Africa Twin 2015

[Championpiero]

lo scarico è inguardabile, semplicemente osceno...
nno è malvagia ma sembra "debole" in alcune sue parti.
>Staremo a vedere il progetto definitivo, anche se da indiscrezioni il prezzo viaggia attorno ai 14.00 .....

[Pacifico]

Il treno l'avete perso voi che siete nelle vicinanze della pensione... AHAHAHAHAHAAHAH!

La Honda fa i numeri col Mondo non con il paesino Italia.... appena esce non ci staranno dietro neanche con le consegne... BUAHAHAHAHAH!

[bigzana]

Originariamente inviata da Pacifico

La Honda fa i numeri col Mondo non con il paesino Italia....

ma infatti.
ogni tanto bisognerebbe guardare anche un pò più il la del proprio naso e provare a pensare che le case motociclistiche non elaborano un progetto pensando solo al mercato italiano.

[nicola66]

Originariamente inviata da Pacifico

La Honda fa i numeri col Mondo non con il paesino Italia.... appena esce non ci staranno dietro neanche con le consegne... BUAHAHAHAHAH!

le serie precedenti, cioè come la mia e quelle prima, honda non le ha mai distribuite ufficialmente ne in Giappone, ne in USA e nemmeno in Australia.
Son sempre stati ITA, D, F, A, le piazze principali, per non dire esclusive, della AT.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da Pacifico

Il treno l'avete perso voi che siete nelle vicinanze della pensione... AHAHAHAHAHAAHAH!

Magari!! Invece mi tocca ancora da lavurà...

Originariamente inviata da Pacifico

La Honda fa i numeri col Mondo non con il paesino Italia.... appena esce non ci staranno dietro neanche con le consegne... BUAHAHAHAHAH!

Vero, anche se....

Originariamente inviata da Pacifico

posso dirti una cosa senza che tu ti offenda? .... Ma chi cazzo se ne frega!

Honda i numeri nel mondo non li fa con le moto fighette che vende in Italia ed in Europa.
Qui da noi per vendere deve fare concorrenza alle moto che sono offerte e confrontarsi con le richieste del mercato.

Nel resto del mondo deve confrontarsi con l'indiana Hero MotorCorp (che nel 2014 è il secondo produttore di moto al mondo, superando la Yamaha) e con l'altra indiana Bajaj.
Mentre si stanno affermando sempre di più i produttori cinesi Lifan, Longcin e Shineray.
In Europa è Ktm il più grande produttore del Vecchio continente nel 2014, con 158.760 moto, seguita da Bmw con 123.495.

Ora che abbiamo capito di cosa parliamo, io che mi guardo intorno solo sino a dove il mio occhio può arrivare, ritengo che Honda avrebbe fatto meglio ad ascoltare di più le richieste del mercato italiano e europeo e mettere in commercio questa moto prima.
Poi sicuramente ne venderà.
Se la moto è buona.
Ma anche la Crosstourer era una buona moto.
E la migliore moto la fa la Ktm.

Però la classifica, in Italia, tolta la GS, è quella che ho ricordato qualche post più sù...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Qui da noi per vendere deve fare concorrenza alle moto che sono offerte e confrontarsi con le richieste del mercato.

Ovvio che qui da noi deve fare i conti con la concorrenza, ovunque si fanno i conti con la concorrenza ma il mercato italiano non è quello francese ad esempio.... quindi fatto un modello poi lo anneghi nelle diverse realtà con risultati diversi. L'AD, poi, vede il numero totale non i parziali.

Qui in italia, per prezzo, per marchio, per tipologia e per "innovazione" la honda avrà un mercato tutto suo, ricordando ai più distratti che ai tempi l'AT non la comprava più nessuno...

In Europa è Ktm il più grande produttore del Vecchio continente nel 2014, con 158.760 moto, seguita da Bmw con 123.495.

I numeri detti così fanno solo ridere, credimi... prova ad analizzare i numeri di KTM... ti dò qualche indizio... di grosse cilindrate, 1190, 1290 nelle varie versioni ne vende un cazzo e mezzo e tutte le altre? Le piccole stradali sono appannaggio di ben altri marchi... quindi? TUTTE Enduro! dove hanno quasi il monopolio.... di che stiamo parlando?
BMW è un capitolo a parte.. togli il GS e fallisce..

Devo continuare?

[dab68]

Bravo Flying*D
La moto è come quella dell'Eicma passata. La rispecchia al 99%
Si parlava di lievi modiche ma praticamente era quella la moto. Ovviamente il "finto o vero fango" serviva soltanto per illudere la foto ad eventuali rielaborazioni oppure a confondere l'occhio dell'osservatore - presa per il chiulo in poche parole...
A Milano era esposta un prototipo che girava per i test finali.
10mila € ve li potete sognare anche da subito
Azzarderei un bel 12.990 f.c. più tanti bei optional che la faranno arrivare a 15.000 senza difficoltà.
i 100cv potranno essere veri, visto che KTM col suo (strano) 1050 ne caccia 95. Quindi veritiero.
Come andrà? Di sicuro bene, dopotutto è Honda. Quello che si spera è che non sia troppo pesante (il DCT pesa circa 10kg). 100cv con meno di 200kg = divertimento assicurato
Vedremo. Tanto a cambiar le mode si fa sempre più difficile ed orami sono quelle che tirano.

Quella infangata era una DCT - ruota da 21.

[Pacifico]

Qui su Qde si sentono in cima alla catena alimentare...

[Robertinho]

Pacifico, troppo presto per dirlo
Sicuramente farà da subito un buon numero di vendite.... sicuramente non scalzerà il GS. IMHO

[Pacifico]

Originariamente inviata da Robertinho

Pacifico, troppo presto per dirlo
Sicuramente farà da subito un buon numero di vendite.... sicuramente non scalzerà il GS. IMHO

posso dirti una cosa senza che tu ti offenda? .... Ma chi cazzo se ne frega!

[Robertinho]

Che poi, se la dovrà vedere anche con la Tracer...

[mototarta]

Questi remake di solito sono tutto fuorchè a buon mercato, i principali destnatari del prodotto sono i vecchi possessori che si fanno volentieri confondere dai ricordi quando firmano l'assegno

Però credo anche io che venderà un bel pò.

[Pacifico]

Quando producevano la At c'era ancora il muro di Berlino, il comunismo nei paesi dell'est europa, In Cina c'era ancora l'imperatore ed i samurai e si lanciavano le freccette...

[dp8]

Il mio concessionario mi ha parlato di tre versioni:
- Base
- Tipo Travel edition
- Specifica Off
tutte con il 21 ovviamente, non sa se uscirà a breve un Transalp. Sul prezzo non mi ha saputo dire, ma se il crossrunner base viene via a 12.5K questa meno di 13-13.5K non credo possa stare.

[Robertinho]

Originariamente inviata da dp8

- Specifica Off

In che senso ? non dovrebbe essere già "specialistica" di base?

[BraveAle]

Secondo me dovrebbe orientarsi come prezzo nel segmento della V-Strom ...

Sui tredicimila inizia già essere altino,però é presto per le considerazioni finché non usciranno i dati ufficiali.

[dp8]

Originariamente inviata da Robertinho

In che senso ? non dovrebbe essere già "specialistica" di base?

DCT offroad, parti speciali specifiche e tassello più pronunciato.

[Robertinho]

Bon, si cazzeggia nel tempo libero.... altrimenti a cosa servono i forum?

[mototarta]

Se si toglie il GS... quanti numeri fa oggi il segmento maxi enduro? Mi chiedo quanto sia davvero ancora florido in generale il settore, pare di capire che ora gli umori del pubblico si stiano indirizzando più sul genere Multistrada/XR, moto stradali a tutti gli effetti. Anche la Tracer tutto sommato è un genere del tutto diverso. Due sono le cose... o questa moto sarà capace di portare nuova linfa al segmento oppure forse davvero arriva un pò tardi.

[nicola66]

Originariamente inviata da mototarta

Se si toglie il GS... quanti numeri fa oggi il segmento maxi enduro?

ma guarda detto proprio fuori dai denti oggi prendere una moto con 100cv, per cui da 210/220 km/h che sta su delle ruote a raggi 21/17-18 sapendo che si andrà solo per asfalti è parecchio da sciroccati.
Honda quando tolse il 21 per mettere il 19 sul transalp 700 scrisse una pagina intera nella cartella stampa per spiegarne il motivo. Ed allora aveve pienamente ragione.
Per cui o la nuova AT1000 nasce con attitudini spiccatamente da off per i pochi appassionati praticanti rimasti, oppure la 21 è solo una concessione ai sognatori.

[euronove]

Secondo me questa moto non arriva tardi... chi rimpiangeva la AfricaTwin o la 950 Adventure non credo abbia cambiato molto idea negli ultimi anni.

Honda ha già CB500X, NC750X, CrossRunner, CrossTourer, quindi copre già quel segmento.

Questa l'hanno fatta secondo me dicendosi: avete rotto le palle con sta mancanza della AT ad ogni uscita di ogni nuovo modello, ora ve l'abbiamo rifatta bella e caxxuta e mo' però vogliamo vedere se ve la comprate (ma se non ve la comprate è lo stesso)!

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Honda i numeri nel mondo non li fa con le moto fighette che vende in Italia ed in Europa.
Qui da noi per vendere deve fare concorrenza alle moto che sono offerte e confrontarsi con le richieste del mercato.
Nel resto del mondo deve confrontarsi con l'indiana Hero MotorCorp (che nel 2014 è il secondo produttore di moto al mondo, superando la Yamaha) e con l'altra indiana Bajaj.

Beh insomma. Oltre all'Europa ci sono anche gli USA, il Giappone, l'Australia, il Sudafrica...
Per il resto Honda vende ovunque e la parte più grande del mondo è povera...

[Papà Pig]

Secondo me la politica di tenere prezzi alti come quelli della concorrenza, per far percepire la stessa esclusività del prodotto, non regge più.

Di GS ce ne è uno.
Di iPhone pure.
E così via.

E lo dice uno a cui non piace ne il GS ne l'iPhone.

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[masma]

A me sembra molto compatta, forse questa gli è venuta bene

[Robertinho]

Sicuramente arriva tardi e per quanto potrà essere un prodotto valido non porterà niente di nuovo. Ciò non toglie che sarà appetibile per i molti estimatori della "moto razionale".

[xr2002]

Va da sè che con la nuova Turismo Veloce tutte le altre del segmento e non del segmento siano fuori gara.