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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-09-2015, 09:11   #51
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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Registrato dal: 25 Aug 2004
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Vespa 50 Special 4 marce bianca, da zero a 40 in 1h 22'. Passavo tutto il tempo a cambiargli il gigleur e a modificare l'anticipo per farla andare più forte, ma non l'ho mai toccato cilindro e pistone.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 in arrivo - Silence S01+ 2022
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Vecchio 12-09-2015, 10:40   #52
Papà Pig
Mukkista doc
 
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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Vecchio 12-09-2015, 11:28   #53
-ci-
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 22 May 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 99
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Vespa 50 ( ?!? ) con 100 Polini, carburatore 19-19, rapporti a denti dritti del 21, albero motore anticipato, carter limati, volano alleggerito ... più tempo a smontare e rimontare che ad andare... ma soprattutto quante viti avanzate ad ogni rimontaggio :-)
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Vecchio 12-09-2015, 14:18   #54
twinct
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
Messaggi: 569
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Ho imparato a 8 anni con il si di un amico. Poi boxer di mio fratello e in seguito acquistati dopo anni di lotte in famiglia la vespa pk50s. Di 50 solo il nome: gruppo termico polini da 55 mm di diametro con canna modificata aggiungendone un pezzo per aumentare la corsa e montare la biella della 125 primavera, albero motore con spalle maggiorate, campana frizione a denti elicoidali, ma quella a denti dritti faceva un sibilo bellissimo.....cmq, carburatore 24 a pistoncino quello con la levetta dell aria manuale e senza regime di minimo, volano alleggerito e marmitta polini che eliminava di fatto la ruota di scorta. Ovviamente scarico del cilindro e luci di aspirazione sia sul cilindro che sul carter ben raccordati e alesati.
Na vera bestia! Non c'era px200 o 125 t5 capace di starmi dietro.
Bei tempi! Al giorno d'oggi una vespa del genere ė da arresto immediato!
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Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
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Vecchio 12-09-2015, 15:59   #55
frenkygs
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 25 Feb 2006
ubicazione: Vicenza, ma vengo da lontano
Messaggi: 537
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Piaggio SI con variatore perche' senza, dove stavo io, non andavi da nessuna parte .

Me ne hanno rubati due
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Frenky 1200GS + ZRX1200R & Lory 695
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Vecchio 12-09-2015, 18:43   #56
aspes
Anziano e gentile signore
 
L'avatar di aspes
 
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.784
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Quote:
Originariamente inviata da Massimo850R Visualizza il messaggio
nel '71 ho lavorato una estate intera da un biciclettaio, a riparare bici forate, per avere in cambio il contachilometri da mettere al Ciao...
minchia,altro che schiavista il biciclettaio,oggi finirebbe al telegiornale....
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 12-09-2015, 22:43   #57
BUGS
Mukkista doc
 
L'avatar di BUGS
 
Registrato dal: 03 May 2007
ubicazione: esattamente qua
Messaggi: 2.956
predefinito

Fifty 50 bfs
Nel 1992 per distribuire della pubblicità ho usato il ciao di mia moglie , del 1984 azzurro con variatore e con il sellino ammortizzato.
Dopo la vespa il peggior 2 ruote su cui ho poggiato il culo.
Decollava ad ogni piccolo avvallamento

inviato con "Che Bella Topa! "
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Yamaha 660 Ténéré 1991/2007 * R1200GS 2008 (il nuovo obso) / ?
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Vecchio 12-09-2015, 23:15   #58
MircoHD
infante Mukkista
 
Registrato dal: 08 Aug 2013
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 18
predefinito

Ho iniziato con un motron gl4 bianco a tre marce...successivamente elaborato senza pietà...
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