un piacevolissimo incontro.

[branchen]

Originariamente inviata da aspes

e' un 2T, il silenziatore e' piccolo...

Poi c'era la mia Cagiva Freccia C12R che il silenziatore ce l'aveva grosso .



Poi smontavi lo scarico e pesava l'iradiddio perché era doppia camera...

[pomini51]

sono un fortunato possessore di una Honda NSR 125 del '95, carenata, con i colori dell'HRC, di quelle non depotenziate tanto per intenderci.
non c'è musica più bella sentire il rumore a 11.000 giri.....

[miki69]

Originariamente inviata da pomini51

non c'è musica più bella sentire il rumore a 11.000 giri.....

ed il profumo di Castrol ....

Io avevo questa:

http://125stradali.com/ns-125-f-86/

Ricordo che la ritirai nuova un venerdì pomeriggio.
Al lunedì mattina all'apertura ero davanti alla concessionaria, il titolare quando mi vide mi chiese cosa c'era che non andava nella moto.

Nulla, ero già pronto per il primo tagliando, 1000 Km in 2 giorni senza allontanarmi oltre i 50 Km. da casa.

[Someone]

Originariamente inviata da miki69

ed il profumo di Castrol ....

Tanto per farvi capire il livello...io nel Cagiva SST 125 mettevo il Castrol ricinato perché era "racing"

[ironman]

A 16 (nel 1983)anni avevo la Aprilia st125, non mi sono mai più divertito tanto con una moto anche se il motore Hiro era il massimo dell' inaffidabilità e le vibrazioni poi..., ma quando passava i 6.000 giri era uno spettacolo!

Forza Roberbero!

[Panzerkampfwagen]

Honda NS125F anch'io.
Ma la versione grigio-rossa.




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[Walter]

La mia 125 è stata la Laverda LZ Elegant che finì ingloriosamente investita, con me sopra, da un automobilista che non si fermò ad uno stop. Il tempo di sistemare la frattura di tibia e perone e la sostituì con la nuova arrivata Laverda LB .............. quanti bei ricordi .......

[PERANGA]

Anche io ebbi la laverda lz. Avevo messo l'espansione figaroli e montato un kit lamelle apposito. Ovviamente avevo "finestrato" il pistone e messo un carburatore da 32. Andava forte ma spesso si rompeva il cambio e una volta sbiellai pure. Bei tempi....


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[pomini51]

la mia NSR 125 è ancora tutta originale (tranne la batteria, ovviamente); con la V POWER basta sfiorare il pulsante della messa in moto ed il motore si accende senza problemi, fuma il giusto, poi in temperatura e lo starter a zero è solo pura goduria guidarla; ci vuole un pò di abilità perchè se sei sottocoppia non va proprio, ma se vuoi solo passeggiare tranquillamente va benissimo con un filo di gas: UN MITO!

[dEUS]

Io avevo questa




Ma mi piacevano un pò tutte, dalla c12 lucky strike alla prima mito, dalla gilera sp01 alla crono, dalla futura alla rs125 etc.etc.etc...