Nuova Multistrada test

[Dbdbdbit]

Originariamente inviata da dpelago

Io sono del 1972.....

Dpelago KTM 1190 ADV

Si, rispondevo a Nicola

[friz]

Speriamo che il motore non sia scarsino come il 1190 fino a 4000 giri

[dpelago]

Originariamente inviata da friz

Speriamo che il motore non sia scarsino come il 1190 ...

Da proprietario di 1190 , non definirei "scarsino " il motore sino a 4.000 giri. Scarsino rispetto a che cosa? Al boxer BMW, o alla CrossTourer?

Probabile.

Peccato che il motore Austriaco frulli 2000 giri più in alto !

Più che "scarsino " , lo definirei "esteso "

Ps. Forzatamete a pari cilindrata, se eroghi il 20% di potenza in più di un competitor, ai bassi regimi diventi "scarsino "

Dpelago KTM 1190 ADV

[Viggen]

Che figo il sistema per cambiare la fasatura incorporato nelle pulegge!
Geniale!

[friz]

Dpelago le tue sono consideraIoni corrette, ma un 1200 twin a mio avviso deve essere forte sotto anche a scapito di qualche rpm/cv in alto,ho paura di questa tendenza a fare bicilindrici con caratteristiche da plurifrazionato.

[Viggen]

Ritiro, è un sistema comunissimo.
Allora la Multi fa schifo.

[Viggen]

Belloooo!!!
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=Xf9tT2TIJaI[/YT]

[euronove]

ancora sulla linea....











preferisco la my '15 e, se consideriamo che son restati "belli" pur aumentando di volume le sovrastrutture per renderla più comoda e turistica, imho hanno stravinto loro ma non avevo dubbi

[nicola66]

Originariamente inviata da euronove

ancora sulla linea....

uguale precisa identica

[MBrider]

E' la vista di profilo che risulta appesantita.

[Mikey]

E' uno splendido mezzo. Senza se e senza ma. Peraltro vado matto per la cura del dettaglio delle Ducati
Non avrà la morbidezza del boxer ai bassi? c'entra zero non è fatta per competere lì

[Loooop]

Proprio non riesco a farmi piacere il becco my2015. Per il resto, è molto bella.

[euronove]

ma con tutti sti cavolo di controlli e tc, c'è ancora spazio per tutte quelle penne?

[ste.2000]

A proposito di penne.. qualcuno mi spiega perchè i TC controllano e impediscono anche il sollevamento della ruota anteriore?!?!
Una leggera impennata di potenza o anche solo l'alleggerimento dell'avantreno in accelerazione sono eventi così pericolosi per un motociclista di media esperienza?!
Lo trovo un po castrante..

[Dbdbdbit]

In realtà i sistemi anti-wheeling lasciano che la ruota anteriore si sollevi, ma la tengono ad una altezza più o meno costante, in modo da massimizzare l'accelerazione.

[mamba]

@Ste.2000: grazie,credo che comunque,in particolare noi italiani,la razionalità nell'acquisto la utilizziamo ben poco ed io trovo che sia giusto,come è giusto anche durante il periodo di minore utilizzo del cavallo ruotato,di discuterne in tutte le salse dei piaceri e virtù....non c'è niente di male.

@Lorce: mandami l'IBAN che ti agevolo il bonifico,tanto la ST è ancora nuova e adesso non mi servono.

P.S. Stavo pensando oggi,vabbè il salato prezzo d'acquisto,ma se uno fa la compera borderline col c/c, deve comunuqe tener conto che con questa meraviglia una scivolata costa un rene,no?

[Lorce]

Originariamente inviata da mamba

@Lorce: mandami l'IBAN che ti agevolo il bonifico,tanto la ST è ancora nuova e adesso non mi servono.

Mi è bastato il gesto ! Grazie !!

[dab68]

Originariamente inviata da Dbdbdbit

In realtà i sistemi anti-wheeling lasciano che la ruota anteriore si sollevi, ma la tengono ad una altezza più o meno costante, in modo da massimizzare l'accelerazione.

Quando avevo la 1190R, anche col TC, la ruota anteriore puntava alto e non era per niente costante....non ho mai visto fino a che punto sarebbe arrivata perché poi attaccavo il cervello

C'era un video che girava di un tipo in pista mentre facevano provare la KTM 1290 SD. Il furbo aveva disattivato tutto......e la moto, dopo 80mt, gli si è messa per cappello senza pietà!!!!!!!!!

Trovato:
http://youtu.be/WW36lv46-hU

L'utilizzatore medio, si spiaccica con mezzi simili....

[Luponero]

Moto bellissima!

[SKITO]

ok non avevo dubbi ahah

[nossa]

Bella e intelligente, troppo mi sta un po' sulle palle, lo sgraziato boxer fa tenerezza

[salvoilsiculo]

Scusate l'intromissione, leggo da molto il forum e solo da poco mi son registrato ed ho continuato a leggere e tenermi informato. Vedendo il video del post 49 mi è sorto un dubbio, da profano, lo confesso, quindi, chiedo anticipatamente scusa per la possibile castroneria, ve lo sottopongo. Ma la fasatura variabile agisce su un solo cilindro? Grazie :-)

[Lorce]

Va che occhi !!!!!

[pacpeter]

Ma la fasatura variabile agisce su un solo cilindro? Grazie :-)

no, entrambi

[salvoilsiculo]

Grazie per la risposta Pacpeter, analizzando meglio il filmato penso di aver individuato anche i componenti sul secondo cilindro anche se la parte esterna è diversa e, da profano, mi aveva indotto all'ingenua considerazione! Sono stato a lungo tentato dalla nuova RT al punto da essermi salvato appena in tempo dal disastro ammortizzatore posteriore ora questa nuova multi e la notevole differenza di comodità di vicinanza di concessionaria oltre ad una certa spocchia notata in BMW mi fanno al momento propendere per Ducati. Ho provato a suo tempo la KTM e in 20 minuti mi sono cucinato gli ammenicoli...vedrò di riuscire a provare la nuova 1290 e poi provare a prendere una decisione definitiva!