"effetto saponetta anteriore"

[robyy4]

Aggiornamenti...
tanto per info portato martedì la moto dal meccanico, oggi chiamato per sapere... E mi ha dato 2 notizie la 1 è che ha smontato la moto.. Tutto sembra ok La Brutta È quella di non aver trovato il problema va finire che devo tenermi la moto cosi !!!! .... Ora controllano le gomme se x caso sono difettose sperem

[robyy4]

Oggi ritirato la moto dal meccanico ....mi ha detto di provarla ..e poi di fargli sapere ... per adesso ha sostituito solo la gomma anteriore con una mischelin Pilot 2 e cuscinetti della ruota anteriore ....questo pomerigio l'ho provata ed a mio parere è migliorata tantissimo , il difetto non è completamente sparito ma adesso è nella norma un lieve sbacchettamento quando sono in scia di altri mezzi, come dicevo adesso un piccolo sbacchettamento e non più la senzazione di avere le gomme che scivolavano sul terreno. Lunedì la porto per sostituire anche la posteriore ...e stavo pensando che a questo punto di prendere direttamente le Pilot 4 , voi cosa ne pensate ? e' la tanta differenza tra Pilot 2 e 4 come prestazioni e affidabilità?

[Superteso]

Io non le conosco, ma c'è chi tesse lodi infinite. Con altre moto però.......
Sulla nostra io metterei altro

[Superteso]

Ha ho dimenticato.... Provato a stare in scia
S bacchettavo io con la testa pure, ma la moto era inchiodata.

[robyy4]

Sì è quello che ho provato oggi ....fino a qualche giorno fa mi sembrava di scivolare con le gomme .....adesso mi da più la senzazione più affidabilità in strada
grazie per la tua prova

[TAG]

pilot 2 immagino significhi pilot road 2
e non pilot power 2 che hanno un anteriore piuttosto appuntito, al punto che da nuove sembra di stare in equilibrio su un filo

sul posteriore puoi tranquillamente abbinare la sua road 2
ottime gomme, dal comportamento sincero fino all'ultimo km

[robyy4]

Originariamente inviata da TAG

pilot 2 immagino significhi pilot road 2
e non pilot power 2 che hanno un anteriore piuttosto appuntito, al punto che da nuove sembra di stare in equilibrio su un filo

sul posteriore puoi tranquillamente abbinare la sua road 2
ottime gomme, dal comportamento sincero fino all'ultimo km

Grazie Tag si immagino che hai ragione tu pilot road 2 ...ma che mi dici potendo scegliere su quale ti indirizzi pilot 2 oppure 4 ... anche tenendo presente il prezzo delle 2 gomme ... oltretutto nel giro di un mese sarebbe 2 treno di gomme per me

[TAG]

tra le due versioni, non ho idea della differenza che ti facciano sul prezzo, penso sarà nell'ordine max di una trentina di euro

le 2 mi erano piaciute
le 4 non le ho mai provate, ma ne parlano bene

[kbmw]

io, giusto o sbagliato che sia, ho sempre montato modelli recenti, non datati,
Z8 INTERACT, BT 23 appena uscite, ora da diversi treni T30, e le prox saranno
le nuove T30 EVO; mai avuto problemi di nessun genere.

quindi andrei con le PR4

un lampeggio

[mimmotal]

Le Pilot Road le ho provate tutte
Come dice giustamente Kbmw meglio guardare i modelli recenti quindi limiterei la scelta fra le PR3 e le PR4.
Quest'ultime sul bagnato sono un passo avanti

[robyy4]

Ok grazie a tutti dei consigli ....adesso provo a sentire il meccanico ...visto che mi ha già messo sotto .la pilot 2 davanti , se posso cambiare con la 4

[robyy4]

Bene, alla fine ho deciso per le pilot road 4 gt... Prezzo 300 euro ma con lo sconto della promozione Michelin mi rimborsano 30 euro... Oltre tutto gli faccio mettere le luci allo xeno... Poi spero di aver finito 😀😀

[jocanguro]

Ottima scelta le pr4, le ho sotto e vanno benissimo, meglio delle 3 che già erano buone, le 2 non le ho mai provate, ma vai di 4 !!
ottime su bagnato

[mimmotal]

Ottima scelta

e mi raccomando la pressione corretta 2,5 ant - 2,9 post

per i miei gusti e i fianchi morbide delle PR4 io uso anche un decimo in più (2,6 - 3,0)

Ciao

[robyy4]

Originariamente inviata da mimmotal

Ottima scelta

e mi raccomando la pressione corretta 2,5 ant - 2,9 post

per i miei gusti e i fianchi morbide delle PR4 io uso anche un decimo in più (2,6 - 3,0)

Ciao

con un decimo in più senti la differenza nell'uso della moto ?????

[mimmotal]

e sopratutto sento un decimo in meno

Il mio gommista mi sfotteva ma gli dimostrato più volte che c'azzecco!!!

Michelin, Pirelli avete bisogno di un collaudatore/ing/girandolone/motofanatico etc, ect

[robyy4]

Originariamente inviata da mimmotal

e sopratutto sento un decimo in meno

Il mio gommista mi sfotteva ma gli dimostrato più volte che c'azzecco!!!

Michelin, Pirelli avete bisogno di un collaudatore/ing/girandolone/motofanatico etc, ect

hahahah troppo avanti ... dovrebbero assumerti sai quanto gli fai risparmiare in tempo e macchinari

[jocanguro]

Concordissimo con Mimmo, anche io i 2 o 3 decimi in meno li sento ,
secondo la mia teoria , i radiali, rispetto alle gomme di 20 anni fa (non radiali) soffrono di piu la pressione "sbagliata" perchè hanno il battistrada piu rigido ma i fianchi piu morbidi rispetto alle gomme "vecchie " a tele incrociate, e quindi hanno una maggiore rigidità strutturale solo a patto di avere la giusta (alta) pressione interna .
(ma forse dico stronz...)

e comunque le pr4 saranno sicuramente meglio delle 2 su tutti i fronti..

[Superteso]

É bello ed interessante vedere che parlando di gomme si finisca sempre con dire... ottime sul bagnato😁
Ineffetti vivendo in Irlanda 😂
Quando piove sto a letto😆

[robyy4]

Originariamente inviata da superteso

É bello ed interessante vedere che parlando di gomme si finisca sempre con dire... ottime sul bagnato😁
Ineffetti vivendo in Irlanda 😂
Quando piove sto a letto😆

concordo con te ....
ma se nel caso mi trovo in giro e incomincia a piovere ...preferisco una gomma molto buona anche sul bagnato, visto che non ho un gran feeling col bagnato
cmq ho scelto le pilot 4 per il semplice fatto che le 2 hanno migliorato sensibilmente il problema della "saponetta" sulla mia moto, e se le 2 andava bene con le pilot 4 spero che sia perfetta

[TAG]

secondo me dipende dal peso
su una moto di 300 kg, che per destinazione d'uso ricerca compromessi ciclistici tra stabilità e maneggevolezza, la forma del profilo del pneu è determinante e la pressione indice sul mantenimento della forma tanto quanto più è morbida la carcassa

[Superteso]

Io a vel. WARP tutto faccio meno che ondeggiare 😎

[jocanguro]

Ricordo bene le tue velocità .. in quel tratto scendendo da castelluccio !!!

[Superteso]

Dovevi vedere a sta tornata
😀

[warrior]

Ciao Robyy4, saluto a Te e a tutti gli amici qui intervenuti.
Ti dico...hai provato a far controllare i due giunti sferici che sono praticamente gli snodi della geometria della sospensione anteriore? non so come descriverteli, ma io li avevo tutti e due spaccati e non lo sapevo, la moto davanti mi galleggiava, e in accelerazione sembrava che la ruota andasse per cavoli suoi.
Cambiai quei due snodi e tutto si mise apposto.
Se cerchi forse qui trovi ancora le discussioni relative.
Metti la moto sul cavalletto centrale e fai mettere tua moglie seduta sul sellino posteriore in modo tale che la ruota davanti sia sollevata e tocchi solo quella dietro....
ok adesso vai difronte alla moto e metti il peso davanti e tirala con le braccia fino a far appoggiare la ruota davanti a terra....se senti un gioco tipo tic...toc...che ti ripercuote anche sullo sterzo sicuramente hai gli snodi spaccati.
Prova