GS vs GS.

[Gab87]

Originariamente inviata da dab68

2- alle partenze (semafori, incroci ecc...) la moto aveva poca forza motore e tendeva a spegnersi. Bisognava tenerla su di giri, manco fosse un F1
4- 6ª marcia corta e durante i lunghi spostamenti il motore era sempre alto di giri.

Hai perfettamente ragione. Nelle partenze se non la tieni su di giri si spegne

[giessehpn]

Quoto ogni singola parola del messaggio 47 di Levrieronero.

[Teo Gs]

[...]

....a chi lo dici.....Levrieronero m'ha convinto in tutti i sensi.... !!!!

[emiddio]

Non ho letto proprio tutto...ma se vuoi ti do le mie impressioni, dato che col GS 1200 aria ho fatto circa 80mila km, e col nuovo LC siamo oltre 18mila. Poi visto che la moto la uso spesso per andare a lavoro (su una montagna del Pollino...!!!) quindi facendo la stessa strada.

Il GS aria è più silenzioso (e gradevole) di scarico, ma non come meccanica. I cavalli in più del LC a me non importano tanto (ma ci sono...), ma la coppia in basso è ancora meglio (salite e tornanti quasi da prima ora le faccio in 2°...), le varie mappe servono a poco, cambia un po' l'erogazione, ma a me non frega granchè. Il salto ABISSALE davvero è nelle SOSPENSIONI, a parte che funzionano a dovere, sono di qualità elevata,mentre in quello ad aria una vera ciofeca , ma cambiando i vari set la differenza c'è eccome. Dal Dynamic all'Enduro o Rain ecc, cambiano passando da una "rigidezza" stile F1 ad una "morbidezza"che ti fa copiare di tutto. MERAVIGLIOSE in una sola parola. I freni sono equivalenti, anzi forse la mia vecchia aveva un mordente maggiore, merito del servo elettrico (zzzzzz per intenderci). L'estetica del 1200 aria non era granchè, e quella del LC siamo li'(forse un pelino meglio), le vere belle di casa sono le 1150 e 1100(questo per me, ovvio). L'impianto luci a LED è una meraviglia, ma xenando il vecchio aria si ottiene lo stesso se non di più. Per finire sulla ciclistica... favolosa in entrambe, ma la nuova dà ancora più confidenza, si tocca meglio a terra,ancora più comoda, vibrazioni un pò meglio,cupolino più efficiente e facilmente regolabile. Regolando bene il precarico è una moto dalla stabilità assoluta, per dire se uno prova a muovere il manubrio in velocità sembra un MACIGNO! Ma la vecchia si comportava altrettanto bene, la nuova un pelo più maneggevole e facile. I comandi al manubrio della vecchia mi mancano,il rotellone una vera ca@ata, le finiture della nuova nel complesso migliori, il navigatore bello a vedersi, ma ancora non l'ho usato.

[doc raf]

Originariamente inviata da levrieronero

Mamba, fidati di me: lasciando perdere le differenze di prezzo, svalutazioni e menate varie che valgono solo in teoria e mai nella realtà, se la moto la compri per guidarla, con una LC 2014 (la 13 non lo so) e forse forse la 2015... alla bialbero ci giri intorno. Prestazioni e piacere di guida sono una generazione avanti.
...........................
Se invece vuoi un parere dato con quel che mi rimane del suddetto cervello, da guidare LC tutta la vita.
Ciao. T.

Non avrei potuto dire meglio. Quoto 100%

[bigzana]

Originariamente inviata da emiddio

L'impianto luci a LED è una meraviglia, ma xenando il vecchio aria si ottiene lo stesso se non di più.

se non fosse che la seconda opzione, se te la contestano, è abbastanza rognosa...

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da emiddio

....

Traduzione:
Compra un Aria e mettigli gli Ohlins
Il resto son seghe.


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[GUL1959]

pensa a quando la dovrai rivendere.....se ciò ti interessa

[GUL1959]

la tecnologia non è mai andata indietro..............

[mambo]

Certo...ma spesso ci si è persi in una coperta corta...guadagni qualcosa da una parte e peggiori da un'altra...

[@léx]

Originariamente inviata da emiddio

.impressioni, dato che col GS 1200 aria ho fatto circa 80mila km.................
Il salto ABISSALE davvero è nelle SOSPENSIONI, a parte che funzionano a dovere, sono di qualità elevata,mentre in quello ad aria una vera ciofeca , ma cambiando i vari set la differenza c'è eccome.

In ogni caso ti ringrazio del feedback ma hai mai revisionato le tue o se sceso da ammo spompi con 80000km salendo sulla nuova.

[emiddio]

No non ho mai toccato gli ammo della vecchia...stavo x mettere gli OHLINS( PANZERKWG...!!!) ma poi ho comprato la LC...Ma la 1200 ad aria ha avuto dai primi km sospensioni molto modeste.

[alexa72]

Mamba, come sai ho avuto il bialbero ad aria per 5 anni e 72000 km. Ho provato svariate volte il nuovo LC perchè volevo fare il "salto". Purtroppo non mi ha mai convinto fino in fondo e non l'ho fatto. Col senno di poi (KTM 1190 e nuova Multistrada) non me ne pento. Perfino mia moglie, assolutamente pro GS LC, alla fine si è arresa e ha lasciato perdere. Mio cognato, dopo aver provato il mio 1190, ha comprato il nuovo 1290 Super Adventure e poco dopo ha venduto il suo GS LC Adventure.
Non ti dico tutto questo per denigrare il nuovo LC, che considero una gran moto, bensì per convincerti a provarla per capire se potrebbe piacerti (se non l'ahi già fatto), anche se non vuoi comprarla.
Se dovessi scegliere, sarebbe sicuramente Adventure bialbero 2012! A mio avviso più "BMW" della nuova LC.
Ciao!!!

[LUSTE55]

xMamba:la mia ST era 2011.............nessunissimo problema,
ma non mi sono mai abituato all'ON-OFF...

Alexa.......tutto bene con Omar??

[Lucasubmw]

Sti 3d tirano.

Allora tiriamo.

Prenderei il Gs Lc.

Ma una Xr sarebbe meglio.

[alexa72]

Con Omar tutto ok! L'ho appena conosciuto ma mi sembra una persona apposto! Spero di aver trovato il concessionario giusto.


inviato con la caffettiera

[mamba]

.....non a quello di verdura,a quando c'erano delle belle moto!!

[brontolo]

Era appena dopo la prima comunione?

[Alberto]

Io sto pensando di passare da ADV del 2008 a ADV del 2012.....sicuramente la LC è meglio dal punto di vista ciclistico e prestazionale, ma il bialbero aria mi da l'idea di essere un progetto dove tutte le pecche sono state risolte.....e poi tanto la scelta della moto è un fatto di panza non di cervello :-)

[mamba]

Si,in effetti sono passati già dodici anni dalla mia prima comunione.

[panzer]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Traduzione:
Compra un Aria e mettigli gli Ohlins
Il resto son seghe.


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Ti quoto cugino.

[ste.2000]

Originariamente inviata da emiddio

No non ho mai toccato gli ammo della vecchia...stavo x mettere gli OHLINS( PANZERKWG...!!!) ma poi ho comprato la LC...Ma la 1200 ad aria ha avuto dai primi km sospensioni molto modeste.

La tua LC ha le Dinamic ESA o le tradizionali? Nel primo caso forse la differenza qualitativa che hai percepito sta proprio nella taratura dinamica delle stesse che mantiene un assetto costante durante la guida..

[aspes]

quando a suo tempo provai la primissima LC (2013) e feci un report qua, la cosa che piu' mi ha impressionato furono proprio le sospensioni, almeno da nuove avevano una resa paragonabile alle aftermarket che monto sul GS aria. Molto meglio di quelle di serie dei modelli precedenti

[Lucasubmw]

Devo revisionare l'anteriore, non mi ci fate pensare...
Dopo 77.000 km altro che modesto...

[emiddio]

Originariamente inviata da ste.2000

La tua LC ha le Dinamic ESA o le tradizionali? Nel primo caso forse la differenza qualitativa che hai percepito sta proprio nella taratura dinamica delle stesse che mantiene un assetto costante durante la guida..

La mia ha l'ESA e ed anche gli altri pacchetti...per cui il NAVI messo bene...le luci a LED...e tutto il resto...Il raffredd. ad acqua poi mi fa stare tranquillo in caso di code. Certo è stato un miglioramento sottile ma che ha riguardato tutta la moto...e la FACILITA' disarmante con cui si guida sta LC...