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Vecchio 24-03-2015, 22:06   #51
gb.iannozzi
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E bravo ! il can bus ti ha stregato alla fine?!

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Vecchio 24-03-2015, 22:44   #52
kurtz
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Complimenti, hai fatto bene,bisogna cogliere l'attimo.
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Vecchio 25-03-2015, 10:53   #53
mgviwe
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Grande, bellissima hai fatto strabene!!!!
Ed ora tanta strada..!!
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Vecchio 25-03-2015, 14:19   #54
iariiari
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Bella complimenti
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Vecchio 25-03-2015, 16:18   #55
dEUS
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Complimenti! Bella questa grafica
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Vecchio 25-03-2015, 19:06   #56
jocanguro
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OTTIMO !!!!
bravissimo ...
un augurio di tanta tanta strada felice !!!!
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Vecchio 01-05-2015, 16:57   #57
leolus
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Ragazzi chiedo aiuto qui per non aprire un nuovo post.. Non riesco a creare un rapporto con questa moto..in parole povere sono incapace di guidarla,non trovo le marcie giuste e facvio le curve da fare pena...e pensare che con la R ho cambiar più volte i piolini delle pedaline...e tutti i miei amici mi chiedavano come facessi a guidare la R in quel modo...
Con questa non riesco...non sento la moto a dovere...un amico mi ha detto di provare a cambiare le gomme..ma io ne sono poco convinto..non la sento scivolare..non sento praticamente nulla...non so come descrivere questa sensazione..l'Unica cosa che non mi vergogno di dire che per ora mi intimorisce basta.. qualcuno ha mai avuto il mio stesso problema??ieri ho avuto dinuovo una R per qualche ora in sostituzione della mia per una garanzia e mi é tornato il sorriso..svanito poi quando sono tornato sul K..
la moto dovrebbe divertire e non creare frustrazione..se non risolvo velocemente mi sa che sarà la moto che ha passato meno tempo nel mio garage...nonostante esteticamente sia stupenda..
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Vecchio 01-05-2015, 19:32   #58
gb.iannozzi
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La moto è un fatto molto personale, non indovini le marce???? l'anno scorso ho provato da un amico sua maestà il GS... non trovavo mai la marcia giusta, troppo corta troppo lunga, non riuscivo manco a fare le svolte, figuriamoci le curve... il mio amico però non voleva scendere dalla mia S... che dire, le moto sono come le donne
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Vecchio 01-05-2015, 20:40   #59
kurtz
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Prenditi un percorso misto veloce che conosci, ed in una mattina di poco traffico fallo più volte aumentando il ritmo, insomma devi esercitarti..è un bisonte che bisogna imparare a cavalcare.E poi, è normale che non si senta l'anteriore rispetto alle forcelle normali, guida più caricato davanti e fidati, dove la metti sta...amenochè non ci sia qualche difetto al leveraggio, che per esperienza ti sballa tutte le traiettorie.
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Vecchio 01-05-2015, 22:19   #60
leolus
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Grazie dei consigli..la moto va fin troppo bene lha provata un amico jap Honda che ha un CBR ed é sceso impressionato dal motore e dalla ciclistica...sono proprio io la chiavica. .cmq in settimana cambio la gomma anteriore e vediamo se a livello di spiche cambia qlcs..grazie ancora
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Vecchio 01-05-2015, 22:23   #61
mgviwe
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Azz, che brutto dev'essere... Anche io partirei subito cambiando le gomme. A me cambiano tanto almeno psicologicamente... Poi molti consigli non penso si possano dare non sei uno da primo pelo. Buttala giu e vedrai che sta li e sarà solo divertimento poi con tutto quel motore ti tira fuori dalle curve a fionda...


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Vecchio 02-05-2015, 09:22   #62
Karlo1200S
Più scemo
 
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Le gomme cambiale tutte e due, non solo l'anteriore. Che gomme pensavi di mettere?
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Vecchio 02-05-2015, 10:41   #63
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Ma se l'amico é rimasto piacevolmente colpito vuol dire che la colpa non é delle gomme .
Secondo me se le cambia butta solo soldi. La moto é quella. Con gomme nuove può migliorare non cambiare completamente. Certo se passi da una 1150 r al kappone devi riparametrare tutto.
manubri, motore, assetto . A meno di non avere gomme veramente messe male , io cercherei di far chilometri e abiturami pian piano. Se non va, cambi moto. Ricorda che devi usare di più il corpo per buttarla giù, non hai la stessa leva del manubrio.
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Vecchio 02-05-2015, 16:17   #64
leolus
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Grazie...il fatto del peso per farla girare me ne sono accorto bene...la prima volta che l'ho portata a casa appena sceso mia moglie e mi ha chiesto come andava gli ho risposto che mi sembrava di essere un passeggero più che il pilota per far capire che non riuscivo a capire come guidarla...a distanza di qualche uscita va un po' meglio della prima volta ma siamo ancora anni luce lontani dal divertimento...poi qualche anno fa potevo fare 15.000 km anno e quindi avevo tempo per imparare...ora si è no ne farò 3.000 quindi vorrebbe dire che invecchierò prima di averci capito qualcosa.. Ahah
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Vecchio 03-05-2015, 09:24   #65
jocanguro
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Leolus, capisco le tue impressioni e i tuoi impacci, io nel 2006 scesi da 113000km con la k1200rs e presi la k1200gt (nuova) , e non mi trovai bene subito, per i primi 15 gg circa mi sembrava strana, non avevo lo stesso feeleng immediato che avevo avuto con la k1200rs , ma poi mi sono abituato e ora la k1200gt o 1300gt (uguali) mi sembrano facili e docili
anche questa famigerata scarsa comunicatività dell'anteriore ... mah, non la trovo, va dove voglio con precisione non affonda, ottima direi la ciclistica tra la tua 1200s e la gt è molto simile ...
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Vecchio 05-05-2015, 23:02   #66
Gioxx
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Si ma sul dritto va da dio...
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Vecchio 06-05-2015, 14:24   #67
GTO
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Ho cambiato le gomme al mio GT 2004 ed è (come mi aspettavo) cambiata tantissimo
Con le Bridg Z8 ho fatto 18.000 km, mai durate tanto delle gomme da moto

Devo dire che erano anche molto divertenti perché scivolava tantissimo, ma ti deve piacere uscire dalle rotonde o dai curvoni di 3° o 4° dove la senti pompare molto
Però poi guidavo troppo da scemo e ho deciso che era ora
C'era ancora gomma per fare 1000 km almeno
Quando cambi gomme non puoi fare paragoni perché metti a confronto le vecchie con le nuove, e non puoi ricordare come andavano le precedenti da nuove
Però, prima di cambiare gomme, potresti solo accertarti della pressione e poi.... guida, guida, guida
Queste ciccione sentono molto la bassa pressione
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Vecchio 06-05-2015, 19:22   #68
jocanguro
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Quote:
Però, prima di cambiare gomme, potresti solo
potresti anche divertirti con un bel burn out ....
tanto vanno a smaltire ...
che non lo fai un po' di inquinamento di fumo ???
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Vecchio 06-05-2015, 20:30   #69
mgviwe
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Voto positivo, le gomme quando vecchie e da cambiare sono perfette per una bella sgommata in piazzale!!!


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Vecchio 06-05-2015, 23:28   #70
GTO
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L'ho fatto al tipo, fermo al semaforo, che mi ha chiesto perché l'avessi appena superato da destra...
Ho risposto che lo passo dove c'è spazio, se guida sulla riga bianca tra le corsie....
Borbottava qualcosa e gli ho dedicato un po di fumo :-)
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Vecchio 07-05-2015, 06:50   #71
mgviwe
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Davvero? Roba da duriiiiiii


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Vecchio 29-05-2015, 13:26   #72
leolus
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Piccolo aggiornamento..con le gomme nuove la situazione é decisamente migliorata,ho anche risolto con una centralina che costruisce un amico per i seghettatamenti molto fastidiosi tra i 2000 e 3000 giri..ora é perfetta..minimo regolarissimo e pochissima spesa...bmw dovrebbe imparare dagli italiani a fare l'elettronica.

Se qualcuno é interessato alla centralina mi faccia sapere,tolte le carene si monta in 1 minuto...venduta con formula soddisfatto o rimborsato (veramente)
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Vecchio 29-05-2015, 15:19   #73
pierpaolo
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Il mio principio e consiglio è: almeno un anno e 10.000 km prima di dare del tu ad una moto.
Poi diventerete amici.
Ho fatto così su tutte le moto.
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Vecchio 29-05-2015, 15:22   #74
Karlo1200S
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Sono contento che per te la situazione sia migliorata, il k1200s è veramente una gran moto!
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Vecchio 29-05-2015, 20:51   #75
jocanguro
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Leolus ..
ottimo per te !!!
e per la ventralina ?
dai su cosa agisce ?
penso interessi piu ai k1200 , i k1300 pare non ne soffrano...
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