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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-06-2015, 09:21   #51
aspes
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Originariamente inviata da romargi Visualizza il messaggio
Se ricordo bene la resistenza aerodinamica è proporzionale al QUADRATO della velocità (ma di certo non lo insegno a te...) quindi è comprensibile come sia sufficiente un aumento minimo della velocità per ottenere grandi impatti sui consumi, specialmente con sezioni frontali paragonabili a quelle di un TIR (ie: parabrezza ADV in posizione alta).


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la coppia resistente dovuta all'aerodinamica e' proporzionale al quadrato della velocita', e la potenza al cubo ! e piu' o meno a parte le varie non linearita' i conti tornano, per raddoppiare la velocita' occorre 2 al cubo la potenza, ovvero 8 volte.
Se prendi una automobile qualunque per andare a 100 km/h fissi bastano 17- 20 cv, per andare a 200 ce ne vogliono sui 130 -150 a seconda delle dimensioni della macchina.E per le moto stessa storia come proporzioni.
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Vecchio 18-06-2015, 09:27   #52
aspes
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infatti.... non è vero.

dal 2005 ad oggi, ogni volta che ho comprato un gs, ho controllato i consumi.

per quanto mi riguarda, con tutti il consumo medio è di 18 km. lt.

mentre per quanto riguarda l'olio, c'è stata una riduzione progressiva dei consumi.

quest'ultimo poi, non ne consuma proprio.
ogni anno quando andiamo a Garmish nella compagnia ci sono Gs di tutte le generazioni. La percorrenza tra andata e ritorno va sui 1500 km tra autostrada, strade alpine etc. andiamo tutti insieme allo stesso passo, facciamo il pieno tutti insieme e confrontiamo i litri immessi (niente discorsi di display). Ebbene, tra monoalbero, bialbero e LC abbiamo sempre trovato consumi totalmente coincidenti, anzi, fin troppo coincidenti considerato che una qualche differenza tra l'uno e l'altro ci sara' per forza. Ebbene, le differenze massime erano inferiori a 1 km/l di differenza. Per quanto riguarda l'olio la mia fino a 30000 km ha consumato qualcosa tra un cambio e l'altro, ora a 65000 ha consumo nullo .
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Vecchio 18-06-2015, 11:51   #53
Claudio Piccolo
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... ma per l'idea che mi sono fatto azzardo che sia congruo che il passo rilassato di aspes valga 4 km/litro in meno rispetto al tuo al limite...


mi sà checciairaggione.
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Vecchio 18-06-2015, 11:52   #54
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... Aspes!!....và piàààààààànnn!!!!
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Vecchio 18-06-2015, 12:16   #55
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Questa mattina ho rifatto il giro...meglio non mi riesce...
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Vecchio 18-06-2015, 12:23   #56
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P.S.: appena fatto il pieno...i conti tornano.
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Vecchio 18-06-2015, 13:30   #57
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uh.....io col K tornando da chiavari in autorRUt....fino a to....

ho fatto I 22 km l....certificate dal pieno successive....



vabbe ero con ginocchiogeo...
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Avete ragione....
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Vecchio 18-06-2015, 18:42   #58
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Utilizzo medio settimanale mio, tra tangenziale e poca città ballo tra i 12 e i 14 km/lt... Se mi impegno di brutto brutto per tutto il pieno sfioro i 17 km/lt, si ma, i vecchietti in bici mi passano in monoruota però...
Non siete dei fermoni, siete delle retromarce!!!!

Ps semiserio, se consumate così poco le pastiglie non è che frenate poco, è che frenate male e le vetrificate... Grazie al piffero che durano poi.

Ok adesso mandatemi pure affangala!
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Vecchio 18-06-2015, 19:43   #59
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Affangala...

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Vecchio 18-06-2015, 20:02   #60
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Il bello del boxer è proprio il freno motore e se si riesce a far "scorrere" la moto il divertimento è assicurato:
affrontare una curva arrivando con la velocità giusta senza frenare;
arrivare al semaforo senza metter giù il piede per aspettare il verde;
accompagnare la moto lungo un tracciato come fosse una donna ad un valzer...
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Vecchio 18-06-2015, 20:28   #61
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allora secondo me te non ce l'hai un'idea di una moto che scorra davvero in curva.
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Vecchio 18-06-2015, 20:33   #62
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tra un pò salta fuori che consumare molto è un vanto........

per dimostrare che si va più forte degli altri.

ah ah ah ah ah
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Vecchio 18-06-2015, 22:30   #63
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Non fraintendere, non mi vanto di consumare molto... Anche se è palese che vada più forte di chi percorre quasi il doppio dei miei km/lt. Grammi benzina x hp richiesto, c'è poco da intuire.
Dico solo che tra i miei 14 e i 24/26 km/lt, forse forse dovrebbe esserci una buona via di mezzo. Se non ricordo male con il gs il mio record personale con TUTTO il serbatoio è di circa 350km, a spasso SPASSO fuori città.
Magari ho solo il serbatoio bucato...
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Vecchio 18-06-2015, 23:35   #64
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allora secondo me te non ce l'hai un'idea di una moto che scorra davvero in curva.
Io ho una mia idea di moto che senz'altro non combacia con la tua.
Ma non critico la tua.
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Vecchio 19-06-2015, 12:57   #65
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la mia R100 ha i bing 40 .
La mia e quella di Claudio Piccolo hanno Bing da 32 , e infatti anche i consumi dichiarati sono circa del 20% inferiori (4,3 a 90 Km/h contro 5,5 )

ciao
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Vecchio 22-06-2015, 12:00   #66
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Utilizzo medio settimanale mio, tra tangenziale e poca città ballo tra i 12 e i 14 km/lt... Se mi impegno di brutto brutto per tutto il pieno sfioro i 17 km/lt,
se hai il 1150 consuma di piu' del 1200. comunque se fai 12-14 e 17 in punta di sfioramento manetta tanto a posto non e'.
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Vecchio 22-06-2015, 12:19   #67
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Aspes il cdb della ADV segna medie di 8,5, mentre se vado con i km ed i litri a 10 € equivalgono circa 6,5 litri di benzina con cui percorro 140 km, non sono ingegnere, ma qualcosa non torna sui consumi dello speedboiler.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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Vecchio 22-06-2015, 13:18   #68
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io non ho indicatori di consumo, ma anche li avessi mi fiderei solo dei litri immessi da pieno a pieno.
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Vecchio 22-06-2015, 15:42   #69
cit
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io li considero un gadget inutile...... mai presi in considerazione nemmeno per curiosità.

.
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Vecchio 22-06-2015, 16:49   #70
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Questa mattina vado a fare il pieno dopo averlo fatto sabato e percorso 530km...alla riapertura del tappo. Ci sono andati quasi 21l...per cui...
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Vecchio 22-06-2015, 17:29   #71
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per cui............

fai 25 con un litro.
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Vecchio 22-06-2015, 17:33   #72
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per cui... sei un fermone!
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Vecchio 22-06-2015, 17:38   #73
nicola66
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io sarei disposto a farli 500km dietro ad un gs 1200adv che passa i 25kml.
dovrei sfondare il tetto dei 30.
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Vecchio 22-06-2015, 17:47   #74
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personalmente, non credo nè a chi consuma troppo nè a chi....troppo poco.

credo si facciano calcoli un pò troppo empirici.

Credo che il mio metodo sia infallibile e lo faccio solo una volta, quando compro una moto nuova, per curiosità.

Pieno raso in garage e con la moto sul centrale.
mi segno i km.
ad ogni rabbocco mi scrivo i litri messi.
dopo 8/900 km. (quando ne ho le palle piene)
rifaccio il pieno raso come il primo.

a questo punto so esattamente quanti litri ho consumato per tot km.
è il consumo "medio" per eccellenza, c'è dentro di tutto.........passeggiate, tirate, autostrada (poca), extraurbane, montagna....ecc. ecc.
in tutti i gs che ho avuto fino ad ora non mi sono mai allontanato dai 18 km/lt.

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Vecchio 22-06-2015, 18:14   #75
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per cui............

fai 25 con un litro.
o cavolo...1 km meno...bisogna che gonfi le gomme per opporre meno resistenza...porterò l'anteriore a 3 e il posteriore a 3,5...dovrebbe bastare. Così si riscaldano meno le gomme e durano di più.
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