster 821 a cui hanno dato in occasione del tagliando una hiper 939 come sostitutiva ( il motore dovrebbe essere lo stesso della ss) che il 939 sotto va meno del 821 poi allunga ma sotto....
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16-02-2017, 09:21
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
Messaggi: 9.567
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Volete dire che non esiste piu il pompone Ducati?Corro a prendermi una monster 900 prima serie (non si trova più)
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Io parto al mattino
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16-02-2017, 09:33
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.324
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copi ed incollo da "moto.it" che la moto l'ha guidata
"...agile e bilanciata nello stretto e nei percorsi cittadini a bassa velocità, con il motore che va tenuto sopra i duemilacinquecento giri per evitare che perda la sua linearità di erogazione e trasmetta qualche strappo di troppo.
Dove la SuperSport si sente davvero a proprio agio, è nel misto veloce o lento che sia, il bicilindrico sa adattarsi e trasmettere sensazioni positive in continuo. La notevole coppia disponibile a partire dai 3.000 giri e l’ulteriore iniezione di chilogrammetri oltrepassati i 4.000, uniti a una ciclistica dal DNA sportivo, ne fanno una compagna di viaggio sorprendente e soprattutto divertente. I 113 cavalli non sono tanti in assoluto, ma sommati alla coppia, rendono la SuperSport molto veloce soprattutto nel misto"
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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16-02-2017, 10:19
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#70
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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tradotto vuol dire:
cercate di non dimenticarvi dentro la sesta sotto i 90kmh.
la 5 sotto gli 80
4^ sotto i 70
in piano.
in salita stessa cosa ma con una marcia in meno
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16-02-2017, 10:31
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 9.992
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È una conseguenza dell'€4
Anche il Pompone Morini ha subito un'innalzamento del.regine di coppia massima di 1000rpm
Stessi cavalli, stessa coppia ma 1000rpm più in alto.
Inviato dal mio Odyssey S1 utilizzando Tapatalk
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Può accompagnare solo
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16-02-2017, 10:51
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#72
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... .....
Mi tengo stretti i miei ferri vecchi...
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come non quotarti. Ho sempre amato e sempre amerò l'ignoranza degli aria olio 2v di borgo panigale.
Buon per loro se fanno belle moto e le vendono anche con i 4v ad acqua, ma io sono una capra, e per me quella non è roba ducati.
Ho amato il mio M900 carburatori, e apprezzato i 1100DS.
Non ho preso a caso una scrambler, che ormai era l'unica moto NUOVA ancora euro3 di casa ducati che potevo comprare e che conserva un po' di quel carattere ruspante che io personalmente associo al nome ducati, con buona pace delle cavallerie estreme che non mi interessano.
Ultima modifica di Paolo_DX; 16-02-2017 a 10:54
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16-02-2017, 19:02
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
Messaggi: 2.206
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RIDE MORE WORK LESS
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16-02-2017, 19:57
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#74
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Guest
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gia dopo 30 secondi di video penso ai disgraziati che in viaggio pretenderanno di usare gli specchietti retrovisori: a 110 sono TARANTOLATI.
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16-02-2017, 20:35
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 9.992
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"Partiti sotto a un diluvio con strade allagate,che ci ha permesso di apprezzare la dolcezza del bicilindrico (OK va bene) e .......la sicurezza dei controlli elettronici.....traction e abs"
Ma zk.....
Ma cosa devo sentire.....
Inviato dal mio Odyssey S1 utilizzando Tapatalk
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Può accompagnare solo
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