Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 7]

[flower74]

.. presumo la mancanza delle basette.
Mi rimane da capire se la ADV subirà gli aggiornamenti di elettronica e sospensioni che propongono sul GS STD 2017.
Se così non fosse, sulla ADV verrebbero inseriti con il restyling.

[ottoDM]

Mi associo, dalla prima volta che l'ho provata, ho pensato che una marcia in più sarebbe stata una soluzione azzeccata

[luca.gi]

Originariamente inviata da flower74

.. presumo la mancanza delle basette.

Quali sarebbero le "basette" sulla ADV???
(posto che quelle che tu chiami "basette" ci sono anche sulla STD 2017.2, ma ridisegnate!!)

[luca.gi]

Originariamente inviata da marco.

adv luglio 2017 presentazione

eicma 2017!!!

[Slim_]

L'Adv non ha basette, ha 2 belle guanciotte paffute.
In sostanza, non è migliorabile.

[flower74]

... la denominazione tecnica di quella parte?
Penso che modificheranno solo quella parte più qualche piccolo accorgimento come è stato per lo STD.
... tanto ci va ancora un anno.

[Vitto46]

Penso che,se la faranno,oltre a qualcosina a livello estetico,esa nuovo, dtc e assistenza partenza in salita

[jump66]

Originariamente inviata da Vitto46

Penso che,se la faranno,oltre a qualcosina a livello estetico,esa nuovo, dtc e assistenza partenza in salita

Potrebbe essere già presente negli ADV del 2017?

[napalmz]

Ma su motociclismo dicono che i l "dynamic esa" regola la molla all'avvio della moto, in base al carico.
Avevo capito che fosse una regolazione "continua", anche in marcia, da li il nome "attiva" piuttosto che "semi-attiva". Ma leggendo l'articolo mi ricredo, è una normale semiattiva che all'accensione regola il precarico. (Ma non lo faceva già la vecchia?)

[Bluerrad]

In effetti chi compra il my2017 e dovesse scegliere tra STD e ADV, si ritrova a scegliere tra una moto più evoluta dell'altra a livello di elettronica (ESA NG, assistente di partenza, DTC).

Forse il cliente medio se ne infischia, ma che senso ha prendere una versione che costa di più ma che è meno evoluta.

Continuo a ritenere la politica dei my2017 insensata.

[luca.gi]

Originariamente inviata da napalmz

...che all'accensione regola il precarico. (Ma non lo faceva già la vecchia?)

No.
Con l'attuale WESA il precarico si regola manualmente (elettronicamente) tramite le preimpostazioni 1 casco - casco + valige - 2 caschi!!!

[napalmz]

Ok quindi non è così innovativo come pensavo, han solo aggiunto l'automatismo del carico.
Grazie

[Vitto46]

Si effettivamente non è una politica sensata di presentare una a un anno dall'altra ma sicuramente ha un suo perché a livello d'introito

[flower74]

... io sono in BMW solo dal 2013, ma non è sempre stato sempre così?
3 anni restyling... 6 anni modello nuovo... più o meno.

[Bluerrad]

Non dico come tempistiche, intendo come portano avanti gli avanzamenti elettronici/tecnici sulle due versioni.

Passi che il restyling lo fai quando ti pare, anche due volte all'anno, e su una versione si e su una no, ma a livello tecnico non ha senso. Perché quest'anno il compratore ADV non può avere la regolazione del precario automatico? Non sta prendendo il top di gamma?

KTM quest'anno secondo me ha commesso un errore sulla gamma 1290 volendo trovare dei parallelismi con altre case, mettendo lo schermo TFT solo sulla SD e non sulla GT. Tutti sappiamo che sulla GT dell'anno prossimo è altamente probabile che ci sarà, è una tecnologia che la casa già installa su certi suoi modelli, perché se ti compro una moto nuova, di livello di gamma uguale o superiore (ADV in termini di prezzo rispetto a STD) non mi dai il massimo?

Nel monto automotive sarebbe una bestemmia.

[RESCUE]

Secondo me il diplay tft NON è il massimo, anzi a livello puramente industriale/economico secondo me costa meno che un buon prodotto analogico....inkia sembra di avere montato un iPad.

BMW secondo me ha montato il giusto compromesso.

Tra l'altro il display è fabbricato da Continental.

[Vitto46]

Effettivamente io sono andato deciso per comprare l adv poi mi sono fermato poiché ho saputo della uscita della nuova std con aggiornamenti.Effettivamente scoccia un pochetto comprarla e sapere che tra 6 mesi ci saranno gli aggiornamenti anche sulla adv......

[luca.gi]

Originariamente inviata da Vitto46

sapere che tra 6 mesi ci saranno gli aggiornamenti anche sulla adv......

tra 1 anno!!!!

[marchino m]

credo anche io che se ne parli ad ecima 2017 sia per la ADV che per RT

[dandy]

Ciao a tutti!!
Io ho appena ordinato una Tb Adv '17 proprio dopo essere stato a Eicma.
Provengo da una Adv my 2015 con la quale, salvo i difetti riconosciuti, mi sono trovato benissimo dopo aver avuto una std '13.
Qui la decisione di ricomprare un'altra Adv.
La Std '17 non mi ha fatto impazzire esteticamente e soprattutto le novità introdotte mi hanno fatto optare per L'Adv in attesa che, risolti eventuali e futuri difetti delle stesse, si possa un domani passare a una Adv tecnologicamente ed elettronicamente più evoluta...
Anche se, con tutto il rispetto per chi non condivide, alla attuale Adv non aggiungerei proprio nulla...

[albatros1]

Chiariscimi le idee !!
Cioè vi dire che la std 2017 ha delle novità elettroniche che non sono montate sulla adv 2017 ?????????
MI SEMBRA assurda per na cosa del genere !!!!
Unica differenza è estetica secondo me !!!!



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[albatros1]

Originariamente inviata da Bluerrad

In effetti chi compra il my2017 e dovesse scegliere tra STD e ADV, si ritrova a scegliere tra una moto più evoluta dell'altra a livello di elettronica (ESA NG, assistente di partenza, DTC).

Forse il cliente medio se ne infischia, ma che senso ha prendere una versione che costa di più ma che è meno evoluta.

Continuo a ritenere la politica dei my2017 insensata.

Questo è ciò che mi ha stupito

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[dandy]

L'Adv in produzione da agosto '16, cioè Euro 4, migliorie varie a cambio e trasmissione ecc..., non giova per ora è credo fino a Eicma '17 delle novità viste su Std al recente salone...

[albatros1]

Ok grazie
Non so più cosa pensare ogni giorno una novità

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[Vitto46]

Dandy mi ha convinto....Penso proprio che prenderò un adv 2017...