Chi tradirebbe la mucca per la 1290 SuperADV?

[NicoSan]

Da ex possessore di RC8 e LC8 990, posso confermare che consumavano come suv, magari e sottolineo magari, ci hanno messo una pezza all'ADV, ma nutro seri dubbi.

[MagnaAole]

Maiale,
sissi, come no, mi hai proprio convinto
se per caso mette dentro la testa il Paci sai che macello!

[Dado0327]

Sono contento di scoprire che il Maiale non la cambierebbe (ho scoperto che è un bravissimo istruttore di fuoristrada) . Mi piacerebbe sapere, se ha avuto modo di provare qualche ktm, un suo giudizio tecnico sulle differenze con il gs...

[Lucky59]

Originariamente inviata da NicoSan

Da ex possessore di RC8 e LC8 990, posso confermare che consumavano come suv, magari e sottolineo magari, ci hanno messo una pezza all'ADV, ma nutro seri dubbi.

Ad onor del vero quelli erano motori del tutto diversi, in comune hanno solo il fatto che sono dei V2. Il vecchio 950 a carburatori ,poi, necessitiva di una autobotte al seguito anche per una gitarella fuoriporta......

Originariamente inviata da MagnaAole

... se per caso mette dentro la testa il Paci sai che macello!

E' da stamane che aspetto il Paci

Adesso lo chiamo

[NicoSan]

Lucky, la RC8 ha lo stesso identico motore della ADV 1190 addolcito per camuffarlo da turistico. Il 990 non era a carburatori e ho paragonato la mia che era una smr che, in teoria, doveva consumare meno....... 11 km/l.....

[Flaviano ADV]

Boxer fin che campo.....

[Vento notturno]

Con quel motore l'unica che ha senso è il supreduke, almeno non pretende di essere quella che non è ...

[KOD]

Scusate ma è oggettivamente brutta.

Vero che una mito non la si sceglie per l'estetica ma.... insomma. Anche l'occhio vuole la sua parte.

La vecchia 990 invece, mi piaceva proprio tanto. Rimane ancora oggi, secondo me, una moto bellissima.

Detto ciò, un giretto mi sa che me lo andrò a fare giusto per poter giudicare con maggior cognizione di causa.

[Bulldozer]

Visto che dopo tante disquisizioni ancora non c'è stato uno, ma dicasi uno, che abbia affermato con cognizione di dati quali siano i consumi della 1190 adv lo dico io. Innanzi tutto per quelli del "io ho il paralever, il telelever, però il cardano ..." credo si tratti di moto con filosofie di moto abbastanza diverse, pesi ed ingombri affermano ciò. Per gli altri che hanno avuto la K LC8 dico che questa è la RC8 e non hanno nella resa assolutamente niente in comune: nè on/off, nè potenza, nè consumi, nè filtrini benzina che si intasano, ecc. ecc. .... chi ha avuto la 990 sa. Il fatto estetico è soggettivo ma qualche volta, di rado ultimamente, pur trattandosi di giocattoli per adulti, si sceglie per l'uso
La 1190, con copertura di prima dotazione, percorre almeno, ripeto almeno, 16km/l nel misto e 19kim/l in autostrada. In base l'andatura potrebbe fare meglio come anche peggio. Questo è quanto ho rilevato con la mia. Probalimente BMW consumerà di meno, ma io non sono qua per dire "questa è meglio di quella ... si ma la mia ... da me c'è questo ... la non c'è quello", non mi permetterei, semplicemente per sfatare i "si dice" i "quando io avevo" o gli "ho provato" ...
Scusandomi anticipatamente qualora avessi creato nocumento ad alcuno concludo dicendo ... buona strada a tutti con qualsiasi veicolo piaccia .... purchè abbia solo due ruote

[MagnaAole]

Bull, io invece ti ringrazio per le tue precisazioni, le aspettavo
aggiungo un personalissimo parere: chi sceglie una KTM o una qualsiasi altra moto con 160 Cv, con le prestazioni che ne conseguono e che sono richieste e gradite da chi la acquista, penso che l'ultimo problema che si ponga sia quello dei consumi.
A me personalmente interessa anche che la moto non consumi troppo e sotto questo aspetto sono soddisfattissimo della mia ADV, però mi metto nei panni di chi vuole prestazioni senza se e senza ma. KTM per questo motore di 1301 di cilindrata (che molto timidamente viene indicato solo di 1290 cc) dichiara un'autonomia di oltre 500 km con 30 lit di benzina, per cui il consumo dovrebbe essere intorno ai 16 - 17 km/lt che sono accettabili, anche se superiori a quelli del GS (chiaro che le prestazioni si pagano).
Certo, non avrà il meraviglioso cambio alettroassisstito il para/telelever o il cardano, ma nessuno di chi acquisterà il 1290 li rimpiangerà, anzi, sono un motivo in più per non comprare BMW e preferire KTM.
A questa KTM invidio soprattutto i 20 kg in meno rispetto alla mia ADV, la parte elettronica e la componentistica che attualmente sono invece superiori a BMW; esteticamente invece non mi incanta più di tanto, ma l'estetica da sempre è soggettiva.
Altro difetto secondo me è il prezzo che è decisamente troppo basso rispetto alla concorrenza più affermata e per essere preso in considerazione da chi non cerca le sensazioni sempre uniche che regala una moto (qualsiasi marca e modello sia) quanto piuttosto un oggetto da ostentare;
Ricordate la pubblicità di quel piccolo SUV dove al termine del giro di prova la Signora diceva disgustata "costa troppo poco!"?
Credo che si adatterebbe anche a questa moto; probabilmente per qualcuno tanti cavalli a buon mercato insieme a un'eccellente dotazione vorranno solo dire che sono dei brocchi e non dei purosangue

[caribù]

Il maiale è un professionista e campa facendo quel mestiere. Quindi se ktm lo ingaggia parlerà meglio di un modello piuttosto che di un'altro sempre senza denigrare la concorrenza. Tanto lui non ha nessun problema a tirare fuori il massimo da una o dall'altra.
Per il consumo del 1190 andando allegrotti si fa sui 18km/l

[oinot]

Originariamente inviata da MagnaAole

.
Altro difetto secondo me è il prezzo che è decisamente troppo basso rispetto alla concorrenza

cioè, è diventato un diffetto
speechless

[Commodoro]

Originariamente inviata da NicoSan

Lucky, la RC8 ha lo stesso identico motore della ADV 1190 addolcito per camuffarlo da turistico. .....

Sono differenti solo teste, pistoni, alberi a camme e ovviamente le mappature e i rapporti cambio e finali.
In pratica in comune hanno il marchio KTM

Se poi con un 990 facevi 11kml forse è il caso che tu cerchi un meccanico competente.

[MagnaAole]

Originariamente inviata da oinot

cioè, è diventato un diffetto
speechless

Tonio, il senso era ironico... però anche no...

[Il Maiale]

@caribù
Io lavoro con le mie moto, non con quelle che mi danno, perchè NON ne voglio x non dipendere da nessuno, l'operaio è un lavoro che mi da fastidio solo al pensiero.

Detto questo, usando la moto tutti i giorni, in tutti i posti, dall' off all'on.
Carico, scarico, acqua, freddo, caldo a 55 gradi (Mauritania ad Agosto)

Viaggiando molte volte in totale relax, a volte in sgommata.....analizzando come uso la moto io


Il GS è il top, quindi il 1290 non mi fa gola x nulla.

questo non toglie che sia una gran moto, e per certi versi sicuramente MOLTO meglio del GS.

sarà l'età, ma la facilità d'uso della moto e la comodità hanno la priorità.....per me!
per me.....

[Fabri_Basic]

Ora vado a fare un poco di terrorismo sul forum Lc8 ahahahah

[Mick27]

Hahahaa sui consumi delle 990 possono parlare solamente quelli che l hanno posseduta. Io la ho ancora insieme alla GS LQ e continuo a preferirla. È una moto che trasmette emozioni e bisogna saperla guidare. Sui consumi dico solo che quest estate fino a Gibilterra ho speso circa 150€ in più rispetto ai miei amici con la gs 800


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[oinot]

Originariamente inviata da MagnaAole

Tonio, il senso era ironico... però anche no...

si, immaginavo....ma mi sa che ce nè di gente che
'è migliore perchè costa di più'
purtroppo

[MagnaAole]

Maiale,
sbaglio o questa tua "preferenza" per il GS è decisamente aumentata con la versione l.c.?
ho la netta sensazione che tua abbia percepito più di tanti i miglioramenti perchè ricordo che una volta non eri così deciso...
correggimi se sbaglio... ma ti leggo da un po' e ho avuto questa sensazione

[Il Maiale]

che l' LC sia dieci anni avanti è un dato di fatto.....come lo è il 1190 rispetto al 950.

La vecchia serie GS, non è uno spettacolo per vibrazioni, sospensioni, protezione aereodinamica.
nell' LC è tutto meglio, solo il cambio si son persi.

[bmw1150gs]

qui diventa una scelta personale ....e " religiosa "

proprio ieri mi sono fatto 2 conti della serva di quanto ho speso con i 3 GS dal 2000

considerando che GS ADV LC lo vendero' ( ipotesi ) tra qualche anno a 7000eu , e visto la mia eta' , poi appendero la moto al chiodo

posso dire che tra quello che ho speso ( un botto x tre moto ) quello che ho venduto o permutato mi trovo ad una media di 7000eu a GS +/- .
Paliamo di conti della serva , senza considerare inflazione e potere d'acquisto

sono sicuro che questo con un KTM non accadrebbe

ripeto poi e' una scelta personale , io il KTM l'ho avuto ( 400EXC , altro mezzo )

ma per me BMW GS e' sempre the best , fattore soggetivo

[Il Maiale]

se fai questo conteggio....compra la moto usata di anni, la vendi dopo due spensi un decimo

[bmw1150gs]

sempre di calcoli della serva si tratta ,

io a 7000eu di media non mi lamento , considerando che sono nuovi da conc.

ripeto la cosa e' soggettiva .

comuque per me e' GS tutta la vita .......... altrimenti perche sono sul forum di quellidellelica !!! ahahahah

[ziofranco.GS]

uso parecchio la moto in qualsiasi stagione, viaggi, giri e giretti con gli amici ed anche per lavoro. Ho fatto 15k in 6 mesi con la nuova adv, devo dire che 125/130 cv sono più che sufficienti per una moto, con 160 cv probabilmente mi divertirei di meno e mi farei male di più. Certo che una prova per qualche giorno con la nuova KTM, la farei volentieri.