La sport-touring del futuro.

[ghima]

Certo che si...le jappo fanno pena di sospensioni e freni...ma a questo puoi rimediare...
A un cilindro verticale che si grippa a 781 km no...

[nicola66]

se vuoi te la presto

[rsonsini]

Originariamente inviata da nicola66

se vuoi te la presto

Ce l'ho uguale e la uso sempre, anche per andare in moto.
È cerata. Ha l'impermeabilità tipica dei plumcake, ma io sono affezionato.
Quando ero figo lo mettevo anche d'inverno per andare in giro in città in vespa.



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[Ivoc]

1995/2000 Sono stati brutti anni per Ducati

[OcusPocus]

Lo so che sto bestemmiando il sacro pompone, ma, secondo me, sta moto, nuova, c'è...è la Kawa er-6F, sempre bici, pesa un po' di meno, ha un po' più cavalli, è molto più comoda e molto più affidabile.....però Jappa, senz'anima, al massimo prima moto, e le sospensioni e i blocchetti...o' sò o' sò

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da OcusPocus

Lo so che sto bestemmiando il sacro pompone, ma, secondo me, sta moto, nuova, c'è...è la Kawa er-6F, sempre bici, pesa un po' di meno, ha un po' più cavalli, è molto più comoda e molto più affidabile.....però Jappa, senz'anima, al massimo prima moto, e le sospensioni e i blocchetti...o' sò o' sò

Quasi mi scordavo, meno male che me lo hai rammentato dillà: vacagher!

Scherzi a parte, cerco di risponderti anche in modo serio.
La differenza è proprio di fondo, a livello di filosofia costruttiva. Le Ducati SS nascevano come moto sportive semplici ma efficaci, con pochi cavalli ma erogati in modo che dessero il massimo piacere nella guida sportiva stradale, e con una ciclistica altrettanto semplice che però non rinunciava a nulla in fatto di qualità ed efficacia.
Poi in molti hanno scoperto che con qualche rinuncia a livello di comfort ci si può fare anche del turismo, ma sono moto sportive fatte con un concetto che purtroppo non esiste più: la semplicità ben distinta dalla povertà.
Oggi le sportive sono tutte, indistintamente, estreme. Le fanno per la pista, costano una tombola e per strada quando non fanno proprio cagare sono come minimo castrate. Ci vai in giro sapendo che se non vuoi rischiare la vita ad ogni allungo le stai usando sì e no al 30% di quello che possono fare; d'altra parte una Ducati 899 costruttivamente più semplice, senza puttanate elettroniche e con una ottantina di cavalli non la comprerebbe nessuno.

La Vasachi è una moto utilitaria: è fatta per chi cerca un mezzo economico e anche se non la ho mai provata sono sicuro vada un gran bene in quella precisa ottica. Per fare una stradina di montagna a cannone però continuo a preferire la mia vecchia Ducati, anche se poi in autostrada mi impone i 120 come velocità di crociera, oltre la quale alla lunga diventa piuttosto stancante...

[nicola66]

si, stai decisamente bestemiando.
al limite questa

che va bene tanto quanto non è stata cagata da nessuno

[OcusPocus]

Spettacolare la Shiver, sempre piaciuta tanto, ma qui ho provato a suggerirla un paio di volte e, tra un po', mi mandando l'esorcista..allora non ho voluto esagerare

[nicola66]

se non hai una barbour A7 nell'armadio non hai niente.
peccato che la mia ormai mi vada troppo larga.

[ghima]

Ce l'ho avuta anche io Nicola barbour International....
Puzzava e si attaccava alla pelle quando sudavi..
Ma era davvero chic

[rsonsini]

Eccomi mentre percorro una curva, come sempre con abbigliamento iper tecnico.


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[nicola66]

Originariamente inviata da rsonsini

Eccomi mentre percorro una curva

sembra tu stia guidando un divano.

[rsonsini]

Originariamente inviata da nicola66

sembra tu stia guidando un divano.

Il cx è lo stesso e anche buona parte della ciclistica.


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[Ivoc]

Se cadi ti peli come una biscia ...

L'odore del barbour non l'ho mai sopportato.

[rsonsini]

Ed è anche capitato!


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Ma a 15 anni si può guidare la r1100gs?

[rsonsini]

Solo se hai le converse.


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[ghima]

Enrico mi riferivo al motore....

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da ghima

Enrico mi riferivo al motore....

Mah... mi ricordo di essermi trovato una volta dietro a un TDM su un misto veloce, al tempo. Nonostante il vantaggio di cilindrata non andava di più, e il motore credo sia par pari lo stesso, brutto e insulso, del TRX, messa a punto inclusa...

Comunque capiscimi: il TRX è una moto che ai tempi i ducatisti odiavano visceralmente, visto che era una palese brutta copia della SS, telaio a traliccio incluso...

@rsonsini stile a parte mi piaci

[nicola66]

i cuscinetti sterzo rullo conici della SS sono standard e costano un miseria, ma veramente una miseria, meno di 10€.
lavoro che si fa in un paio d'ore.

[EnricoSL900]

Le gomme sono nuove, peppone, cambiate la scorsa stagione è sempre controllate a livello di pressione.
Io penso ai cuscinetti di sterzo, anche perché ho la sensazione che a moto ferma il manubrio sia duro da spostare. Non so, devo farla controllare... ma prima devo riuscire a riavviare quel cazzo di motore pompato...

[rsonsini]

Non hai ammortizzatore di sterzo, vero?


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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da rsonsini

Non hai ammortizzatore di sterzo, vero?

No. Fra l'altro non ne ho mai capita l'utilità su una moto leggera e non esageratamente potente... ma se alla fine lo misero perfino sulla Mito devo essere io a non capir nulla.

[nicola66]

allora io ce le ho avute le:
monster 900 prima serie
SS750
trx850
grancanyon 900i.e.

la tdm 850/270° non c'entra nulla con la trx, tanto per dire ballano 30kg e quasi 20km/h di velocità massima.