Moto da trial o motoalpinismo

[giusto!]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

la VERA moto da motoalpinismo...

bellissime
ossa bultaco montesa..........
ma già il fantic 240 le magna vive

io ho appena preso un 240 come nuovo con la sella lunga
la reimmatricolo e ci andrò per funghi
una figata

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da bluejay

Ripeto, gran moto dei suoi tempi, ma attualmente, rispetto ai Trial più recenti, assurdamente gnucca e pesante.

motoalpinismo non ha mai voluto dire TRIAL.

[Animal]

....effettivamente........

[bluejay]

Vero anche quello....

Però, una volta, le moto da Motoalpinismo erano tutte modelli da Trial...
Praticamente, al modello da Trial "classico" veniva messa la sella lunga (vedi Fantic 7 days...).

Adesso il concetto di Motoalpinismo si è molto più allargato (Trigler, Beta Alp, Scorpa T-Ride, Ktm Freeride...).
Poi ci sono anche i Kit di conversione, solitamente una sella più grande e un serbatoio più capiente (vedi Montesa, Scorpa etc.) che viene applicato ad una Trial pura.

Aggiungo....una volta con la moto da Motoalpinismo si arrivava dove arrivavano i Trial; adesso non è più così.
Sempre IMHO.

ai tempi la moto da montagna era il mezzo a motore più facile per arrivare ad un alpeggio, un cima, una baita, raggiungibili da normali sentieri con al limite qualche semplice passaggio da trial
sentieri che spesso si potevano percorrere anche le Regolarità di quei tempi, ma era più impegnativo, faticoso e pericoloso per via del fatto che avevano selle alte e motori con poco tiro ai bassi, quindi tutto era più difficile

le moto erano quelle da trial con sella più ampia e serbatoio più capiente per il semplice motivo che le trial di allora non avevano una postura estrema come quelle di oggi,
moto che oramai sono pensate solo per "saltare" fra ostacoli, non per percorrere un qualsiasi forma di strada

di tutte le proposte odierne comprese le Trial col Kit per me l'unica vera moto "da montagna" è la Ktm Freeride
un moderno progetto a sé, non un adattamento (spesso mediocre) di qualcos'altro...

[bluejay]

Mmmh....c'è ancora parecchia differenza, a mio avviso, tra dove arrivi con un Trial e dove con un'altra moto....

Che poi le Trial moderne siano diventate super scomode e più tecniche sono assolutamente d'accordo con te.

Ci sono sentieri dove c'arrivi solo con il Trial...e non parlo di passaggi tecnici da super piloti, ma dell'utente medio.

[GHIAIA]

Sì ma paragonare una freeride ad un beta alp non capisco esattamente come si faccia.
Già solo per il fatto che ci ballano 40kg...

[bluejay]

Ghiaia, non paragono affatto la Freeride alla Beta Alp.
Forse non mi sono "capito".....la mia intenzione era solo quella di non classificare la Ktm insieme alle moto da Trial.

Non conosco direttamente la Freeride, ma la Beta si e posso dire che, con il Trial, c'entra come i cavoli a merenda.....senza nulla togliere alle qualità che la moto possa avere. Sicuramente il progetto è stato pensato per un "target" diverso.

Inviato dal mio GT-P5210

[cit]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

la VERA moto da motoalpinismo...

l'ho avuta a fine anni 70....


l'unica moto che ricordo con nostalgia

soprattutto perché ai tempi si poteva andare in montagna....

[Claudio Piccolo]

altra straordinaria motostambecco...forse ancora più prestazionale della 348...

[Claudio Piccolo]

con moto così ancora oggi ci sarebbe da divertirsi senza soffrire....che belle!

[A'mbabu]

belle sì... ci meti un freno a disco davanti, e non dovresti cambiare niente più nella linea, che resta bellissima.

[Soyuz]

Avete visto la Beta Xtrainer ???

Interessante , magari più simile ad una Freeraider che ad una motoalpinismo classica.
Cmq motore 300cc depotenziato a 35 cv, miscelatore elettronico, peso sotto i 100kg.

[Someone]

Sapete che il CAI vorrebbe la gestione di tutti i sentieri ed il divieto di percorrerli con mezzi a motore?
No così per dire...

[Soyuz]

No non lo sapevo.....
Domenica sono salito sui Sibillini ( ci sono più divieti che in città quasi ) gira gira son finito in un rifugio del Cai, ci si arriva da strada percorribile ai mezzi a motore, da li partivano due tracciati ma non mi sono avventurato un po per il mezzo che avevo un po per timore.
Chiaro che in questi ultimi anni con il grande successo avuto dalle enduro prima o poi questi due mondi sarebbero venuti a cozzare......

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da jeanmancailgas

Sapete che il CAI vorrebbe la gestione di tutti i sentieri ed il divieto di percorrerli con mezzi a motore?
No così per dire...

bè, i sentieri sono preclusi ormai da decenni ovunque... qualche strada bianca percorribile sopravvive qua e là sempre più rara e preziosa...in Trentino ormai ti scotennano anche se parcheggi con una ruota sul ciglio erboso. Qua da me i fuoristradisti incalliti sopravvivono girando di notte con le moto dotate di batterie e fari supplementari confidando che i forestali di notte dormano. Il Motoalpinismo ormai è una chimera perduta nei ricordi degli ultracinquantenni.

se dipendesse dal CAI i sentieri sarebbero proibiti anche per le MTB ..... per dire

[gigibi]

Originariamente inviata da GHIAIA

Sì ma paragonare una freeride ad un beta alp
Già solo per il fatto che ci ballano 40kg...

Se si parla di motoalpinismo ci si riferisce solo alla Alp 200 che pesa come la Freeride. A parer mio bisogna paragonare la funzione non la cilindrata. L'Alp 4.0 ( col motore Suzuki 350) è una moto sostanzialmente stradale. Quanto alla Freeride, un'amico che l'ha avuta dice che non è "nè carne nè pesce" ed è la stessa impressione che fa a me.
L'ideale sarebbe, riferendosi sommariamente alla Beta, telaio/sospensioni del 125 RR 4T da enduro, altezza sella regolabile da 830 a 900 mm, motore del 300 4T Trial forse opportunamente adattato. Tipo la Berghem, ma non con pedane arretrate. IMHO

[mauro sultano]

a me la xtrainer 300 2T di Beta pare una gran bella motina... miscelatore, avviamento elettrico, omologazione x passeggero, motore addolcito, 99Kg, una bella linea e 6K eurini...

[JAMESON]

ho tenuto una beta REV3 del 2004 con il serbatoio maggiorato per 10 anni, bella moto...pero' 2t quindi problemi per farsi la miscela...avviamento a pedale, che se la moto rimane ferma per un po'...a farla partire era un problema per chi non è piu' abituato...infatti era da un paio d'anni inutilizzata in garage.
a giugno di quest'anno poi, passando dal conc BETA, l'ho cambiata al volo con una Beta ALP 200.
moto fantastica, l'ho usata tutta l'estate facendo lo stesso fuoristrada che facevo con il trial, moto molto silenziosa e confortevole, 4t...e ha fatto anche un giretto in due, siamo entrambi cinquantenni, e ci siamo anche divertiti...
se non sei uno smanettone e' la moto che consiglio perche' ti portera' ovunque e non sarai mai in difficolta'

[gigibi]

Beta xtrainer 300 2T: chissà perché non l'han fatta col motore 300 4T del Trial. Niente puzza e più autonomia.
Quoto Jameson per l'Alp 200: provare per credere.

Originariamente inviata da ceneremusic

.... Oltre alle moto da trial specialistiche esistono anche le moto da alpinismo come Beta Alp e Yamaha a tricker....

a sto punto direi che ci siamo,

trovati un Alp 200

[branchen]

Originariamente inviata da Soyuz

Avete visto la Beta Xtrainer ???

Interessante , magari più simile ad una Freeraider che ad una motoalpinismo classica.
Cmq motore 300cc depotenziato a 35 cv, miscelatore elettronico, peso sotto i 100kg.

bella, vista ieri in fiera!
mi piacerebbe sentirla accesa.