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Vecchio 04-11-2014, 15:20   #1
xr2002
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Beh ma le riviste...
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Vecchio 04-11-2014, 15:24   #2
Don57
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Alla Ducati possono stare tranquilli... da tutti i punti di vista, anche se questa costerà meno...
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Vecchio 04-11-2014, 15:27   #3
asderloller
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ma lo avete visto il facelift della multistrada?
Forse *era* più bella di questa. Ora è un filo sgraziata
 
Vecchio 04-11-2014, 15:30   #4
Sgomma
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presto leggeremo sulle riviste il confronto tra la nuova ducati Multi e la BMW XR, entrambe con 160 Cv e coppia simile... biciindrico contro 4 cilindri sulla stessa tipologia di moto: "adventur sport"...

Ci saranno sostenitori dell'una e dell'altra, ma credo che la XR per fluidità di erogazione, elasticità, e allungo, possa dire qualcosa di nuovo, fermo restando che kawa.Versis e Honda CT, anche se arrivate in anticipo, non sono riuscite ad imporsi...ma le potenzialità della XR mi sembrano ben diverse...
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Vecchio 04-11-2014, 15:27   #5
BarbaBertu
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si, ma la Multistrada resta anche una Ducati
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Vecchio 04-11-2014, 15:35   #6
Don57
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La coppia max è più bassa e 2000 giri più in alto rispetto alla MTS che oltre ad essere bicilindrico ha il DVT...

SMT my2011
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Vecchio 04-11-2014, 15:43   #7
Sgomma
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La coppia max è più bassa e 2000 giri più in alto rispetto alla MTS che oltre ad essere bicilindrico ha il DVT...

SMT my2011
come è vero che un 4 cilindri arriva a girare solitamente più in alto e con maggiore allungo, quindi la cosa non stupirebbe ...credo che la sfida si giocherà sul piacere di guida e sulla dinamica, che mi aspetto valida per entrambe, tra l'altro risultano entrambe infarcite di elettronica compreso il controllo di trazione e l'ABS a moto inclinata (in pratica l'MSC montato nel 2014 in esclusiva sulla 1190 ed ora fornito in declinazione sia BMW che Ducati)...

son curioso di provare la XR col cambio elettro-assistito...

Vedremo..!
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Vecchio 04-11-2014, 15:39   #8
BarbaBertu
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si ma il Multi è una moto da 20k euri che non ha un sistema canbus = bruci una lampada, moto ferma...

vincerà sul motore (che rimane comunque per me un pò troppo tirato)
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Vecchio 04-11-2014, 20:37   #9
Cione66
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si ma il Multi è una moto da 20k euri che non ha un sistema canbus = bruci una lampada, moto ferma...
E dove l'avresti letta questa? Già la mia Multistrada 1000S del 2006 aveva il can bus, come ce l'ha la mia attuale Multistrada 1200S del 2010 e come, immagino, l'avrà anche la nuova Multistrada 1200 DVT.....

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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...

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Vecchio 04-11-2014, 15:42   #10
happyfox
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Mi piace molto... soprattutto per il motore 4 cil, visto che il 2 (il primo 2 cil che ho... sull'RT) non mi è mai piaciuto granché (questione di abitudine). A marzo mi scade la "formula dei 3 anni" (dovrò decidere se tenere la moto o permutarla) per l'RT e questa mi intrigava molto solo a vederla ed a leggerne i dati, ma... è disponibile solo da giugno (o forse di più) con il problema dei mlto probabili richiami e/o fermi... DA SCARTARE per ora, mi orienterò altrove!
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Gaetano 😊
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Vecchio 04-11-2014, 15:42   #11
Don57
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Naturalmente non intendevi lampada... è tutto a led

Non gira alto e ha coppia max a 7500

SMT my2011
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Vecchio 04-11-2014, 15:55   #12
wolter
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ohi ohi...
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Vecchio 04-11-2014, 16:13   #13
Fil
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Ciao Sgomma,e' akra
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Vecchio 04-11-2014, 16:41   #14
TIGER
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come già detto, non commento ciclistica,motore ecc....., ma esteticamente tutte uguali, nulla di nuovo e nulla di particolare, l'una il clone dell'altra, personalmente preferisco un'estetica particolare,del tipo o mi piace o mi fà schifo,però capisco che devono entrare nel mercato,se il prezzo non è esagerato ci riescono.
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orgoglioso "rimasto" r1100gs Paris Dakar
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Vecchio 04-11-2014, 16:48   #15
Sgomma
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anche passando il concetto che "esteticamente siano tutte uguali"...mi sembra assai rilevante che su una moto del genere faccia finalmente la comparsa un 4 cilindri di prim'ordine...che rispetto ai bicilindrici fa una bella differenza!..

Quote:
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Sgomma, mah, io ormai la guida sportiva non la pratico più ...
tra mucche brecciolini bagnato tmax e cellulari vado sempre più turistico.. quindi amo il telelever...
Se ne fai una questione di esigenze e gusti personali...non c'è da discutere..ma si ti chiedi in linea generale perché la XR non abbia il telelever, allora la risposta non sta nel presunto risparmio economico che invocavi..
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Ultima modifica di Sgomma; 04-11-2014 a 16:51
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Vecchio 04-11-2014, 16:51   #16
Flying*D
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A me non dispiace anche se è tutto fuorché bella
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 04-11-2014, 16:51   #17
Emi
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A me piace, poi non ho mai avuto un 4 cil...da vedere e casomai provare ma se costa entro i 12k magari ci faccio un pensierino.
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Vecchio 04-11-2014, 16:53   #18
wolter
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... se costa entro i 12k
muahahahahahahahahahah

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Vecchio 04-11-2014, 17:04   #19
Sgomma
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a vederla qui mi sembra notevole!!

https://www.youtube.com/watch?v=5JInmKNwuj0

https://www.youtube.com/watch?v=YHtsBJ93eCE
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Sgomma non è in linea  
Vecchio 04-11-2014, 17:07   #20
pierachi
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estetica accattivante, quote più' umane rispetto al gs. ma ahimè' 160 cv sono per me un enormità'. un cliente perso per Bmw. ma che minchia ci facciamo con tutta quella potenza??????
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r 1200 gs 2016
pierachi non è in linea  
Vecchio 04-11-2014, 17:11   #21
Youzanuvole
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ubicazione: Terziere di mezzo
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Ahh fichissima la nuova multistrada.

Ma, il parafango falso airbox è un omaggio a quella vecchia?
__________________
e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi

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Vecchio 04-11-2014, 17:26   #22
mariantonio
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ubicazione: devo decidere
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Mettiamoci comodi, ci aspettano un anno di comparative dalle alpi alle piramidi!
mariantonio non è in linea  
Vecchio 04-11-2014, 17:30   #23
sartandrea
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mi interessa molto la scalata delle piramidi
 
Vecchio 04-11-2014, 19:57   #24
Paolo_DX
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io penso solo che la xr puo rubare clienti col gs, ma non alla multistrada. Io non ce lo vedo un ducatista o presunto tale che si compra una bmw XR. Anzi non vedo proprio un cliente da bicilindrico fatto bene, che si va a comprare un 4 cilindri su una moto del genere. Che detto tra noi, mi pare come gia scritto abbia MENO coppia ad un regime pure superiore. Mah, e' l'esatto opposto da quello che si cerca normalmente su questa tipologia di moto.. pure di elettronica ducati mi pare piuttosto avanti, per quanto non sia un amante di frocerie. A livello di prezzo, bmw non PUO' stare sotto a ducati se non di poche centinaia di euro, a livello di immagine sighificherebbe 'questo e' un prodotto inferiore', inammissibile su una moto intesa essere la flagship del settore.
 
Vecchio 04-11-2014, 22:11   #25
Don57
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io penso solo che la xr puo rubare clienti col gs, ma non alla multistrada. Io non ce lo vedo un ducatista o presunto tale che si compra una bmw XR. Anzi non vedo proprio un cliente da bicilindrico fatto bene, che si va a comprare un 4 cilindri su una moto del genere. Che detto tra noi, mi pare come gia scritto abbia MENO coppia ad un regime pure superiore. Mah, e' l'esatto opposto da quello che si cerca normalmente su questa tipologia di moto.. pure di elettronica ducati mi pare piuttosto avanti, per quanto non sia un amante di frocerie...
Concordo 100%
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Ultima modifica di Don57; 04-11-2014 a 22:14
Don57 non è in linea  
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