Ktm 950 SM ...

[Viggen]

Comunque, dopo na sciaudada nol pisa pi!

[Viggen]

Lui dice che non è mai successo. Può essere, perché se uno non lascia la moto accesa da ferma a -10 °C e parte subito piano come facciamo tutti, il motore si scalda più uniformemente e non trafila.
Se fosse una moto jap, non trafilerebbe comunque. Ma avrebbe le sospensioni di tolla e sarebbe peggio!

[augusto]

Esattamente

[Commodoro]

ti ha detto se è poco battitene il belino (sbattitene il c@zzo)

[nicola66]

Originariamente inviata da Viggen

Allarme bidone...Porcazozza trafila acqua tra cilindro anteriore e basamento.

non circola acqua tra cilindro e basamento.
quella gira solo tra cilindri e teste.
tra cilindro e basamento al limite ci possono essere dei passaggi olio.

[Viggen]

Forse le intercapedini del cilindro sono aperte sotto o anno qualche foro di lavorazione e la guarnizione le chiude. L'acqua usciva proprio dal piano di unione tra basamento e cilindro. Comunque l'olio non è emulsionato e non perde più. Sperem

[Panzerkampfwagen]

Er minio puó dimostrare il contrario, e su un GS aria olio.
Eccome se circolava...


Sent from qui. Se si legge male cassi vostri.

[nicola66]

viggen sarebbe una lavorazione/costo inutile

[Viggen]

Cavolo è vero! A meno che non scenda giù per i prigionieri venendo dalla guarnizione di testa...

[Viggen]

Oppure dal condotto che viene dalla pompa, quello quadro in basso.

[nicola66]

o cmq se è acqua di raffreddamento (che odore/sapore ha?) ti cala il livello nel vaso d'espansione.

[Viggen]

E'blu. Non ci son dubbi sulla natura del liquido. Se guardi la foto vedi il rigagnolo e la goccia blu sul supporto motore. Vediamo domani. Sto pomeriggio non perdeva più. Secondo me è stato proprio il freddo e l'aria tirata. Basamento ad almeno -10 e cilindri riscaldati in tempo zero.

[Viggen]

[nicola66]

non viene dal cilindro.
cosa ci sta sulla verticale della goccia?

[Viggen]

Ho ben guardato su, ma non si vedono perdite. Il rigolo parte proprio dal cilindro e scorre giù per il supporto la foto è un po' storta. Vien proprio da lì , Nicola. Domani ci guardo ancora. Si sa mai che pisci da qualche raccordo proprio verso il cilindro.

[pippo68]

Originariamente inviata da Viggen

Monta Dunlop Sportmax Qualifier, dietro è finita, davanti al 50%.
Inizialmente ordinerò solo una posteriore uguale, come sono ste gomme?

Butta via quelle gommacce..........daretta....................

[Viggen]

Ok! Tanto avevo già deciso per le Trail 2. Le MT60 mi piacciono per fare un po' l'originale, ma le trail sono il giusto compromesso. Poi le ho già avute e non mi hanno fatto scherzi su una moto col 21', immagino che qui siano perfette.
Un paio di amici che hanno avuto le Dunlop mi hanno parlato di un inizio ottimo e di un seguente decadimento della tenuta, ti risulta? Uno con la Hyperstrada ed uno col GSX-R 750.

[EnricoSL900]

Mah... io con quelle gommacce sul Superlight ciò sempre tenuto una andatura più che dignitosa...

Finite questa estate le ho anche rimontate... ma è anche vero che di solito le specifiche che io richiedo sulle gomme sono sempre le solite due: "tonde" e "nere"...

[Viggen]

Anch'io a dir la verità non son così selettivo. Non sono così fuori da portarle a limiti rischiosi. Le differenze di profilo, invece, le sento eccome!

[nicola66]

[Viggen]

Son ben belle ste gomme intagliate!!!
Che roba è? Va a finire che ci metto una roba così!

[nicola66]

dunlop D616

[147db]

Introvabilissime ormai, purtroppo.

[Crash5wv297]

Pilot power 2ct. O power 3, ma preferisco le 2ct. Su sd 990.

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[bobo1978]

Non è che magari chi ti ha venduto la moto ha riempito il vaso d'espansione al limite e ogni tanto piscia da qualche parte???