Revisione sospensioni

[Animal]

...all'alba dei 50mila....ci sto facendo un pensierino

scusa se mi autoquoto... ;-))

[scarverinside]

Io sulla R1150R ho fatto rifare la sosp. post. Showa (l'originale per intenderci) a 62.000 km. Il motivo è stato un laghetto d'olio ammo trovato sotto la moto. Ho percorso già 6.000 km con lo showa revisionato e mi trovo molto bene. Penso che, come diceva Rinaldi, il limite di sicurezza sia intorno ai 50.000. Poi dipenderà anche da quanto si è pesanti (io 100), se si usa la moto con zavorra/bagagli (io spesso), da che tipo di strade si percorrono e via dicendo...

Piuttosto ora non so se fare anche l'ammo anteriore...RInaldi cosa dice?! (io lo sento ancora buono)

[Smarf]

ho sempre cambiato gli ammortizzatori originali intorno ai 10-15.000 km sostituendoli con gli Ohlins e risolvendo il problema.

a breve lo dovro' fare anche con LC.

[Smarf]

Originariamente inviata da smarf

ho sempre cambiato gli ammortizzatori originali intorno ai 10-15.000 km

intendo con i GS con l'Esa.
con altre moto mai avuto problemi di ammortizzatori

[iteuronet]

approfitto per favore info su dove rivolgersi per ammo RT1200 2008 no ESA da revisionare......zona nordest o padania,senza aggiunte di valvole o buchi vari.......grazie

[Viggen]

Le WP della mia karota sono ancora incredibilmente sane.

[Diavoletto]

Io li cambio ad ogni giro

[Diavoletto]

io giro anche gli ammo come le gomme

quelli davanti passano dietro....

ogni 1000 km...

[Rafagas]

Ma il corpo poi lo giri ?

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Rafagas

Ma il corpo poi lo giri ?

no ma le mutande si

sempre ogli 1000 km

[Rafagas]

Però le ogni tanto le lavi?

[aspes]

Originariamente inviata da Rafagas

Però le ogni tanto le lavi?

no, dopo il davanti di dietro le rovescia come i calzini e ricomincia.
Ha imparato quando i manuali di manutenzione delle auto spiegavano la rotazione delle gomme davanti dietro e incrociate compresa quella di scorta..

[comp61]

@Giacomo: 40-50k km potrebbe essere un parametro, anni invece??? Se non faccio tanti km, Indicativamente?

[robertag]

ciò che determina l'usura è il lavoro, non il tempo.
la media oraria per una moto, generalmente parlando, è di 50km/h ergo, 50.000km corrispondono circa a 1000 ore di lavoro

[Diavoletto]

Originariamente inviata da robertag

la media oraria per una moto, generalmente parlando, è di 50km/h ergo, 50.000km corrispondono circa a 1000 ore di lavoro

ottimista.....


parliamo di lucaggggi

[luca.gi]

Originariamente inviata da diavoletto

ottimista.....


parliamo di lucaggggi

Avrò una MEDIA dei 12-15km/h.....compresa autobahn!!!

[comp61]

Originariamente inviata da robertag

ciò che determina l'usura è il lavoro, non il tempo.

ok, dunque ipoteticamente un ammo di 10 o 20 anni ma nuovo di scatola é pronto al montaggio? Ci sarà pure un deterioramento dell`olio. Se sostituiamo di regola quello dei freni ogni 2 anni a dipendeza del chilometraggio, quello dell`ammo é più resistente? Eppure ne riceve di pistonate e scaldate...

[robertag]

non credo; con le pressioni che ci stanno lì dentro... forse con delle attrezzature specifiche...

Originariamente inviata da comp61

ok, dunque ipoteticamente un ammo di 10 o 20 anni ma nuovo di scatola é pronto al montaggio? Ci sarà pure un deterioramento dell`olio...

non sono in grado di risponderti... quantomeno ad un quesito così estremo; forse ci sarà un lieve deterioramento, ma trascurabile se non ha mai lavorato...

[nico62]

Originariamente inviata da robertag

ciò che determina l'usura è il lavoro, non il tempo.

oggi ho imparato che la cosa che determina la maggior "usura" del mono è il calore!
poi c'è anche il lavoro che usura i pompanti, steli .... tenuta OR ecc. ecc. ma non è la prima causa di decadimento ...
il mio mono (modificato Rinaldi primissima generazione ) dopo 35.000km era da revisionare, davo la colpa alle gomme che non tenevano l' idraulica lo frenava ancora ma, qualcosa che non andava l' ho sentita alla grande!
poi .......oggi ci ha messo mano un sapiente pensionato strappato di forza dalla sala bingo e .......si è inventato la terza generazione di taratura.
bè è un' altra moto! di quelle che non si trovano in vendita dal concessionario!

[Alvit]

Originariamente inviata da nico62

bè è un' altra moto! di quelle che non si trovano in vendita dal concessionario!

Questo dovrebbe essere la meta di ogni revisione/miglioramento ammortizzatori

[Maxrcs]

Originariamente inviata da nico62

strappato di forza dalla sala bingo e .......si è inventato la terza generazione di taratura.
bè è un' altra moto! di quelle che non si trovano in vendita dal concessionario!

Di chi parli Nico?

[robertag]

...20km/h. ?..

[Viggen]

Sono cose fattibili se uno ha una buona dotazione di attrezzi?

[Claudio Piccolo]

comunque ci sono sospensioni che nascono inadatte per certe moto e che dopo pochi km di utilizzo diventano assolutamente insufficienti... vedasi l'ammo anteriore dell'RT1150 che a 17000km ho dovuto sostituire perchè andava a pacco continuamente facendo sbattere il parafango sotto il musetto della carena... difetto comune a vari altri proprietari di quel modello.

[aspes]

beh bmw comunque ha una ampia "tradizione". sono andato a rileggermi la prova della r100RT del 1978-79 su motociclismo, e avevano fatto un viaggio per fare il test. Un viaggio lungo in turchia mi pare. ma ben meno comunque di 10000 km.
Tra i difetti della moto dicevano che gli ammortizzatori erano belli andati a meta' test, nonostante la tecnica anni 70 e la "delicatezza" con cui le riviste sollevano le critiche, si percepiva chiaramente dal testo che erano allibiti