Ho imparato a 8 anni con il si di un amico. Poi boxer di mio fratello e in seguito acquistati dopo anni di lotte in famiglia la vespa pk50s. Di 50 solo il nome: gruppo termico polini da 55 mm di diametro con canna modificata aggiungendone un pezzo per aumentare la corsa e montare la biella della 125 primavera, albero motore con spalle maggiorate, campana frizione a denti elicoidali, ma quella a denti dritti faceva un sibilo bellissimo.....cmq, carburatore 24 a pistoncino quello con la levetta dell aria manuale e senza regime di minimo, volano alleggerito e marmitta polini che eliminava di fatto la ruota di scorta. Ovviamente scarico del cilindro e luci di aspirazione sia sul cilindro che sul carter ben raccordati e alesati.
Na vera bestia! Non c'era px200 o 125 t5 capace di starmi dietro.
Bei tempi! Al giorno d'oggi una vespa del genere ė da arresto immediato!
__________________
Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
|