KTM pompa forte.

[jacky72]

Originariamente inviata da peppone

se vai a vedere la manutenzione della duke 125 le stai lontano come la peste.



Ma è una KTM ed è fatta per un certo pubblico che non è quello italiano.

Da manuale Honda crf 450 :
Sost. olio mot 2 ore
Sost. olio cambio 4 ore
Sost. pistone 15 ore


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[pacpeter]

Ahahahah...

[Lorce]

Comunque si trovano ancora i 125 regolarità

[Lorce]

PS : GS Tagliando ogni 10000 , KTM 1190 ogni 15000.
Ed il 1190 non ciuccia olio ......
Il Boxer va a miscela !!

[jacky72]

Originariamente inviata da Lorce

PS : GS Tagliando ogni 10000 , KTM 1190 ogni 15000.

Ed il 1190 non ciuccia olio ......

Il Boxer va a miscela !!

Inoltre non serve la diagnostica X fare il reset 👍

Ed ha un cambio morbidissimo, la uso praticamente solo in fuoristrada maltrattandola parecchio, non sono mai riuscito a fare una sfollata😉

Di cadute ne ho fatte parecchiemai un danno

10 giorno fa questa macchina mi ha tamponato buttandomi addosso la macchina davanti




La moto monta la protezione Touratech, comunque si è rotto il porta targa, ammaccata la remus ed il para mani , non si è nemmeno piegato il manubrio😉


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[nicola66]

il motore 1190 è del 2007 pure lui dato che è quello della RC8.

[Boxerfabio]

Alla fine il motto ready to race attizza tutti. Ma alla fine i manici sono sempre meno. E quindi si vendono le moto o che costano poco e sono fighe oppure polivalenti o indipendentemente dal prezzo, che globalmente riescono a rassicurare di più chi guida nell'uso a 360gradi. Questo il mio pensiero.

[Boxerfabio]

In più aggiungo, ma voi non vi state accorgendo, ascoltando in giro, che ormai a sempre più persone non gliene frega più nulla dei cv dichiarati??? Anzi...

[iome86]

Di cag@te qui dentro ne ho lette molte ma la più esilarante è quella sulle moto che con 10 anni sono antiquariato. Andate a vedere la qualità dei componenti delle moto di 10 anni fa e confrontatele con quelle di adesso, poi ne parliamo. Per la cronaca, ho appena preso una macchina di 15 anni con 200'000 km. I mezzi fatti con materiali buoni e ben assemblati durano.

[mokko]

Il 1190 è la figlia dell'rc8 ed io, potendo scegliere...
Poi leggiamo che c'è chi preferisce andare a letto con la nonna😨

[bobo1978]

L'Lc8 da manuale è forse uno dei motori più costosi da manutentare.

Solitamente dopo le prime 2/3 pelate al portafoglio uno che ha un po di voglia e idea si arrangia da solo e va avanti più che bene fino a 100mila

[pacpeter]

Ma cosa minkia c'entra il 990, moto vecchia con le nuove ktm in uscita?
Il titolo del 3D non é: le vecchie ktm di più di 10 anni fa, il titolo si rivolge alle nuove 2016-17 euro 4.
Non ce ne frega nulla che il 990 avesse la manutenzione 7500 km.
Ora la hanno a 15.000. Perfettamente in linea e spesso meglio di tutta la concorrenza.
Pur di parlar male vedo che si continua con gli ot e le sparate senza senso

[paradisosal]

Togliete il vino a quell'uomo!

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[peppone]

infatti i dati li ho presi da li.

http://www.ktm.com/globalassets/prod...__aepi__v1.pdf

pag 75

http://www.ktm.com/globalassets/prod...__aepi__v1.pdf

pag 63 questo è del 990 che hannop fatto fino al 2013 non di 10 anni fa come dice qualcuno...

per quanto riguarda la 1190 adventure l'olio motore va cambiato indipendentemente dai km ogni anno.

gioco valvole ogni 30.000

http://www.ktm.com/globalassets/prod...__aepi__v1.pdf

pagina 92.

ripeto nel 2000 ovvero 16 anni fa il gioco valvole sulla r1 da 145 cv era a 45.000....

[napalmz]

Sto topic spacca :-D
Io intanto ho ordinato la S e speriamo arrivi nei tempi prescritti!

[peppone]

bravo bravo goditela fino a quando c'è la garanzia poi facci sapere cosa succede

son ben felice di sapere se durano nel tempo. ne riparliamo tra 6-7 anni quando la rivendi a 5000.

[Pacifico]

Peppone... se tu fai 13.000 km all'anno X 15 anni con la stessa moto sono cazzi tuoi, comprati il rottame che vuoi e non scassare la wallera con queste tue teorie strampalate Supposizioni sulla qualità KTM che non hai neanche guardato da lontano... sei noioso, dacci un taglio. Ma non ti vergogni alla tua età?

Mah...

[peppone]

ma se andavo in ktm quando tu non andavi nemmeno in Bici.

te lo riscrivo così capisci: ci sono moto pensate per dare il massimo per poco tempo e ci sono moto in cui ti dimentichi difare il cambio olio filtri e non succede nulla.

Le Ktm sono della prima specie ovvero è tutto al limite per dare il massimo che loro pensano si possa avere. se salti le manutenzioni si rompe tutto e se vuoi tenerle a lungo sane vanno gestite con spese che non sono alla portata di tutti perchè servono competenze che il pensionato arrichito che non sa nemmeno cambiare una candela non ha.

vedo che fino al 2013 loro pensavano di avere ancora la stessa clientela mentre oggi dopo aver valutato chi le compra spostano tutto verso standard più normali. evidentemente avranno visto che anche ai pensionati piace la moto race ma facendone un uso Bar, qualcosa si poteva allungare, si risparmia sul prodotto e si fa qualcosa di meno race e più vicino (ssenza mai raggiungerlo) al prodotto cheuna volta facevano i jap.
nulla di che semplicemente, lo vedremo tra qualche anno per ora chi compra adesso gode.. chi compra domani qualcosa con poci anni di vita chissà.

il psot sogni ktm del 2017 lo avevate già fatto.

[Luponero]

Ad oggi se dovessi cambiare la mia Bmw XR mi butterei sicuramente su KTM.
Tra l'altro i materiali usati mi sembrano, in generale, di buona/ottima qualità.

[Pacifico]

Sono tutte cagate quelle che scrivi... sei rimasto indietro di 10 anni... la serie 1290 è stata pensata per durare una vita. I tuoi sono luoghi comuni sulla vecchia storia KTM con le moto Racing da cross ed enduro che non c'entrano una mazza con le moto in oggetto

Ci sono in giro 990 dai kmetraggi importanti fatti alla metà dei tuoi canonici 15 che girano ancora ... la mia in 3 anni ha 60.000 km zero problemi e sembra vada meglio che da nuova e non consuma una goccia di olio..

Non hai nulla da farmi capire devi solo informarti meglio... ed aggiornarti.

Poi il tuo discorso è inutile e lontano dalla realtà... chi tiene una moto 15 anni sei solo tu.

Le moto vecchi di 10 anni sono dei catorci rispetto a quelle di oggi altro che fatte meglio...

Ps: dopo la seconda riga mi sono addormentato

[peppone]

Originariamente inviata da Pacifico

la mia in 3 anni

a parte il fatto che avevi detto di averla venduta, ma tre anni che vuoi che siano

Non cerco di spiegarti ne insegnarti nulla, non mi ci metto nemmeno, ma evita di menarmela se non la penso come te.. per fortuna.

Le moto vecchi di 10 anni sono dei catorci

cultura motociclistica zero assoluto. va finisci in ignore per questa frase. bye bye

[ilprofessore]

Originariamente inviata da Pacifico

Poi il tuo discorso è inutile e lontano dalla realtà... chi tiene una moto 15 anni sei solo tu.

No, siamo in 2, anche io uso le moto fino alla loro morte, almeno negli ultimi 18 anni.
Ad essere sincero, ho tenuto solo la VFR 800 fino alla sua radiazione, l'altra VFR (la 1200) ha solo 7 stagioni, e' ancora nuova per me.

Le nuove KTM (cosi' come le Ducati) mi danno l'impressione di essere molto piu' robuste delle KTM (Ducati) di un 10-15 anni fa.
Forse tirandoci il collo sono un po' peggio delle giapponesi, ma chi riesce a tirare il collo al motore della 1190?
Oggi come oggi non mi farei problemi a prendere una KTM 1090 o 1290 per usarla 10-15 anni; sulla Ducati ho ancora qualche remora, soprattutto per via del desmodromico e delle cinghie.

[metallo76]

Originariamente inviata da ilprofessore

No, siamo in 2, anche io uso le moto fino alla loro morte, almeno negli ultimi 18 anni.
Ad essere sincero, ho tenuto solo la VFR 800 fino alla sua radiazione, l'altra VFR (la 1200) ha solo 7 stagioni, e' ancora nuova per me.

Le nuove KTM (cosi' come le Ducati) mi danno l'impressione di essere molto piu' robuste delle KTM (Ducati) di un 10-15 anni fa.
Forse tirandoci il collo sono un po' peggio delle giapponesi, ma chi riesce a tirare il collo al motore della 1190?
Oggi come oggi non mi farei problemi a prendere una KTM 1090 o 1290 per usarla 10-15 anni; sulla Ducati ho ancora qualche remora, soprattutto per via del desmodromico e delle cinghie.

Le cinghie sono esterne e ci vuole una mezz'oretta a sostituirle senza sdiocanare il motore, il desmo, il divino desmo...hai mai provato a far dirare a mano una distibusione desmodromica?..lo fai con due dita..
E lo sai che significa?? Che l'energia utilizzata per farla funzionare e' bassissima..
Ktm e Ducati ne hanno ds insegnare sui bicilindrici...

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[peppone]

Originariamente inviata da metallo76

Le cinghie

https://youtu.be/3xGBSpXZbXw

Dai su che le catene eterne da 18 euro della did sono meglio e piú sicure di questa ridicolaggine.

Originariamente inviata da metallo76

....
E lo sai che significa?? Che l'energia utilizzata per farla funzionare e' bassissima..
Ktm e Ducati ne hanno ds insegnare sui bicilindrici...

quando si confronta il desmo col sistema a molle spesso si dimentica che le molle nel ritorno della camme restituiscono molto dell'energia accumulata nella fase della compressione

il vero vantaggio del desmo è la chiusura delle valvole anche a 100.000 giri motore.... che poi i motori desmo 2V aria non è che facevano chissà che giri motore