Moto per guidare bene.

[Andrea1982]

circa 100 kg vestito!(sono ottimista qs gg sul peso)

[LucioACI]

Ah,per la cronaca...ho chiesto al mio amico di misurare l'altezza da terra delle teste del gs...mi ha mandato in mona...zk

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da luciopx

Ah,per la cronaca...ho chiesto al mio amico di misurare l'altezza da terra delle teste del gs...mi ha mandato in mona...zk

Eh, perché non gli hai detto quale delle due. I cilindri son disassati anche in altezza, e con la moto sul laterale il sinistro è molto più in basso del destro.

Si vede a occhio!

[nicola66]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Eh, perché non gli hai detto quale delle due. I cilindri son disassati anche in altezza, e con la moto sul laterale il sinistro è molto più in basso del destro.

(hSX+hDX):2

[Fil]

È vero il peso alla lunga rompe,
come alla lunga rompe la mancanza di protezione e di optional comodissimi,che è il rovescio della medaglia delle moto leggere.
Il piacere di guidare bene non dipende dal peso della moto, dipende da noi,io penso che qualche corso di guida sia la strada più breve per arrivarci,ancora meglio se in pista.
Venite alla pistata QDE si rompe il ghiaccio divertendosi un sacco....

[pacpeter]

Originariamente inviata da Fil

È vero il peso alla lunga rompe,
come alla lunga rompe la mancanza di protezione e di optional comodissimi,che è il rovescio della medaglia delle moto leggere.

non credere, caro fil..... non credere..........fidati

[nicola66]

allora è molto probabile che io + il gs avremmo un baricentro + basso di te + r/r.

[Andrea1982]

Originariamente inviata da nicola66

allora è molto probabile che io + il gs avremmo un baricentro + basso di te + r/r.

rotfl..
+10 baricentri 😂😂😂
(ora dieta così recupero ✌️️✌️️)

[EnricoSL900]

A guidare una moto che va da sola si impara a farsi portare in giro, non a guidare bene.

È il motivo per cui i sopravvissuti ai 125 da 30 cavalli (parlo di quelli che non li usavano solo per andare a scuola) generalmente sono gente che guida meglio dei giovanotti che passano direttamente dallo Scarabeo al GS...

[fallik]

Inguidabile per me intendo...

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[dannigas]

Seee, vabbé....

manco se sulla vespa c'è stoner e sulla moto un paracarro come me

[Ivoc]

Uuummm, bel motore quella vespa.

[DvD]

Cos'è un 4 cilindri?

inviato dal mio C60 pink

[zangi]

Boh,ogni moto ha il suo passo.
La bravura del pilota la porta sopra alle righe,non possibilità,che per questo deve essere un professionista.
La categoria di moto più facile da guidare a 180 all'ora risulta la più difficile da guidare a 80 all'ora.
È viceversa.

[il franz]

D'accordo con Peppone, poi se si vuole migliorare bisogna anche fare qualche pista nera ogni tanto. Le verdi risulteranno più facili.

[LucioACI]

@paolomarshall k1200s,ma ho anche una rt e altre moto,tutte con caratteristiche diverse tra loro.
Peppone...colcazz che seguo il Franz...non voglio mica morire :-)))...ho visto come fa diventare le pedane della gw...

[LucioACI]

Comunque,non era un consiglio per me,ci tengo a specificarlo...io guido già benissimo così(ceeerto)...ma la domanda era: se una persona cercasse consiglio su una tipologia di moto più facile di altre,cosa consigliereste? Io personalmente una boxer,per via del baricentro più basso...manubrio largo...la serie r,in particolare. Ecco l'ho detto. Voi?

[LucioACI]

Paolo grazie mille ma non serve,la posizione di guida del k,per me è perfetta...tant'è vero che sono al secondo di fila...se ci fosse un buco nella sella non scenderei neanche per andare al bagno durante i giri. Ho un personale record di 973km in un giorno,con 350di autostrada,tutto il resto montagna.

[LucioACI]

Peppone il gs lo sto trasformando in una cafè racer,con i semimanubri. Giusta per andare fino la bar

[paolomarshall]

Originariamente inviata da luciopx

Paolo grazie mille ma non serve,la posizione di guida del k,per me è perfetta...tant'è vero che sono al secondo di fila...se ci fosse un buco nella sella non scenderei neanche per andare al bagno durante i giri. Ho un personale record di 973km in un giorno,con 350di autostrada,tutto il resto montagna.

figurati..è che dal cellulare mi è difficile
vedere i profili completi..

i miei complimenti per la macina 👍💪

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da luciopx

... Io personalmente una boxer,per via del baricentro più basso...manubrio largo...la serie r,in particolare. Ecco l'ho detto. Voi?

Giusto pour parler (e lasciando stare l'interasse)...

Baricentro alto (moto + pilota) = agilità (es. GS)

Baricentro basso (moto + pilota) = stabilità (es. K1200S)

Per cui, imho, "sapendo già guidare", se si percorrono abitualmente strade curvose, con una moto tipo K si impara di più. Proprio a causa di una maggiore difficoltà di gestione su percorsi a lei meno adatti.

Il boxer, sul GS, abbassa il baricentro...di una moto a baricentro alto...

[fallik]

Originariamente inviata da peppone

Tornando alla tua domanda la moto piú facile é il mono. La vecchia mt-03 é la moto piú facile in assoluto, ma se sali su una street triple, una vecchia hornet, una mt-07 non cambia moto. Son tutte leggere e facili.. Volendo anche lo scrambler ducati. O la solita ktm duke 690. Tolta la ktm e l'inglese le altre son tutte moto che trovi nelle scuole guida per fare la patente.



Quello peró non é guidare, é usare la moto come mezzo di trasporto.

Qui non sono d'accordo....
Se uno vuol fare 1000 km in giornata perché gode la moto così.........

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[paolomarshall]

il telelever mi ha sempre stranito un po' nelle Gs avute..mi mancava feeling..
certo è che se rimane scomodo guidare un Gs..temo proprio che per migliorarti dovresti fare un bel corso come già consigliato ed abbandonare per un pó queste moto troppp comode e che girano pure da sole 👍

ciao buona pratica 💪✌️️

[DvD]

Ha un k

inviato dal mio C60 pink

[paolomarshall]

Originariamente inviata da DvD

Ha un k

inviato dal mio C60 pink

aaaah..ecco spiegato l'arcano..

che kappa hai?