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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-02-2017, 23:40   #51
augusto
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Se è vero quello che dite, ci sarà da ridere. Il mio ultra50enne capobiker ha in programma di sfoggiarla, in Croazia, il 25 aprile.

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Vecchio 14-02-2017, 23:40   #52
Pav82
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Si legge che siano previste borse optional...ma dove si attaccano????
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Vecchio 15-02-2017, 00:21   #53
EnricoSL900
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Soprattutto... le ha mai viste nessuno?
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Vecchio 15-02-2017, 08:33   #54
Fil
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Vecchio 15-02-2017, 08:52   #55
Hedonism
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ma come le guardate queste moto?

sotto il codone ci sono gli attacchi per le borse, semirigide da 20 litri cadauna espandibili.



c'e' disponibile anche la borsa da serbatoio, il parabrezza "alto" che come lo standard è regolabile in due posizioni.

sella confort o standard o bassa (-2 cm)

la posizione in sella, io che osno corto di braccia, l'ho trovata assolutamente compatibie con il tipo di moto, ovviamente non un GS o una RT, ma la leggera inclinazione in avanti sono sicuro che darà più feeling con l'anteriore.

niente di estremo, esattamente come il mio ex K 1200 R Sport

a chi lamenta una penuria di Cv, insomma... ha gli stessi cavalli del Re del touring di questi anni, il boxer 1200... non so proprio cosa andate cercando, vorrei vedere quanto CV usate per davvero

la carenatura non è buttata li così... è stata assemblata nascoondendo tutte le viti di fissaggio, esternamente la moto è pulitissima.

da chi dice che preferisce un Monster da 150 Cv, vorrei sapere che diavolo se ne fa... forse le Drag Race? perche quandosi arriva ai 130 km/h diventa un inferno rimanere in sella investiti da tutta l'aria che si prende, tanto vale prendere un 696 se per andare allo Stelvio devo fare i 110 in autostrada
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Vecchio 15-02-2017, 08:57   #56
Hedonism
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a me la moto che fa i 130 in 2^ ed i 170 in 3^ basta ed avanza...
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Vecchio 15-02-2017, 09:03   #57
Pacifico
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Vecchio 15-02-2017, 12:34   #58
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Vecchio 15-02-2017, 14:14   #59
EnricoSL900
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Chiedo scusa, forse ero io che mi ero perso gli ultimi aggiornamenti. In ogni caso le trovo bruttine e poco integrate nella moto, oltre che forse un po' piccole.
In concessionaria tempo fa mi avevano detto che erano quelle semirigide della Hyperstrada, e in effetti mi sa che sono più o meno quelle; servirà a poco, ma mi pare siano anche senza serrature, sbaglio?

Boh... questa moto mi convince sempre di meno.
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Vecchio 15-02-2017, 22:37   #60
Pav82
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Non sono integrate per niente. Hanno 2 telai che si attaccano alla moto per poi attaccarci le valigie. Che poi ste semirigide a me paiono inutili. Prendono acqua come le morbide e hanno lo stesso ingombro delle rigide...boh.
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Vecchio 15-02-2017, 23:14   #61
maurodami
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Lasciate perdere i cavalli.......il confronto numerico con le nostre moto non da l'idea....stiamo parlando di un bicilindrico con motore desmodromico. La mia ne ha solo poco più di 90 ma l'erogazione è ciò che fa la vera differenza.
Quando apri il gas in prima e seconda manca il fiato.
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Vecchio 15-02-2017, 23:22   #62
Pav82
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Si ma un 2v è un conto con molta più castagna ai medi. Fidati che il 4 v è un po' diverso e allunga molto in alto
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Vecchio 15-02-2017, 23:26   #63
EnricoSL900
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Preoccupantemente in alto.

Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... e per dirlo io, ce ne vuole. Poi spero di sbagliarmi, e a provarla magari ci vado.
Ma col due valvole non c'è storia: per questo trovo insensato aver chiamato una moto Supersport e poi averci messo dentro il quattro valvole a liquido.

Mi tengo stretti i miei ferri vecchi...
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Vecchio 15-02-2017, 23:36   #64
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Dubito esista un cinquantenne ( perché a quelli si rivolge) che riesca a sopportare piú di 30 km consecutivi senza fermarsi caricato sui polsi con le ginocchia in bocca e e la panza schiacciata dal sebatotio e le pallette atrofizzate. 500 km cosí non li fa nemmeno un fantino professionista ferma davanti al bar tra tante endurone invece puó fare la curiositá di qualche ex dei semi manubri.


Sicuro? 😂


Bah....
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Vecchio 16-02-2017, 08:21   #65
Pacifico
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gioxxxxxx sei vecchio ormai, fattene una ragione
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Vecchio 16-02-2017, 08:41   #66
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Siete vecchi voi.
Con le moto 1400cc e i riser di un chopper....
:p

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Vecchio 16-02-2017, 09:01   #67
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Preoccupantemente in alto.

Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... e per dirlo io,
Infatti mi diceva un collega che ha il monster 821 a cui hanno dato in occasione del tagliando una hiper 939 come sostitutiva ( il motore dovrebbe essere lo stesso della ss) che il 939 sotto va meno del 821 poi allunga ma sotto....
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Vecchio 16-02-2017, 09:21   #68
ivanuccio
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Volete dire che non esiste piu il pompone Ducati?Corro a prendermi una monster 900 prima serie (non si trova più)


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Vecchio 16-02-2017, 09:33   #69
Hedonism
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copi ed incollo da "moto.it" che la moto l'ha guidata

"...agile e bilanciata nello stretto e nei percorsi cittadini a bassa velocità, con il motore che va tenuto sopra i duemilacinquecento giri per evitare che perda la sua linearità di erogazione e trasmetta qualche strappo di troppo.

Dove la SuperSport si sente davvero a proprio agio, è nel misto veloce o lento che sia, il bicilindrico sa adattarsi e trasmettere sensazioni positive in continuo. La notevole coppia disponibile a partire dai 3.000 giri e l’ulteriore iniezione di chilogrammetri oltrepassati i 4.000, uniti a una ciclistica dal DNA sportivo, ne fanno una compagna di viaggio sorprendente e soprattutto divertente. I 113 cavalli non sono tanti in assoluto, ma sommati alla coppia, rendono la SuperSport molto veloce soprattutto nel misto"
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Vecchio 16-02-2017, 10:19   #70
nicola66
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tradotto vuol dire:
cercate di non dimenticarvi dentro la sesta sotto i 90kmh.
la 5 sotto gli 80
4^ sotto i 70

in piano.

in salita stessa cosa ma con una marcia in meno
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Vecchio 16-02-2017, 10:31   #71
bobo1978
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È una conseguenza dell'€4

Anche il Pompone Morini ha subito un'innalzamento del.regine di coppia massima di 1000rpm
Stessi cavalli, stessa coppia ma 1000rpm più in alto.




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Vecchio 16-02-2017, 10:51   #72
Paolo_DX
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Quote:
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Secondo me è l'ennesimo motore poco godibile che esce da Borgo Panigale negli ultimi anni... .....

Mi tengo stretti i miei ferri vecchi...
come non quotarti. Ho sempre amato e sempre amerò l'ignoranza degli aria olio 2v di borgo panigale.

Buon per loro se fanno belle moto e le vendono anche con i 4v ad acqua, ma io sono una capra, e per me quella non è roba ducati.
Ho amato il mio M900 carburatori, e apprezzato i 1100DS.
Non ho preso a caso una scrambler, che ormai era l'unica moto NUOVA ancora euro3 di casa ducati che potevo comprare e che conserva un po' di quel carattere ruspante che io personalmente associo al nome ducati, con buona pace delle cavallerie estreme che non mi interessano.

Ultima modifica di Paolo_DX; 16-02-2017 a 10:54
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Vecchio 16-02-2017, 19:02   #73
Fil
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https://youtu.be/bUO5PdEnmQM
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Vecchio 16-02-2017, 19:57   #74
Paolo_DX
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gia dopo 30 secondi di video penso ai disgraziati che in viaggio pretenderanno di usare gli specchietti retrovisori: a 110 sono TARANTOLATI.
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Vecchio 16-02-2017, 20:35   #75
bobo1978
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"Partiti sotto a un diluvio con strade allagate,che ci ha permesso di apprezzare la dolcezza del bicilindrico (OK va bene) e .......la sicurezza dei controlli elettronici.....traction e abs"

Ma zk.....
Ma cosa devo sentire.....

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