VTR SP o 996-998?

[Someone]

Pier, se le hai avute sai che tra 851+888 e 916+996 la differenza, non tanto come motore, ma come modo di guidare, era abissale...
Bei ricordi però, ero giovane e di belle speranze. Il sabato mi mettevo la tuta e andavo sui passi. Quando ci fecero una multa perchè senza specchi (tutti...) ce ne fecero una sola da dividere tra noi.

[r11r]

...comunque neanche il tempo di dire alla moglie che valuterei un secondo due ruote (dopo il B650), farle vedere un annuncio di un tipo di Rimini che vende da un paio di giorni una SP-2 tutta originale del 2005, 25.000 km e 5.400 euro.......che l'annuncio è già sparito!!!!

[Someone]

Vedi? 998S...ti tocca.
Hai mai sentito il rumore della SP2? Sembra rotta...oddio, anche il Ducati

[EnricoSL900]

Mah... io qualche anno fa ho visto per strada coi miei occhi la SP3 che molto tempo fa era sempre parcheggiata in Piazza Beccaria; feci anche due chiacchiere col padrone... e per avere 112000 chilometri quel motore lì non suonava mica male...

[nicola66]

l'888 è "il rumore ducati" per eccellenza.
lo scarico simmetrico con l'incrocio magico dei 4 collettori genera una tono basso inimitabile.
tono che sulla 916 e successive è andato sempre + ad affievolirsi.
oggi una panigale soffre d'invidia nei confronti di un tmax.

[EnricoSL900]

Nicola... se il tuo amico ha bisogno di spazio in garage io glielo libero volentieri, e non gli chiedo neanche nulla per il disturbo...

Anche se, e ne sono più che certo, la SP4 dalla fabbrica usciva coi tabelloni bianchi col numero uno sulla carenatura. Ma mi potrei anche fare una ragione della loro assenza...

[miki69]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Anche se, e ne sono più che certo, la SP4 dalla fabbrica usciva coi tabelloni bianchi col numero uno sulla carenatura.

C'erano, c'erano. Due fratelli miei amici ne avevano 1 a testa, identiche.

[Pier_il_polso]

Enrico ma tu ne avevi una se ricordo bene...

[nicola66]

si i 2 number one ci sono.

[Hopper]

VTR SP-1 originale è una cassapanca, stesso piacere di guida.
SP-2 un pò meglio (sempre originale).

Ducati 916 solo se sp (anche come valore nel tempo, ma costano già care), il biposto è un pò spompo e in generale bisogna metterci le mani qua e la per toglierci qualche pecca, per godersela su strada. Se dovessi riprenderne una io, andrei su un bel 996s a occhi chiusi (stesso motore dell'SPS, ohlins post e di sterzo, marchesini 5 razze, curata, carattere del desmoquattro meglio del testastretta per i miei gusti). Tra l'altro ne sono uscite alcune monoposto (di 996s) e sono già abbastanza ricercate dai collezionisti (perchè sul complessivo ne sono uscite poche).

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Enrico ma tu ne avevi una se ricordo bene...

Magari! Io ho la Superlight del '92, motore 900 due valvole, che è pur sempre un bel pezzo di ferro ma costa nettamente meno.
Però a esser sincero non so se me ne separerei per una quattro valvole: diciamo che le vorrei tutte e due...

Ho però un amico che ha una SP3 preparata dalla NCR dei tempi d'oro. Un aereo...