La sport-touring del futuro.

[ghima]

Certo che si...le jappo fanno pena di sospensioni e freni...ma a questo puoi rimediare...
A un cilindro verticale che si grippa a 781 km no...

[nicola66]

se vuoi te la presto

[Ivoc]

1995/2000 Sono stati brutti anni per Ducati

[OcusPocus]

Lo so che sto bestemmiando il sacro pompone, ma, secondo me, sta moto, nuova, c'è...è la Kawa er-6F, sempre bici, pesa un po' di meno, ha un po' più cavalli, è molto più comoda e molto più affidabile.....però Jappa, senz'anima, al massimo prima moto, e le sospensioni e i blocchetti...o' sò o' sò

[nicola66]

si, stai decisamente bestemiando.
al limite questa

che va bene tanto quanto non è stata cagata da nessuno

[OcusPocus]

Spettacolare la Shiver, sempre piaciuta tanto, ma qui ho provato a suggerirla un paio di volte e, tra un po', mi mandando l'esorcista..allora non ho voluto esagerare

[rsonsini]

Originariamente inviata da nicola66

se vuoi te la presto

Ce l'ho uguale e la uso sempre, anche per andare in moto.
È cerata. Ha l'impermeabilità tipica dei plumcake, ma io sono affezionato.
Quando ero figo lo mettevo anche d'inverno per andare in giro in città in vespa.



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[nicola66]

se non hai una barbour A7 nell'armadio non hai niente.
peccato che la mia ormai mi vada troppo larga.

[ghima]

Ce l'ho avuta anche io Nicola barbour International....
Puzzava e si attaccava alla pelle quando sudavi..
Ma era davvero chic

[rsonsini]

Eccomi mentre percorro una curva, come sempre con abbigliamento iper tecnico.


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[Ivoc]

Se cadi ti peli come una biscia ...

L'odore del barbour non l'ho mai sopportato.

[rsonsini]

Ed è anche capitato!


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Ma a 15 anni si può guidare la r1100gs?

[rsonsini]

Solo se hai le converse.


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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da ghima

Verissimo.....
I primi 900 erano al limite dellinguidabile

Questo non creTo...

Piuttosto, va detto che il 750 è molto molto più agile, almeno per mia esperienza diretta. Talmente di più che il 900SL non lo uso da un sacco di tempo, e l'ultima volta che ci ho fatto un giro ho risolto che la differenza è così marcata che deve per forza esserci qualcosa che non va: penso ai cuscinetti di sterzo troppo serrati, o almeno a una forcella da revisionare, non so. So solo che come si parte lo sterzo risulta pesantissimo, e la sensazione di impaccio al confronto col 750 è troppo marcata per derivare solo da una gomma posteriore più larga, dai dischi in ghisa e al limite da un interasse più lungo per effetto di una modifica piuttosto radicale, con l'installazione di un forcellone Monster con archetto e sospensione progressiva.

Il 750 è una libellula, ha una armonia nel passare da una piega all'altra e una capacità di voltare praticamente su sé stesso nello stretto che... non vorrei più scendere.

A chi ha nominato il TRX850 non voglio nemmeno rispondere, speravo che quell'aborto fosse caduto definitivamente nel dimenticatoio...

[nicola66]

Originariamente inviata da rsonsini

Eccomi mentre percorro una curva

sembra tu stia guidando un divano.

[rsonsini]

Originariamente inviata da nicola66

sembra tu stia guidando un divano.

Il cx è lo stesso e anche buona parte della ciclistica.


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[ghima]

Enrico mi riferivo al motore....

@rsonsini stile a parte mi piaci

[nicola66]

i cuscinetti sterzo rullo conici della SS sono standard e costano un miseria, ma veramente una miseria, meno di 10€.
lavoro che si fa in un paio d'ore.

[EnricoSL900]

Le gomme sono nuove, peppone, cambiate la scorsa stagione è sempre controllate a livello di pressione.
Io penso ai cuscinetti di sterzo, anche perché ho la sensazione che a moto ferma il manubrio sia duro da spostare. Non so, devo farla controllare... ma prima devo riuscire a riavviare quel cazzo di motore pompato...

[rsonsini]

Non hai ammortizzatore di sterzo, vero?


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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da ghima

Enrico mi riferivo al motore....

Mah... mi ricordo di essermi trovato una volta dietro a un TDM su un misto veloce, al tempo. Nonostante il vantaggio di cilindrata non andava di più, e il motore credo sia par pari lo stesso, brutto e insulso, del TRX, messa a punto inclusa...

Comunque capiscimi: il TRX è una moto che ai tempi i ducatisti odiavano visceralmente, visto che era una palese brutta copia della SS, telaio a traliccio incluso...

[nicola66]

allora io ce le ho avute le:
monster 900 prima serie
SS750
trx850
grancanyon 900i.e.

la tdm 850/270° non c'entra nulla con la trx, tanto per dire ballano 30kg e quasi 20km/h di velocità massima.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da rsonsini

Non hai ammortizzatore di sterzo, vero?

No. Fra l'altro non ne ho mai capita l'utilità su una moto leggera e non esageratamente potente... ma se alla fine lo misero perfino sulla Mito devo essere io a non capir nulla.