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Vecchio 19-12-2016, 12:41   #51
devid72
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Ragazzi l inverno deve ancora arrivare inizia il 21 dicembre !
Madonna chi sa dove andremo a finire con questa discussione :p prima che inizi la primavera e apriamo le associazioni x poter girare...

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Vecchio 19-12-2016, 13:58   #52
oinot
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Marco2014,
Seguirò il tuo consiglio non appena distruggo questo che sto usando ora.
174000km e pare che regga....
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Rt 180000
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Vecchio 19-12-2016, 14:31   #53
Marco2014
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Aspetta e spera allora!
Il boxer se lo tratti bene ti durerà ancora anni!
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Vecchio 19-12-2016, 17:23   #54
frank1950
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La mia opinione riguardo la cavalleria di una moto è che non sempre chi ha la moto con 160 cavalli deve per forza far valere la sua forza di fronte magari appunto una rt che ti supera.Le circostanze e le dinamiche sono molteplici.La strada che non ti piace, troppe traverse, non hai voglia in quel momento di spingere.D'accordo ti supera uno con un mezzo meno performante, non è detto che quello sia più manico di te.Del resto la strada non essendo una pista da una misura non sempre veritiera.La pista è un'altra cosa, li il manico si vede e come anche con mezzi inferiori.
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Gs 1250 triple black
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Vecchio 19-12-2016, 17:37   #55
Marco2014
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Concordo, infatti 165 cavalli paradossalmente sono molto comodi sui tornanti lenti, con passeggero valigie a pieno carico, infili la terza e ti godi il panorama in direzione del ristorante per quanto mi riguarda.
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Vecchio 19-12-2016, 17:47   #56
albio59
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Scusate se intervengo ma per i tornanti più che i cavalli conta la coppia infatti la mia moto attuale è una GW e di cavalli ne ha "solo" 118 ma la coppia è la medesima del K/6 che avevo prima ed i tornanti li faccio tranquillamente in 2/3 ,esattamente come col K/6 che di cavalli ne aveva 160 e pesava 80 kg in meno
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Vecchio 19-12-2016, 19:54   #57
MOTOMONZA
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Sarà' come dite ma con i bicilindrici boxer o multi strada quando esco dai tornanti o curve lente sento subito i calcio in culo appena apri, con la xr aprì e i primi metri mi sembra come a vecchia Renault 5 turbo ferma per poi strapparti le braccia , ma a me piace essere preso a pedate ��
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Vecchio 19-12-2016, 20:06   #58
XRossano
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Allora MOTOMONZA ti consiglierei un bel monocilindrico,sarebbe il tuo ideale.Da un motore che raggiunge i 12000 giri non si puo' pretendere un calcio nel sedere a basso numero di giri.E' una questione di gusti,io per esempio,odio i motori che strappano in basso (vedi Ducati prima dell'avvento del variatore di fase)
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Vecchio 19-12-2016, 20:10   #59
albio59
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Motomonza proprio per quello che ho scritto 2 post sopra, è solo una questione di coppia e non di potenza ed il bicilindrico ne ha di più ad un numero di giri inferiori quindi riprendi meglio e più in basso
Ecco i dati ufficiali BMW di coppia massima:

RT 1200 125 Nm a 6.500 giri/min

XR 1.000 112 Nm a 9250 giri/min

Sfido che senti il calcio,c'è una bella differenza discorso diverso se parliamo di potenza max:

RT 1200 125 Hp a 7.750 giri/min

Xr 1000 160 Hp a 11.000 giri/min
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Vecchio 19-12-2016, 21:01   #60
Galaphile
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Sono due tipi di moto talmente agli antipodi che non capisco come si possa essere in dubbio sulla scelta. Hanno in comune solo l'elica. È come confontare un coupé con un SUV.
Poi in tema svalutazione sono d'accordo e anche sul discorso consumi, solo che io non faccio questi calcoli quando compro una moto. Compro quello che mi piace e delle opinioni degli altri me ne infischio.
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Vecchio 22-12-2016, 12:43   #61
Franzexspo
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ho invilontariamente sollevato un bel vespaio������������
Prima di tutto ringrazio tutti per i consigli e le impressioni che mi avete trasmesso.

Non sono uno che va piano ma neanche uno che sta lì a guardare telemetrie giri al minuto ecc ecc.

La moto non è il mio lavoro è una passione e questo mi permette di abbandonare tutti questi tecnicismi che per carità ad alcuni piaccio ma io per ora faccio a meno di questo "fardello". Mi godo dei gran bei giri il resto lo lascio a dei professionisti che ne sanno di gran lunga più di me!

Comunque per dirvi com'è andata una volta da concessionario ho visto ben da vicino la de che è bella.....ci sono anche salito sopra accesa ma forse mi capirete non è scoccata la scintilla.......il concessionario vedendo la mia faccio ha detto: va bene tinordino la Rt blu ������������.

Lamps
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Vecchio 22-12-2016, 15:15   #62
Marco2014
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Benissimo!
Auguri per la motina nuova e di Buona Natale!
Lamps!
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Vecchio 22-12-2016, 18:17   #63
devid72
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Ma nessuno mi fa i complimenti x il mio Selfi

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Vecchio 22-12-2016, 18:36   #64
Robby_60
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Bravo hai fatto la scelta giusta

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ciao
Roberto

BMW R1250GS Exclusive
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Vecchio 23-12-2016, 07:36   #65
Marco2014
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Sei spettinato...
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Vecchio 23-12-2016, 08:02   #66
zebu
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sul fatto che la RT fosse la scelta giusta l'ho scritto al post #6, quindi non posso che congratularmi.
e a differenza di ipotesi varie e fantasiose te lo dico alla luce del fatto che ho avuto >4 anni la RT1200 2006 (quella con il motorino del servofreno) che reputo tuttora una moto fantastica. naturalmente è un'opinione personale.

sul fatto che sul misto stretto il boxer sia più esaltante non posso che concordare, specialmente pensando al GSA2010 (bialbero) che ho avuto >5 anni.

sul fatto che alla lunga il boxer possa "annoiare" qualcuno (me) bisogna accettarlo

sul fatto che la XR abbia estimatori e non estimatori ci sta, è normale...
mi sento sufficientemente sicuro di me stesso per fregarmene allegramente di opinioni che non condivido anche se provocatorie e francamente poco simpatiche: c'è spazio per tutti

a mio parere la XR è decisamente una gran moto e per ora mi sta bene così , amen

buon Natale
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Vecchio 23-12-2016, 08:23   #67
pacpeter
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finalmente un discorso sensato................
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Vecchio 23-12-2016, 09:22   #68
CosimoRM
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E comunque viva la f.ca
si può dire?
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Vecchio 24-12-2016, 00:19   #69
Tenko_78
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ubicazione: Lazio
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E comunque viva la f.ca

si può dire?


Ma si ci sta sempre bene!



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