aspes, stesso sistema da te descritto con le cerniere, ma questo era un pelo più elaborato. la targa risultava ad un primo controllo perfettamente al suo posto con i 4 rivetti, però era proprio la struttura ad essere incernierata e con una calamita alla fine per tenerla più o meno saldamente.
Tra cupolino e ruota, nascosto dalle carene, c'era un piccolo imbuto con tubicino e valvolina azionata dal manubrio. aprivi la valvolina e il tubicino che prendeva aria dall'imbuto, convogliava un bel getto proprio dietro al portatarga che si alzava perfettamente. un amico di un amico di mio cuggggino.
Modalità lineare
