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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-05-2015, 21:04   #51
wildweasel
Mukkista doc
 
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
Mi sembra la solita scena di quelli che ti mandano affanculo in autostrada quando li superi a dx.
Non c'entra niente.

Chi se ne sta in corsia centrale avendo la destra libera compie un'infrazione al cds. Se lo superi perché te ne vai per fatti tuoi sulla corsia dx non hai fatto nulla di irregolare. Tecnicamente non è nemmeno un sorpasso.

Sorpassare a dx invece è vietato dal cds, punto, salvo il caso che chi precede abbia segnalato di voler svoltare a sx.
Non c'è discussione.
Ergo, chi sorpassa infilandosi a destra è una testadiminchia, sia perché viola in cds sia perché non rispetta le più elementari regole di sicurezza.

Peraltro, allargarsi a sx prima di curvare a dx, se viene fatto rimanendo nella propria corsia e con lo scopo di aumentare la visibilità del tratto di strada in curva, non solo è permesso ma è anche prudente. Chi sta dietro ci ha solo da attendere, zk!

Io quando vado a fare i piegoni, me ne fotto dei ciclisti che mi scampanellano da dietro per chiedere strada in curva. Si diano una calmata, ekkekkazz!!!

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__________________
La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
wildweasel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-2015, 21:05   #52
wildweasel
Mukkista doc
 
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
Una volta son passato in mezzo a due ciclisti
Hai fatto male. Ci dovevi passare SOPRA, parbleu!
__________________
La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
wildweasel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-2015, 21:23   #53
biwu
Mukkista doc
 
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
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Il CDS impone di viaggiare sempre il più a destra possibile, allargare a sinistra per le curve a destra quando non è necessario è vietato tanto quanto piantare paracarri in mezzo alla carreggiata.
Se ci passa una moto sulla DX, il primo a violare il CDS non è l'intutato.
Pari e patta, vinca il più veloce.
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Vecchio 18-05-2015, 21:26   #54
CISAIOLO
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L'avatar di CISAIOLO
 
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Per schivare quei paracarri col GS bisogna inventarsi di tutto.
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Vecchio 18-05-2015, 21:30   #55
wildweasel
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Registrato dal: 22 Jun 2006
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Originariamente inviata da biwu Visualizza il messaggio
Il CDS impone di viaggiare sempre il più a destra possibile
Quanto, più a destra possibile?
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 18-05-2015, 21:31   #56
wildweasel
Mukkista doc
 
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Originariamente inviata da biwu Visualizza il messaggio
Pari e patta, vinca il più veloce.
Il fatto che qualcun altro compia (ammesso e non concesso) un'infrazione al cds, non mi autorizza mica a compierne un'altra anch'io.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 18-05-2015, 21:32   #57
Paolo Grandi
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Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
Una volta son passato in mezzo a due ciclisti
Io a 6/7...e andavamo in direzioni opposte...

Errore mio

Tornando al sorpasso a dx...delinquenziale è dire poco
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 18-05-2015, 21:32   #58
RESCUE
Mukkista logorroico!
 
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@ETABETA57, la manovra che ha fatto l'intutato è da criminali, cosa voleva/doveva dimostrare.⁉️.......che l'aveva più lungo, una manovra così, è pericolosissima basta un attimo che succede un casino, che che ne dicano i pilotoni spiritosi che girano su questo thread.
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Vecchio 18-05-2015, 21:34   #59
Claudio Piccolo
Carta Argento doc
 
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...anche perchè se uno allarga di solito è per poi stringere al cordolo ed evitare di uscire largo.
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Vecchio 18-05-2015, 21:35   #60
LE0N
Pivello Mukkista
 
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Concordo, pericolosa e stupida. La sverniciata va fatta da esterno
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Vecchio 18-05-2015, 21:41   #61
biwu
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Quanto, più a destra possibile?
A scuola guida, se ad un incrocio con svolta a dx si lasca a destra uno spazio sufficiente a far passare uno scooter o una bicicletta, si viene bocciati.
Quindi tanto a destra.

Un'infrazione non giustifica a compiere un'altra infrazione.
Ma anche lamentarsi di una manovra fuori codice mentre se ne sta facendo una altrettanto fuori codice è curioso.
Hanno sbagliato in due, ma uno è stato più agile.
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Vecchio 18-05-2015, 21:45   #62
Claudio Piccolo
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si....all'esame di scuola guida ti bocciano anche se non alzi tutta la testa per guardare lo specchietto retrovisore....stronzate!
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Vecchio 18-05-2015, 21:46   #63
RESCUE
Mukkista logorroico!
 
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predefinito Il missile che ti supera a destra

Piacerebbe sapere se qualcuno di noi, in un tornante ha superato un auto a destra, che ha allargato per fare la curva
RESCUE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-2015, 21:47   #64
Claudio Piccolo
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... se stai tutto a destra le macchine continuano a sorpassarti facendoti il pelo senza andare nell'altra corsia. Io in moto cammino a centro corsia.
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Ultima modifica di Claudio Piccolo; 18-05-2015 a 21:57
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Vecchio 18-05-2015, 21:49   #65
Claudio Piccolo
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...senza contare che tutto a destra c'è sporco, rischi di trovare le grate dei tombini e musi di macchine che si affacciano agli stop.
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Vecchio 18-05-2015, 21:53   #66
er-minio
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Piacerebbe sapere se qualcuno di noi, in un tornante ha superato un auto a destra, che ha allargato per fare la curva
Due RT (insieme) tornate sx in salita sul Sustenpass.
Come ingombri e peso sono quasi una macchina (col freno a mano tirato, nel caso specifico).
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 18-05-2015, 21:53   #67
wildweasel
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La ratio del cds è la prudenza e la sicurezza della circolazione. Nient'altro.

Il comportamento alla guida deve sempre uniformarsi a questi concetti di fondo (art. 140 cds). Le formalità nascono e finiscono con la scuola guida, e questo lo sanno bene anche le forze dell'ordine quando valutano il comportamento degli utenti della strada. Solo quelli vestiti di nero, di blu e di grigio, per fortuna, a fare queste valutazioni, non gli istruttori di scuola guida.

In curva, acquisire una maggiore visibilità attraverso un opportuno posizionamento del veicolo, avuto conto della natura della strada, delle condizioni del traffico e del tipo di veicolo, non è affatto contrastante con la filosofia di base del cds (art. 141). Vero è che a volte per seguire una norma se ne viola un'altra (art. 142), ma se ciò sia corretto o meno, e quale norma sia prioritaria fra le due, viene poi deciso a posteriori nelle sedi previste.
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wildweasel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-2015, 21:57   #68
motorrader
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..se hai bisogno di allargare a sx per svoltare a dx..vuol dire che stai andando troppo veloce
per quella curva..
.. se non stai andando troppo veloce..vuol dire che l'impostazione della curva e' sbagliata..
__________________
Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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Vecchio 18-05-2015, 22:02   #69
Claudio Piccolo
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ubicazione: Vicenza
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c'è curva e curva, ai tornanti a destra io allargo, e anche alle curve cieche a destra sto ben distante dal cordolo.
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Claudio Piccolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-2015, 22:04   #70
wildweasel
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Originariamente inviata da motorrader Visualizza il messaggio
..se hai bisogno di allargare a sx per svoltare a dx..vuol dire che stai andando troppo veloce
per quella curva
Mica vero. Anche da fermo, la visibilità del tratto di strada successivo alla curva a dx aumenta se ti posizioni più verso la mezzeria della strada invece che verso il margine destro della corsia.

L'ho sperimentato di persona, fidati!
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wildweasel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-2015, 22:11   #71
henry
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ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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a dx non si passa, certo che quando trovi certi sassi che non vanno e non ti agevolano il sorpasso.... quando giriamo tra noi e il passo aumenta i piu' lenti si tirano da parte, cosi' si dovrebbe fare.
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Vecchio 18-05-2015, 22:15   #72
wildweasel
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E' giusto così. Il sorpasso del veicolo più veloce va sempre agevolato. Io infatti do' sempre strada ai ciclisti con la Graziella!!!
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Vecchio 18-05-2015, 22:15   #73
biwu
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Registrato dal: 21 Nov 2009
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Comunque se uno riesce a passare a destra senza difficoltà, vuol dire che l'altro era esageratamente, inutilmente, pericolosamente, ridicolmente a sinistra.
Altrimenti non ci sarebbe passato, e non gli sarebbe neanche venuto in mente di provarci.
C'è poco da discutere.

Se succedesse a me di essere superato a sinistra, prima di biasimare l'altro, mi chiederei dove ho sbagliato.
biwu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-2015, 22:17   #74
wildweasel
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Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Originariamente inviata da biwu Visualizza il messaggio
Comunque se uno riesce a passare a destra senza difficoltà, vuol dire che l'altro era esageratamente, inutilmente, pericolosamente, ridicolmente a sinistra.
Possibile anche questo, ma bisognerebbe vedere caso per caso. Ce n'è di pazzi furiosi, in giro...
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wildweasel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-2015, 22:19   #75
paolo b
Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
 
L'avatar di paolo b
 
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Originariamente inviata da biwu Visualizza il messaggio
(..) Se succedesse a me di essere superato a sinistra, prima di biasimare l'altro, mi chiederei dove ho sbagliato.
Perchè di solito a Trento, ex colonia inglese, ti superano (non "sorpassano") a destra, giusto?

Quella dell' "infrazione" se non stai abbastanza a destra è bellissima.. il paese dei codicilli e delle interpretazioni..
__________________
K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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