Africa Twin [parte XVI]

[henry]

Ho preso il VFR dopo che a maggio mi han rubato dal box la ZZR 1400, ero titubante, beh, con la VFR sui percorsi misti, con curve lente e veloci e in montagna vado nettamente piu' forte, e, udite udite, la ripresa in uscita dai tornanti e' fantastica, la VFR in basso spinge di piu', e il DCT.... mi fa sentire un pilota migliore di quello che sono.

[henry]

comunque mio fratello con CT STA SEMPRE DAVANTI.....

[ilprofessore]

La Crosstourer DCT con il pieno sfiora i 290 kg ed in montagna si sentono tutti.
E non ha freni adeguati per viaggiare forte in discesa.
La versione auspicata da Pacifico (150 CV, gomme piu' grosse, cerchi in lega e freni migliori) andrebbe gia' molto meglio, pur restando un po' troppo grossa per le ns. Alpi.

[flower74]

.... ma nessuno si fa i patemi d'animo per gli pneumatici con camere d'aria?
É una cosa che un po' mi spaventa.

[Motofurbo]

Il Vfr 1200 Dct è mille volte meglio della crosstourer. La fanno pagare troppo cara però.

Il fatto è che l'italiano medio dai 35 anni inizia a soffrire di schiena e quindi le sospensioni che vuole sono quelle dell'Africa Twin 😄

Scherzo dai, ma se uno vuole la moto a guida alta col dct, non ha molta scelta: Nc, Ct, At.

La Ct e la Nc sono stradali pure, perché rinunciare alla possibilità di fare un po' di off? La At tra le tre è comunque la scelta più equilibrata.

[Pacifico]

Prof.. Tutti parlano dei freni ma due pinze a tre pistoncini con pasticche tipo brembo rosse non mi hanno mai fatto desiderare qualcosa di più aggressivo.. Il peso io lo sentivo solo in discesa ma non mi ha mai messo in difficoltà .. Anzi, il limite sul veloce erano le gomme che non reggevano curvoni veloci...

[Fagòt]

Originariamente inviata da pippo68

....
Ma Il transalp soffre il tiro catena da carico......io la caricavo ci salivo sopra e guardavo com'era tirata la catena....... poi allentavo fino a che avesse la tensione giusta.

Grazie Gabriele... ho cambiato il trittico perchè non avrebbe retto e ho lasciato un pelino lasco il tiro che i primi 2 gg sarà carica come un mulo.
Ho in casa un regolatore di tensione nuovo dell'800... che faccio lo porto? I cablaggi al massimo li adatto alla bisogna.. candele nuove, 1 lt di olio e pedalare.
Zk... è un cancello.. ho messo due risers altrimenti mi sembrava una stradale.

scusate OT

[Pacifico]

Per me la AT DCT invece aprirà gli occhi ad Honda che ha dormito non poco in questi ultimi anni... L'hanno fatta bella e la stanno vendendo bene, speriamo trascini tutti i nuovi modelli su linee piacevoli.

Se son furbi il prossimo CT si chiamerà AT1200. Se sono furbi...

[blackballs]

Ma se la chiameranno veramente at 1200 poi come faranno a comprarla quelli che dicono che i 1200 sono esagerati???

[Galfarp]

...ma alla fine l'ha provata nessuno?
io ho un GS 12 del 2005 e ci sto facendo un serio pensiero, ma ho paura di pentirmene...
Meglio la KTM 1050 o...
mi tengo la GS???????

[bigzana]

Originariamente inviata da Pacifico

Big.. Hai preso una CT DCT?

sì, Travel Edition bianca.



il tempo di verniciare di nero ferri e faretti, cambiare valigie e terminale ed è perfetta.
venendo da un GS ADV poi, il peso non sarà un problema.

[delfo74]

Una volta che i cambi automatici sono diventati più efficienti di quelli manuali non ha alcun senso mettersi a tirare cavi e agire su leve come 100 anni fa. La mia unica remora è costituita dal peso superiore del DCT, su una moto certamente non leggerissima, anche perché ho letto in alcuni test di guida (es. Moto.it) che la differenza di peso è avvertibile. Attendo solo di provarla a metà gennaio ma sono quasi del tutto convinto che il DCT sia una rivoluzione epocale.

[paolo b]

Originariamente inviata da delfo74

(..) sono quasi del tutto convinto che il DCT sia una rivoluzione epocale.

E' il quasi che ti frega.

Il Credente non ha dubbi.

Tu sì.

Ergo..

[Pacifico]

Quella della differenza di peso è una balla assoluta... Sentire 10 tutti nel punto basso del motore è solo idiozia a pensarlo... Ho visto il filmato di moto.it... Proprio su quel punto mi sono messo a ridere per la cazzata.. Forse non sapevano cosa dire oppure guidare con DCT per la prima volta non gli è stato facile ...
Posso capire su una moto da 150kg ma su 220 non si sente neanche da fermo...

[delfo74]

Beh, non l'ho ancora provato, però tutti i tester professionisti di cui ho letto le prove online si esprimono molto positivamente sul DCT, salva la precisazione del tester di Moto.it che il peso in più si fa sentire.

Non posso avere certezze senza averlo provato personalmente, ma se dovessi scommettere, secondo me me altre case stanno già correndo ai ripari e sviluppando in fretta i loro cambi automatici perché, almeno nelle moto al top di gamma, i cambi meccanici secondo me hanno i mesi contati.

[paolo b]

..ma il DCT NON è un "cambio automatico" (cit.)

[Bladerunner72]

Un'applicazione nelle competizioni ad oggi è impossibile in quanto il cambio a doppia frizione è espressamente proibito per regolamento sia in Motogp che in Sbk. Seamless e Dct sono due cose diverse.

[delfo74]

Beh, anche se tecnicamente non si tratta a rigore di un cambio automatico, il mio discorso è sempre quello: secondo me la necessità di azionare manualmente la frizione e di agire su una leva per cambiare le marce ha i mesi contati. La Honda è stata pioniera in questo, nella produzione di serie, ma sono pronto a scommettere che fra due/tre anni le altre Case la imiteranno, almeno nei loro modelli di punta.

[paolo b]

Originariamente inviata da delfo74

(..) la necessità di azionare manualmente la frizione e di agire su una leva per cambiare le marce ha i mesi contati (..)

..mannaggia, speravo proprio di poter continuare ad usare le mie ancora per qualche anno..

[delfo74]

Fortunatamente ho in garage ancora la mia 125 di quando avevo 16 anni, e quando vorrò ricordarmi di come si cambiavano le marce una volta (una su venti era una sfollata...) potrò fare un giretto con quella...

;-)

[Pacifico]

Paolo... Ringrazia che abiti all'estero che qui le tue sono buone per il ferro vecchio..

[paolo b]

..ghisa, non ferro.. dovresti saperlo!!

Cmq, la nuova AT mi garba. Non fosse l'impietoso confronto con quella originale (a quello che leggo)..

[mandu]

On 50% off 50% ..... Non scordatelo

[paolo b]

..nel senso che funziona (on) il 50% del tempo ed il resto (off) no?

Non mi sembra un granchè..