New Bonneville LC 2016

[BurtBaccara]

dal video quelle che mi piacciono sono quella rossa con i cerchi neri e quella bianca (ma non ho capito che modello sia). in generale mi piacciono.

[Duddits]

Originariamente inviata da OcusPocus

Terze moto? Big....io credo che con la T120, ci farei, probabilmente meglio, le stesse code che facevo con la R1100R cioè...tutto, dall'ufficio al viaggio

Mah, anche con un Honda Cub ci si può fare tutto, dipende come però. Diciamo che è almeno una seconda moto, a meno di non volersi limitare all'aperitivo al bar ed alle gite fuoriporta la domenica, ovviamente IMHO. Molto belle da vedere però.

[67mototopo67]

Sound a 1'40"

http://www.moto.it/news/triumph-bonn...t120-2016.html

[OcusPocus]

Scusa Dudits, mi permetto di ribadire, senza volerti convincere, ci mancherebbe, però qui stiamo parlando di un 1200, con coppia considerevole, comoda per due, con elettronica moderna, accessoriabile con parabrezza e Norse varie e va bene solo per il bar? Perchè? Perchè non avrà ammortizzatori di prim'ordine o una ciclista da corsa? Non è che ci siamo un po' troppo abituati all'idea che per fare qualche centinaia o un migliaio di km serva per forza un GS o un RT? Bandit, Hornet anche F800r o R1200R, sono buone solo per il bar o il giro fuori porta? Boh...sarà che ho un concetto molto diverso dell'andare in moto, ma mi sembra che si stiano un po' perdendo le misure della realtà

[lukinen]

Ecco, senza Beckham in mezzo ai maroni piace molto di più anche a me
Sarà interessante scoprire i prezzi della base e della 900 soprattutto, che dovrebbe costare meno della vecchia (lo spero io almeno).

Riguardo al discorso di seconda, terza, o settima moto ....... giustissimo se uno se lo può permettere.
Certo, un GW per i lunghi viaggi, una HD per andarci al mare il fine settimana, un enduro 450 per fare due sgasate sugli sterrati ogni tanto, un motard per fare lo sborone tra i passi ..... e poi un'altra infinità di scelte e combinazioni possibili e immaginabili comprese obso, special et cetera.

Con una moto come sta bonnie (non parlo della thruxton) ci fai tutto a parte l'off, e lo fai bene come su un R1200R, solo con un filino di più calma.
Le differenze maggiori sono l'estetica e lo stile.

[Miluzzz]

Un mio amico col Bonneville base ci gira per tutta Europa con la ragazza...altro che GSA...

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[Duddits]

Originariamente inviata da OcusPocus

Scusa Dudits, mi permetto di ribadire, senza volerti convincere, ci mancherebbe, però qui stiamo parlando di un 1200, con coppia considerevole, ...

Non pensavo minimamente a fattori come coppia o potenza, mi riferivo proprio alla impostazione complessiva della moto. Messa come esce di fabbrica non mi sembra per niente una moto adatta a fare "tutto".

Originariamente inviata da OcusPocus

comoda per due, ...con elettronica moderna, accessoriabile con parabrezza e Norse varie e va bene solo per il bar? Perchè? Perchè non avrà ammortizzatori di prim'ordine o una ciclista da corsa?

Non pensavo neppure a sospensioni non di livello racing, che tra l'altro per fare "tutto" non servono. Poi si potrà probabilmente accessoriare di tutto punto per renderla meno inadatta al turismo a lungo raggio (ad esempio), ma a quel punto diventa un'altra cosa anche dal punto di vista estetico, ne converrai. Sul comoda per due che dire, dipende dalle abitudini, per un caponord non sceglierei quel tipo di moto ma in effetti non vuol dire che non si possa fare. C'è anche chi va in giro su quei chopper dove per impugnare il manubrio devi alzare le braccia al cielo, ma mi piacerebbe sapere qunti Km si riescono a fare prima di doversi fermare per far riaffluire il sangue nelle braccia.

Originariamente inviata da OcusPocus

Non è che ci siamo un po' troppo abituati all'idea che per fare qualche centinaia o un migliaio di km serva per forza un GS o un RT? Bandit, Hornet anche F800r o R1200R, sono buone solo per il bar o il giro fuori porta? Boh...sarà che ho un concetto molto diverso dell'andare in moto, ma mi sembra che si stiano un po' perdendo le misure della realtà

Ribadisco che non stavo parlando di cilindrata, ad esempio una Honda Transalp (qualcuno inorridirà) pur essendo un "misero" 600/700 la reputo una moto "totale", questa si adatta a fare tutto o quasi con risultati discreti anche come esce di fabbrica. E' una moto, come anche F800GS e in generale come tutte le crossover/touring di media cilindrata che magari non emozionano ma si prestano ad essere accessoriate senza snaturare la loro impostazione ed a fare tutto abbastanza bene e con efficienza, a differenza delle cafè racer.

Poi, come detto, se avessi 100 metri quadri di garage e le finanze adeguate, una moto di questo tipo ce la infilerei sicuro, ma senza pretendere di eleggerla moto totale. Ma anche io non voglio convincere nessuno

[OcusPocus]

Ok Duddits, capisco il tuo punto, non lo condivido avendo "fatto tutto" con un Kawa VN900 e con la R1100R tranne off che non avrei fatto nemmeno con un qualsiasi enduro, e chiudo O.T.
Tornando sulla Bonnie...ma i prezzi di T120 si sanno già?

[giessehpn]

Per la T120 il prezzo dovrebbe essere tra i 13/14000€.

[67mototopo67]

Pare che in Francia abbiano comunicato:

900 street twin = meno di 10 000€
1200 T120 = 12000€
Thruxton =13000€
Thruxton R = 15000€

[Boxerfabio]

Però, mica poco...
Cmq........ Suona moooolto bene!
Mi piacciono!!! Tanto!!

[OcusPocus]

Azz ormai sti cacchio di 10.000 Euro sono la soglia di ingresso se proprio non vuoi una giappa base! Nun me pias

[lukinen]

C'è anche da dire che produrre in inghilterra ed esportare con la sterlina forte sull'euro non è facile, a meno che non importino tanta tanta componentistica per bilanciare il costo della produzione interna.

[lukinen]

Non capisco invece cosa stia aspettando Guzzi a coprire la fascia intermedia di classic. Tra la V7 e le california c'è un abisso, sia di cilindrata e dotazioni, sia di prezzo (anche se già la v7 costa tanto per quello che è).

[FATSGABRY]

V7 moto per i minion...e si che sono italiani e dovrebbero girare con un metro in mano per vedere le altezze della gente..Bah

[Miluzzz]

Lukinen che ci sia un buco nel catalogo Guzzi è vero,ma che la V7 sia cara non credo
Qualitativamente è al pari delle altre e il prezzo è allineato.
L'unica cosa che le manca sono i cavalli, ma di qui 7 che conosco bene che hanno questo tipo do moto dolo uno sa quanti cavalli ha la sua moto. Sono un po come le HD che non ti danno neanche un dato ufficiale sulla potenza

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[lukinen]

Miluzzz, mah, è vero che sono moto di tendenza e di nicchia, e dunque paghi il fascino, la storia, et cetera.
Il fatto è che il V7 costa più o meno come la scrambler, o la attuale bonnie (e anche la futura 900), che su strada hanno qualcosa in più da dire, oltre a potenze sensibilmente superiori.

Visto che il filone tira ed è in fermento, io se fossi in MG mi darei una bella mossa. Non credo che la sesta marcia, abs e TC, siano sufficienti a rilanciare il modello, anche se la base è molto interessante. Poi, sarò noioso, ma 42 cv da un settemmezzo sono una vergogna, e anche la coppia è poverina davvero, anche se ben erogata.

Le nuove bonnie al contrario portano il concetto di classic ad un livello decisamente superiore rispetto alla precedente.

[Joe Cardano]

a me piacciono molto ...anche per Beckam

[lukinen]

Originariamente inviata da Joe Cardano

...anche per Beckam

Questa poi

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

Miluzzz, mah, è vero che sono moto di tendenza e di nicchia, e dunque paghi il fascino, la storia, et cetera.
Il fatto è che il V7 costa più o meno come la scrambler, o la attuale bonnie (e anche la futura 900), che su strada hanno qualcosa in più da dire, oltre a potenze sensibilmente superiori.

Visto che il filone tira ed è in fermento, io se fossi in MG mi darei una bella mossa. Non credo che la sesta marcia, abs e TC, siano sufficienti a rilanciare il modello, anche se la base è molto interessante. Poi, sarò noioso, ma 42 cv da un settemmezzo sono una vergogna, e anche la coppia è poverina davvero, anche se ben erogata.

Le nuove bonnie al contrario portano il concetto di classic ad un livello decisamente superiore rispetto alla precedente.

pare che a qualcosa stiano lavorando e che verra' presentata a EICMA



questa una delle probabili declinazioni avvistate, ma si dice ci sara' anche qualcosa tipo V7

[OcusPocus]

Il problema di Guzzi è che le serve sviluppare un "nuovo" motore, piu leggero, con piu cavalli, per stare al passo...un motore tipo quello che aveva la Bellagio o, ancora di più, quello del Griso credo possa essere considerato già troppo pesante e "vecchio".
Quindi lo sforzo per tappare il buco tra V7 (che comunque è stato un successo commerciale ) è California è piuttosto importante...speriamo abbiano deciso di farlo comunque..se non ora mai più (ed è già tardi)

[Alex 62]

confermato oggi dal conce truxon r 15500+ varie minchiate siamo oltre i 16 troppa birra bevono sti inglesi

[Saetta]

Hanno imparato dai crucchi.

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[mamba]

"Alla perfida Albione
preferisco il Giappone!!"

[lukinen]

Io preferisco sempre il Giappone ..... ma mi sta venendo una spiza per MG