filtro benzina

[p@oloGS]

Ma su richiesta il conce al tagliando te lo cambia? Sono giusto a 40k


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[p@oloGS]

Gulgemonster, il video che hai postato sulla 800 non si vede.
Quindi per una GS del 2014 occorre smontare il serbatoio?
Grazie

[guglemonster]

???? devo aver copiato male il link

https://www.youtube.com/watch?v=BAVYghrAlYc

il conce per direttiva BMW NON CAMBIA il filtro, le officine BMW possono solo seguire pedissequamente le direttive della casa madre, ovviamente una officina in gamba si rendera' conto del problema e potrebbe aiutarvi, ma nel caso cosi' fosse, io sostituirei anche la pompa benzina con una di migliore fattura e non OEM (BOSCH/VDO fate voi)

in questi giorni un mio caro amico con una GS800 (stessi componenti pompa e filtro della sorella maggiore) e' rimasto a piedi a 30.000 km



la girante ceramica ha perso completamente la calettatura della chiavetta (il foro dovrebbe avere un "taglio" dove si accoppia con l'alberino della pompa che e' stato completamente divorato)

smontato tutta la pompa la situazione era davvero drastica



cit
<<Ieri ·
Sbudellata la pompa.
Solo un pò di sporco molto molto fine.
C'è una girante sola, quella con la calettatura mangiata.
Il motorino girava con forza, ma con vibrazioni.
L'alberino lato girante presenta una vistosa usura e l'accoppiamento con la bronzina era decisamente abbondante.
Sul corpo del motorino, estremità lato girante, in una zona ristretta ci sono segni di sfregamento contro i magneti ... forse un problema di equilibratura è la causa di tutto?>>

le parole del "ragazzo" esperto di meccanica

questa e' robaccia NON NATA PER FARE migliaia e migliaia di KM come dovrebbe essere ..... punto

la pressione non poteva essere generata dalla girante, e probabilmente il tutto e' nato dalle bronzine che sono partite......
questo avallerebbe la teoria che i materiali sono di qualita' scadente e che probabilmente l'ingestione di particolato molto grosso ha deteriorato antetempo gli accoppiamenti dinamici

se avete la pompa in mano via tutto ragazzi

pompa analizzata



non vorrei dire una idiozia ma e' la stessa del 1200 LC e di tutte le altre, controllate in fase di ordine

come vivere sereni? come si faceva con le "vecchie" 1100/1150

filtro ogni 40.000 km come da direttiva BMW !!
meglio ancora prefiltrare al bocchettone per preservare la pompa (nel qualcaso il filtro superera' tranquillamente i 60.000 e fischia) e un bel bicchiere di vino "BONO"

questa torna ad essere manutenzione ordinaria, e non piu' emergenza e straodinaria da 700 euro !!!!!!

una cosa sono 20 euro piu' magari 50 di manodopera, altra sono 700.... e poche palle, le pompe benzina NON SONO MATERIALI DI CONSUMO PER ODINO !!!!

[guglemonster]

@paolo, si purtroppo non vi e' accesso alla pompa con serba montato, ma una volta tolte le plastiche e' un lavoro da due minuti

ovviamente gli altri 1200 sono di molto avvantaggiati, ma loro c'hanno la moto piccola

[max factory]

Non occorre smontare nulla, si infila direttamente nel bocchettone

[Ivano523]

Filtro installato,domani farò benzina.....e via!!!!


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[guglemonster]

Originariamente inviata da Ivano523

Filtro installato,domani farò benzina.....e via!!!![...]


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bellissimo, magari un pelo chiuso ma appena farai benzina vedrai che si apre subito

bellissimo l'adesivo sul nero

grazie

[guglemonster]

ottimo

per verificare in maniera empirica/pratica la "tenuta" della pompa vi sono tre metodi molto semplici

deduttivo : retroflussa con benzina e pulitore per iniettori il filtro usato, in base alla grana del particolato, molto semplicemente la sensazione tattile fra i polpastrelli sara' piu' che sufficiente, piu' sara' grossa la grana e piu' la pompa avra' patito

tecnico : rumorosita' meccanica della pompa, che potrai valutare semplicemente immergendo la pompa in una bacinella piena di benzina e, senza far troppe scintille mi raccomando se no fa BOOOOOM, far girare la pompa, a parte il primo scatto di coppia da rotazione, la pompa dovra' essere silenziona e senza vibrazioni eccessive.

tecnico da officina, pressione sotto carico della pompa con manometro e parzializzatore tramite rubinetto........... se non sai di che sto parlando non te lo devo spiegare (nessuna offesa, solo non voglio metterti grilli per la testa )

ricordati che per disciplinare BMW all'apertura del serbatoio, a meno che il lavoro non lo faccia una officina BMW o dalla comprovata esperienza, legge Italiana/Europea, la garanzia decade...........

foto e tienici aggiornato lolloPD

[Ivano523]

Ho provato ad aprirlo come da manuale.....ma più di così non riesco....domani dopo il riferimento vedo il risultato.


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[guglemonster]

@ andra' una bellezza, la benzina, per il peso della membrana bagnata, fara' il resto

[albatros1]

Lo ordinato due gg fa
Perlomeno facile da montare almemo spero
Poi mi resterà discorso regolatore tensione che bisognerebbe cambiarlo col regolatore suzuky
25000 euro di moto e cose da fare in continuazione 😨

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[guglemonster]

[...]

intendi con lo SH847AA ( quello della suzuki vstrom DL-1000) ?

so che qeusto tipo e' fondamentale per le F800 non sapevo anche per le 1200, avete uno statore completamente diverso da quello che so io... o ne so troppo poco??

i connettori recuperali dalla daytona 675, costano la meta', e l'847 ci sono molti siti americani che lo vendono a prezzo onesto.

alcuni conce suzuki fanno un 40% di sconto sul listino ricambi e costa come prenderlo dal ricambista

per montare il filtro prepara radiale, trapano a colonna, saldatrice a TIB/MIG e collimatrice al berillio

e forse forse ancora non ci riesci

[millling]

Domanda...Da che cosa potrebbero dedurre che ho smontato la pompa e cambiato da me il filtro benzina?

[guglemonster]

5 cose
a) codice pompa differente magari
b) fascetta a stringere e non crimpata, tubazione differente
C) segni sulle torx o altri strani segni sul corpo pompa
D)anno di produzione filtro e/o pompa
E) ma qui sparo nel vuoto, necessita' di riallineare il sensore benzina via ECU visto che lo hai staccato, cosa che succedeva sempre nei 2009 con quello a "nastro"

per la legge italiana/europea se hai la fattura che l'ha fatto una officina saresti, e uso il condizionale, a posto, ma saresti visto che nel manuale officina e nelle specifiche di manutenzion e ricambio NON ESISTE IL RICAMBIO filtro ma solo la pompa completa, e qui sei punto e a capo.
ma................... questo applicherebbe solo nel caso vi fossero dubbi o "certezze" da parte dell'esaminatore del mezzo o della officina in caso di garanzia.
ma resta il bubbio se la centralina possa o meno leggere la disconnessione del componente sensore livello........... qui con lo ziocanbus ogni certezza diventa un maldipancia

fai una prova, stacca il connettore e vai dal conce senza......... digli che ha smesso di funzionare, e poi vedi che fa, se solo lo riattacca o se deve riallineare la ECU

piu' facile di cosi si muore

zio can belluno ho vissuto a mussoi per 18 anni... boia deh che ricordi ahahahaha

[Ivano523]

Tutto alla perfezione!!



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[guglemonster]

ahah lo sapevo che avrebbe fatto cosi' perfetto raga, grazie davvero per i vostri Feed-back, per me sono importanti quasi, dico QUASI, quanto la gnocca haahhah

[lollopd]

Nella peggiore perdi la garanzia sulla pompa se il lavoro lo fanno loro e amen....tanto quando si rompe mica é in garanzia se è otturata

[guglemonster]

no se magari, purtroppo BMW prevede il decadimento della garanzia integrale, sostengono che e' una parte che puo' portare a danni a tutto il motore.........

sotto un certo punto di vista un lavoro fatto ad membrum puo' fare seri danni, nessun dubbio qui, il problema e' che per dimostrarlo vai per tribunali

sicuramente BMW NON RICONOSCE come garanzia il gruppo......... di nuovo, potete andare per tribunali e vincerete di sicuro la causa

io, per me, cambierei e punto, preferisco rischiare di perdere la garanzia che perdere un viaggio o la vita perche' mi si spegne la moto in curva su di un tornante o in una tangenziale/autostrada magari durante un sorpasso alla sveltina..... ma io son strano

[millling]

Hei! paesan! Fai parte anche tu dei cervelli in fuga ? (ribadisco in FUGA) . Uno come te il governo doveva finanziarlo ad vitam.

Oggi ho smontato tutte le plastiche e ho notato che la mia TB non ha la pompa comoda come quella del ADV (mi pare sia quello in foto) sul fianco..
Ho smontato un po tutte le plastiche per cercare un positivo da farmi una presa accendisigari per carica batterie e utilizzatori vari tipo guanti riscaldati, alimentazioni telefoni ecc... Apriro' un 3d piu tardi per questo. Scusate l OT.

[guglemonster]

tutte le LC hanno la pompa frontale, la pompa laterale e' su tutti i modelli pre 2013 (parlando di GS/RT)

purtroppo per accedere alla pompa il serba va alzato.. erm TB starebbe per???

piu' che cervello in fuga ho una dispersione di nueroni ahhaah e' un mese che devo cambiare cellulino e manco ho ancora capito se 5 o 5,5 pollici ahahahah grazie per il complimento fa sempre bene

[guglemonster]

std NO adv 2015 per esempio

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=16_0893

Part 16148532133 was found on the following vehicles:

K50 (R 1200 GS)   (10/2011 — 06/2016)
K51 (R 1200 GS Adventure)   (09/2012 — 06/2016)
K52 (R 1200 RT)   (01/2013 — 05/2016)
K53 (R 1200 R)   (11/2013 — 05/2016)
K54 (R 1200 RS)   (06/2014 — 05/2016)

a me da la stessa pompa/assemblaggio per tutti gli anni e modelli LC

ganzi sti bastardi ahhaahah ti danno il ricambio dello strainer,. 8-12 euro da un ricambista immagino ma non il filtro

Part 16148543001 was found on the following vehicles:

K50 (R 1200 GS)   (10/2011 — 06/2016)
K51 (R 1200 GS Adventure)   (09/2012 — 06/2016)
K52 (R 1200 RT)   (01/2013 — 05/2016)
K53 (R 1200 R)   (11/2013 — 05/2016)
K54 (R 1200 RS)   (06/2014 — 05/2016)

[millling]

TB è la Triple Black mod 2016, si è quello che hai postato in foto il serbatoio.Pensi sia fattibile se dovesse capitare, mettere un filtro sopra l'originale , trovando magari la tela filtro creare un sacchetto e stingerlo sul vecchio con fascette?...Ho detto una castronata.

[guglemonster]

[...]

cioe' scusa, invece di montare il mio filtro al bocchettone che tiene pulito e salva la pompa, te metteresti un sacchetto, di materiale mi dirai poi tu quale, attorno allo straine cosi' una volta che si riempie o magari collassando sopra lo strainer fara' cavitare la pompa bruciandola?? e che soluzione sarebbe??

:c ool:



io l'ho creato per le 1190/1290, e' una volta e mezzo piu' grande di TUTTO IL GRUPPO POMPA e filtri assieme............. ma il ragionamento resta, e' dentro il serba, non e' estraibile e se blocca brucia la pompa





tra parentesi, il mio filtro non invalida assolutamente la garanzia e nessun conce mai potra' dirti nulla, la tua modifica invece prevede apertura serbatoio e modifica del flusso pompa

no bbuuono

[millling]

Infatti ho detto una castronata. Allora lo possiamo costruire un bel filtro come quello che vedo qui sopra da fissare al bocchettone di riempimento? Senza far spendere una 60ina di euro per una "calza". Che ne pensi.

[guglemonster]

[...]

la "calza" come la chiami Tu ha un aggancio che permette l'istallazione da fuori senza dover smontare nulla su tutte le moto LC, ha una matrice 2D molto veloce, una superficie "gigantesca" , la piu' grande al mondo nel comparto filtraggio, 15 microns, separa l'acqua dal carburante al rifornimento, ha i lembi micro cuciti e saldati unici al mondo come calza direi che si comporta bene

per accedere al tronco interno del serbatoio devi per forza smontare tutte le plastiche e estrarre il cono, fatto quello dovrai aprire ben 3 fori per fissare con bulloncini o meglio filo inox plastico la membrana filtrante che non sara' estraibile.

compra un filtro a "vela ridotta" da 10 microns o anche da 0 microns per le moto con tappo a vite e potrai recuperare la matrice 3D e montarla come dici tu, cosa che BMW "veneto" ha dichiarato far decadere la garanzia per modifica di componente originale della moto se vuoi Ti faccio parlare con la Ragazza a cui l'hanno detto








ho 4 clienti che l'hanno fatto con la matrice 0 microns, il filtro e' ovviamente lento e ridotto nelle dimensioni altrimenti non sarebbe possibile il suo inserimento nel foro del serbatoio.... bada, serbatoio, non carburante
il filtraggio a 0 micron e' unico al mondo e sicuramente salva per semper pompa e filtro, sono scelte e concetti differenti

:c ool:

e' molto che lavoro nella filtrazione moto e veicoli c'e' poco che non abbia sperimentato e soprattutto implementato, sono anche l'unico produttore al mondo che usa le strutture multi stadio derivate dal comparto areonautico

al Politecnico di Wroclaw, pioniere e una delle facolta' piu' avanzate al mondo per lo studio di carburanti "esotici" mi fanno sempre i complimenti quando escono i risultati sui test delle mie membrane e applicazione