Moto "tuttofare": moda o crisi?

[Pacifico]

AMEN!

[pacpeter]

non vedo proprio nessuna delle cose che hai elencato che la mia K non sia capace di fare bene quanto... che ne so... una Kawasaki Versys o una Ducati Multistrada, per prendere le più stradali.
Con la differenza che se c'è da fare 800 chilometri d'inverno in un giorno solo, a quanto ho potuto constatare, io arrivo molto più riposato del mio occasionale compagno di viaggio su Ducati Multistrada

Non esageriamo perfavore. L'ho avuto il K e poi uno zzr 1400. Le sgroppate le ho fatte ma queste moto a manubrio alto sono tutt'altra cosa. Se i tuoi amici arrivavano demoliti erano messi male loro fisicamente. Quoto al 100 per 100 levriero.
La poliedricitá delle "endurone" non si batte. Vuoi andar forte? Hai ciclistica e motore che te lo vonsentono. Vuoi fare sgroppate? Comfort e riparo eccellenti ( vero che affaticano di più la schiena). In città? Il manubrione é impagabile. In due? Eccelle.......

[gonfia]

Moda o crisi? ...più che altro "evoluzione".

Evoluzione delle condizioni "ambientali" (stato delle strade, traffico, controlli...), evoluzione dei motociclisti ( aumento dell'età media e diversa mentalità, anche a causa del marketing ), e soprattutto evoluzione della specie "moto"!

La moto per antonomasia, quella che tutti (chi più chi meno ) desideravamo, una volta era la moto sportiva, carenata e coi semimanubri...e la si usava un pò per tutto, con relativa facilità.

Oggi la discendente di quella moto è diventata una race-replica, piccola,leggera e strapotente,e anche se parecchi le usano anche solo su strada il suo ambiente naturale sarebbe la pista, unico posto dove si può sfruttare e godere delle sue prestazioni in relativa sicurezza... per tutti gli altri usi, a mio modo di vedere, è inadatta!

Ecco allora che entra in campo l'evoluzione, con moto che, grazie alla guida "alta", hanno acquisito una poliedricità che permette loro -ed al loro possessore- di fare bene quasi tutto e di farlo con una facilità ed un impegno fisico molto più ridotto,pur non rinunciando in alcuni casi a prestazioni degne di superbike di qualche anno fa, avendo anche nei confronti delle supersportive margini di sicurezza nella guida su strada molto maggiori a parità di andatura, proprio grazie al manubrio alto e più largo ed alla posizione in sella che ne consegue,che in caso di imprevisti (tipici della strada) permette di reagire più efficacemente.

Come accade in natura, dove chi sa adattarsi meglio ai mutamenti ambientali risulta vincente e sopravvive o domina, oggi le crossover/enduro stradali vendono infinitamente di piu degli altri generi (soprattutto le sportive!) perchè nella loro evoluzione sono arrivate ad essere la specie dominante per le caratteristiche che possiedono e le rendono vincenti.

...e ciò che è vincente è sempre andato di moda! (anche se a volte risulta antipatico)

[markz]

Evoluzione? Se evoluzione vuole dire rinunciare allo sculettamento in uscita dei tornanti in salita quando a metà curva si spalanca...allora mi tengo la strommina seiemmezzo(che già con l'ABS è abbastanza evoluta)un bel bicilindrico a L di quelli di una volta senza TC, EC ecc...ora l'evoluzione spinge sui frontemarcia...chissà perchè ?

[gonfia]

Non parlavo di elettronica, anche se pure lei fa parte dell'evoluzione, ma di evoluzione del modo di andare in moto...ed anche tu, con la strommina, ne fai parte...😉
E poi l'elettronica è sempre escludibile se si vuole, ma perché farlo? A me fa piacere che ci sia, soprattutto con certe potenze in gioco...

[EnricoSL900]

Han messo il controllo di trazione anche al Guzzi V7...

[pacpeter]

uscita dei tornanti in salita quando a metà curva si spalanca..

In uscita o metà curva?

[markz]

poco dopo la metà...sulle nostre strade alpine è una goduria, no rischio. Quando eravamo giovani lo facevamo con i mono (dominator)...e comunque c'è uno con un vecchio kawa versys 650 che si diverte a sverniciare tutti i mille e oltre sulla statale di Montezzemolo (qualche amico piemontese sa di chi parlo)intutati e Ktm compresi

[Someone]

Io sono un (ormai ex) intutato. E per una trentina d'anni di moto ne ho avute almeno due, una per "tutti i giorni" e una "per i passi del sabato e domenica" (poi c'è stato anche un momento in cui per il sabato e la domenica, a seconda di dove e con chi andavo, sceglievo il Monster preparato o l'888, ma questo è un altro discorso). Poi c'è stato un momento in cui la moto "da sparo" è stata un motard da pista usato in strada ecc.
Ora ho solo il V-Strom.
I motivi sono economici (tenere due moto, due assicurazioni, due tagliandi ecc. per me è diventato proibitivo), ma anche "pratici".
Andare su un passo con una moto da sparo in Toscana vuol dire farsi sequestrare il libretto, andare in pista è uno sport diverso (anche solo come costi) e, come qualcuno ha detto più sopra, anche la V-Strom, che ha pur sempre 100 Cv, consente di levarsi delle piccole soddisfazioni.
E sverniciare qualcuno con una moto che ha anche le borse è comunque una goduria...

[jocanguro]

Gonfia,
molto saggia e giusta la tua disanima "evoluzionistica"

Anche io ho sempre detto che il gs o i suoi simili fanno bene un po' tutto ...
però ho sempre sostenuto che anche se il marketing ti vuol far credere che fai tutto bene al 100% , e tanti ci credono e comprano questi crossover...
secondo me in pista va meglio una r1, in off va meglio una cross, in montagna va meglio una motard, in vacanza va meglio una gt ... etc etc...

dite che sono ovvio e scontato ??
no non credo, in tanti credono di trovare la moto perfetta, invece non lo è, è solo un buon compromesso...
( e se poi vedo gente che off non lo fa mai, ovvio che mi viene da chiedergli perché non si sono fatti una stradale pura...)

quoto in particolare l'ultima riga:

...e ciò che è vincente è sempre andato di moda! (anche se a volte risulta antipatico)

p.s.
e se qualcuno dice ancora ... se ne vendono tante , ci sarà un perché...
allora rispondo : fatti una fiat punto , se ne vedono tante ... (senza offesa per le punto ..)

[CAVALLOGANZO]

io mi compro il crossover perchè voglio stare dritto e col manubrio largo ecc....che c'entra se faccio o non faccio off ?

[Pacifico]

MA che state dicendo... Ovvio che in pista si va con una SS ma non è "motociclismo" è solo una attività sportiva, esattamente come chi fa ENDURO con le specialistiche....
avete imparato la parola Marketing e vi scombussola le sinapsi....

Il contesto è la strada, dove ci sono ormai limiti ovunque, controlli ovunque, dissesto ovunque, pericoli ovunque, traffico ovunque, ma di che state a parlare?

Una ss nelle nostre strade ormai è anacronistica, tanto per togliersi uno sfizio, non ci sono ragioni oggettive per immatricolarle.... Le specialistiche enduro sono attrezzi per lo sport...fine dei giochi.
Moto come le k /S le k /gt le GTR, ecc... Sono moto che hanno dei limiti nella media dell'utente e della praticità stradale... Pesanti, goffe, scomode, inutili... Se non per qualche tragitto lungo e dritto autostradale.... Roba da vecchi appassionati. Non ne vendono più di ste moto, sono finite....

Sulle tutto fare oggi c'è di tutto, dalle medie cilindrate alle grosse, con poche potenze o con una caterva di cv.... Esattamente come tutto il panorama motociclistico restante.

L'ultima moto da turismo con i mezzi sterzi è stata la Suzuki GSX 1100 F nel 2005, con una breve parentesi con il K 1200 gt a sogliola..... Poi solo tutto fare di grossa cubatura, un altro mondo!

Poi se volete parlare di sfruttabilità di queste tutto fare, parliamone.... Venite qui tra le Alpi con i vostri missili e vi offro una birra volentieri, così vi faccio vedere come fanno tutto ma mediocremente....

Ps: vedi firma.... Ahahahahahah!

[jocanguro]

Roba da vecchi appassionati.

e che ti devo dire.. sarò vecchietto io ...
e ti dirò di più,
lascio volentieri strada a tutti gli intutati o quelli con le crossover, o le megaenduro ...

vorrà dire che troverò a migliori prezzi le moto che interessano a me ...


e se la strada ha tanti limiti .. fatevi una fiat punto !!!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da jocanguro

........... e se poi vedo gente che off non lo fa mai, ovvio che mi viene da chiedergli perché non si sono fatti una stradale pura..

quoto in particolare l'ultima riga:


p.s.
e se qualcuno dice ancora ... se ne vendono tante , ci sarà un perché...
allora rispondo : fatti una fiat punto , se ne vedono tante ..

Perfettamente d'accordo...