Chi tradirebbe la mucca per la 1290 SuperADV?

[managdalum]

e una piccolissima parte di quei 15K li ho fatti piacevolmente insieme a te ...

[caribù]

Maiale e chi ha scritto che non lavori con le tue moto. Ho scritto che da professionista quale sei se ti tingaggiano tu farai il tuo mestiere facendo vedere cosa è possibile fare con quella moto piuttosto che con un altra. Il lavoro è lavoro e non si rifiuta mai.

[Il Maiale]

certo, anche te, chinque

[maurozzi]

Per me la 1290 super adventure è l'unica moto che prenderei in considerazione come alternativa al bmw. Ho acquistato da poco la mia gs std, ma ero seriamente intenzionato ad acquistare il 1190 adventure. La mia decisione finale è stata determinata da alcuni difetti del ktm: motore povero di coppia ai bassi, forcella che affonda in frenata,eccessivo calore in città. Inoltre mi piace il farò full led e il Cruise control,che non sono disponibili per il 1190. Ora, con la 1290 super adventure, la ktm ha rimediato,sulla carta alle pecche del 1190 E crEdo che possa diventare davvero una valida alternativa al gs.

[ziofranco.GS]

Originariamente inviata da managdalum

e una piccolissima parte di quei 15K li ho fatti piacevolmente insieme a te ...

e chi ha detto che ci si deve fermare, avanti per la prossima. A presto spero.

[Lucky59]

Originariamente inviata da NicoSan

Il 990 non era a carburatori e ho paragonato la mia che era una smr che, in teoria, doveva consumare meno....... 11 km/l.....

So bene che la 990 è ad iniezione, se leggi io parlo di 950 a carburatori che ha sempre denunciato consumi molto alti, un pò come la Varadero 1000 a carburatori che pare arrivasse a stento ai 10 kml andando tranquilli.

[Lucky59]

Originariamente inviata da MagnaAole

Certo, non avrà il meraviglioso cambio alettroassisstito

Che fai, sfotti??

[Lucky59]

Io non ho mai avuto il piacere di guidare un K, nè le vecchie 950-990 nè le nuove 1190. Nel complesso mi piacciono tutte, nuove e vecchie, devo dire però che la 1190 std mi è sembrata, dal vero, un pò troppo plasticosa e meno rifinita della GS. La stessa impressione mi ha fatto la 1290 ADV all'EICMA, più plasticosa e meno raffinata della GS-ADV. Piccolezze, forse, ma tant'è. Comunque, ora come ora, è l'unica alternativa a BMW che prenderei in considerazione, ma sempre come seconda scelta.

[Dado0327]

Assolutamente alternativa di seconda scelta anche secondo me...almeno fino a quanto manterranno il telelever sulla Gs...chissà se prima o poi la scelta di toglierlo dalla r 1200 r la estenderanno anche al gs...a quel punto forse la gs sarà meno gs e più simile alle altre...un pò come sta avvenendo per la 1200 r....

[PietroGS]

A me invece del telelever, paralever, ecc ecc frega un casso..... per me e' il bicilindrico BOXER che conta e fin quando lo faranno, per me sara' amore eterno.
(i krukki lo sanno e il boxer non lo mollerranno mai......)
BOXERFOREVER

[GsOffRoad]

io dovessi scegliere preferisco la ktm! e l'unica moto che mi fà desiderare di togliere lo sguardo dalla gs 1200.
Durante le ultime comparative di questi anni i tester stanno affermando sempre più frequentemente che le nuove moto 1200 limano spesso il primo posto lasciando il secondo alla gs (vedi super tenerè, ktm etc..) poi manca sempre qualcosa che la tedesca ha e che alle altre manca; però non penso che il podio riserverà la prima posizione a questa moto ancora per troppi anni, magari non la ritroveremo in fondo alle classifiche ma almeno in qualche comparativa non mi stupirò se un domani leggerò ktm o yamaha prima.
Tuttavia le vendite, la credibilità, l'affidabilità e la fama ormai la bmw le ha avviate troppo bene e quindi le vendite saranno sempre dalla parte della gs niente da fare, entrando più nello specifico e parlando della ktm 1290 và detto che è una moto molto filosoficamente vicina alla sua casa costruttrice ovvero ready to race, il motore è imbarazzante e in off road e la regina, siccome questi sono aspetti che piacciono solo a pochi (io sono il primo che li apprezza) sono sicuro che pochi daranno via la loro comoda, parca e cardanica e teleleverata mukka per una ktm.

[giudodaieri]

Perché no .
il multistrada è stato una meraviglia , ve lo assicuro

[edramon]

Non tradisco la mucca! Amo il boxer!!

[Vento notturno]

Vorrei fare un discorso un po' articolato sul perché pochi, a quanto vedo, passerebbero al ktm.
A mio giudizio non sono sufficienti i 30/40 cv in più per portare un giessista sulla ktm, che poi è l'unico, ma sempre a mio giudizio, punto a favore del kappone rispetto al gs.
A cominciare dal lato estetico, il k pare non incontrare, e quest'ultima, ancora più grande e con quegli inguardabili faretti integrati poi...
Passando al confort, non sembra all'altezza del gs, ne come motore, ne come protezione ne come ... calore.
Magari come capacità di carico? Peccato che a giudizio dei prezzolati tester delle varie riviste mal sopporta di essere caricata come quel mulo del gs, che invece sembra fatto apposta.
La cosa è molto evidente, basta dare un'occhiata a quell'avantreno da cross per rendersene conto.
Forse il consumo? Ho letto interventi in cui l'utente di queste moto non è interessato al consumo. Certamente non mi riferisco al costo del pieno, quanto all'autonomia.
Queste moto dovrebbero essere viaggiatrici e talvolta anche in posti dove il rifornimento non è dietro l'angolo e magari non c'è proprio. Beh, avere il 30% in più di autonomia che ti da il gs fa stare più tranquilli. Ora però hanno aumentato il serbatoio e va meglio. Tuttavia fa un po' impressione constatare che nel nostro gruppetto abbiamo un k1300s da 180cv che consuma quasi quanto il gs e un ktm sd 990 che ci costringe a fermarci ogni 100 km per fare rifornimento. Certo se soffrissimo di prostata ci starebbe pure ma a volte non possiamo fare certe strade perché non è certo il rifornimento.
Andasse almeno più forte...
Allora sarà la componentistica? Magari la catena o forse il plexi che non si riga. Non sembrano essere motivi ancora validi.
E che a me sembra abbia ancora ragione Bmw. Anziché spingere sulla cavalleria hanno puntato sulla coppia, sulla fruibilità, sui consumi e sulla guidabilità per un range di uso in cui la velocità di utilizzo è per il 95% del tempo sotto i 130.
Insomma non passerei al ktm perché non è il gs. Per ora non ci siamo anche se costa meno.

[Ginogeo]

Rotfl. .

[Pacifico]

Adesso leggo tutto....

[edramon]

Sono d'accordo Vento, il 1290 non ti fa battere il cuore.
Le BMW sono le uniche che le riconoscono anche le vecchine.

[Ginogeo]

Le vecchine....

[Pacifico]

Originariamente inviata da Rebel Yell

La 1190 Nn fa più di 12 km/lt.. La nuova farà meglio... Ma in discesa!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Lucky59

Una bestia di moto la nuova K, esagerata in tutto tranne che nel peso (quello dichiarato è uguale alla GS-LC std). E a 18.500 full è anche meno costosa della ADV-LC pur essendo super dotata. Certo, non ha il cardano ( a mio parere un limite per una moto di questa impostazione, peso e potenza), il motore dicono che scaldi un po' troppo, ma mi pare una proposta più in linea con vera ADV originale che la Multistrada che rimane, secondo me, una moto nettamente più sportiva e meno flessibile. Voi che dite?

Un limite non avere il cardano con un motore di potenza elevata? Visto la storia dei cardani BMW negli ultimi 10 anni mi sa che è un vantaggio non da poco....

Il 1190 ha proiettato nel giurassico il Gs lc... Il 1290 invece ha reso il Gs adv una molecola primordiale unicellulare....

[Pacifico]

Originariamente inviata da ziofranco.GS

uso parecchio la moto in qualsiasi stagione, viaggi, giri e giretti con gli amici ed anche per lavoro. Ho fatto 15k in 6 mesi con la nuova adv, devo dire che 125/130 cv sono più che sufficienti per una moto, con 160 cv probabilmente mi divertirei di meno e mi farei male di più. Certo che una prova per qualche giorno con la nuova KTM, la farei volentieri.

Si ma qui il tuo problema non è la moto ....

[Fridurih]

dai daiii ancoraaa

[kadosh]

A favore del Kappone c'è anche il fatto che non monta le Anakee III di serie, volete mettere?

[Pacifico]

Dovreste cambiare tutti solo per il fatto che la k ha i faretti auto orientabili!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Lucky59

Io non ho mai avuto il piacere di guidare un K, nè le vecchie 950-990 nè le nuove 1190. Nel complesso mi piacciono tutte, nuove e vecchie, devo dire però che la 1190 std mi è sembrata, dal vero, un pò troppo plasticosa e meno rifinita della GS. La stessa impressione mi ha fatto la 1290 ADV all'EICMA, più plasticosa e meno raffinata della GS-ADV. Piccolezze, forse, ma tant'è. Comunque, ora come ora, è l'unica alternativa a BMW che prenderei in considerazione, ma sempre come seconda scelta.

Vero... La 1190 ha delle plastiche non certo di qualità, il Gs LC invece sembra quasi una scultura.... In BMW conoscono molto bene il proprio cliente, lo ammaliano con l'estetica.... Poi quando apri le plastiche la sorpresa... Il classico mattone napoletano