KTM 1050 Adventure!

[ilprofessore]

x President
Perche', girare in strada al giorno d'oggi non ti sembra un'avventura?

[President]

Originariamente inviata da ilprofessore

x President
Perche', girare in strada al giorno d'oggi non ti sembra un'avventura?

Anche questo é vero

[Saetta]

Non capisco perchè molti continuino a citare la 950/990 adv.

Quelle erano moto "anche" da fuoristrada, questa le ruote non se le sporcherà mai di terra.
Nasce come viaggiatrice con il dna KTM, sempre che non risparmino troppo sulla componentistica.
Vedo la 1190 S/R destinata ad un glorioso tramonto

[Luponero]

Originariamente inviata da Saetta

Vedo la 1190 S/R destinata ad un glorioso tramonto

Io invece penso ad un flop di questa anche se l'andazzo è quello di diminuire le cilindrate e la cosa non mi piace.
Bisognerà vedere anche il prezzo.
KTM, però fa entrambe le cose, ne lancia una più grossa, la 1290 e una più piccola la 1050.

La R non credo visto che è l'unica con 21-18 e sospensioni di una certa escursione, ma la S si....qua ci sono tre moto con 19-17 con cubatura da 1050 a 1290.....mi pare un po' troppo affollata la piazza...

- di 20 giorni a Colonia....stiamo a vedere

il bozzetto è senza dubbio un'interpretazione.
le tue considerazioni su Yamaha le condivido al 200%!!!

l'erede della TDM è fatta cioè una mT-09 con carena, cupolino e altri accorgimenti.
tocca impiegare il twin, sperando che non passino prima da una stradale carenata con quel motore...toccherebbe aspettare ancora, chi lo sa

[Animal]

Dicono.Ormai comandano gli indiani

...pure sulle moto rompono i cojoni??......

...pazzesco.....

[nicola66]

Originariamente inviata da Animal

...pure sulle moto rompono i cojoni??......

...pazzesco.....

infatti fossimo coerenti sarebbe un marchio da boicottare.

[pacpeter]

Lupo: la v stronz vende bene...... 1000 cc e ancora qualcge chilo di troppo.....

[Luponero]

Hai ragione e va anche molto bene.
Ma la 1190 rimarrà in produzione?
Se rimarrà, avranno la 1050, la 1190 e la 1290?

P.S. la tua "bestia" mi è rimasta nel cuore, 1400 c.c.

[rsonsini]

Originariamente inviata da Luponero

Se rimarrà, avranno la 1050, la 1190 e la 1290?

È quello che dico io... A questo punto potevano chiamarla 1090 comunque.


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[pacpeter]

Anche a me fabri........la nuova poi......

[Luponero]

Originariamente inviata da pacpeter

Anche a me fabri........la nuova poi......

Zitto zitto, non mi dire nulla!!!
Kawasaki è rimasta (la tua 1400 e la mia ZX-10R) la marca che più mi ha dato emozioni.
E continuo a seguirla!

[nicola66]

perdere kg costa molto di + che prendere cv.

[rsonsini]

Originariamente inviata da nicola66

perdere kg costa molto di + che prendere cv.

Avrei detto che fosse esattamente l'opposto.

Edito: no invece avevo letto male e sono della stessa idea.

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[LaSuocera]

Originariamente inviata da nicola66

perdere kg costa molto di + che prendere cv.

Quotone. Questo è il problema

[BraveAle]

Ma nei famosi piani di produzione KTM non era presente una 1050 o 1090 "R"
che non sia questa....

magari cerchi a raggi ed un serbatoio maggiorato...vedremo.

[euronove]

il crossrunner sfora i 240, e curvava da solo
la ncx pesa più o meno come il v-strom, ma "nei fatti" pesava decine di kg di meno
se guardassi i 20 kg in più o in meno dovrei aver terrore di 65 kg messi tutti dietro e in alto, ma questi si chiamano passeggera e talvolta invece che un inaccettabile impedimento alla guida mi hanno pure dato una sensazione piacevole di stabilità, anche in curva
sarò un marziano oltre che inesperto!

[LaSuocera]

Se è così non ci siamo. 200kg a secco è pochissimo meno della mia 1190. Io vorrei max 180-185 kg e 950-1000cc. E 11-12k euro max

[nicola66]

Originariamente inviata da LaSuocera

Se è così non ci siamo. 200kg a secco è pochissimo meno della mia 1190. Io vorrei max 180-185 kg e 950-1000cc.

è 190kg la SD1290
http://www.ktm.com/it/naked-bike/129...l#.VBPfJaP4JCw
che è assemblata col minimo dei componenti possibile.
Con meno roba, oggi, non si riesce a fare una moto di un certo tipo.
1.000cc sullo stesso motore forse fanno 1kg in meno.
Però poi c'è da metterci tutte le plastiche della carrozzeria, un serbatoio + capiente, un telaio + robusto per via del carico maggiore per cui sarà omologata.
Volendo si riesce a farla leggera come questa
http://www.ktm.com/it/supersport/119...l#.VBPihKP4JCw
però costa.

[bobo1978]

Che poi lo sono tutte sulla carta.con serbatoio vuoto bazzicano intorno ai 2 quintali,kilo più kilo meno.che diventano 210/215 col pieno.
Forse la streetfighter 1098 sta sui 190,l'ho maneggiata e la differenza di peso si sentiva,ma la monster nuova 1200 anche lei è circa 200kg.
Per fare meno devi evere un motorino e poca pochissima roba attaccata attorno.

[pegaso]

E se si fossero sbagliati nell'articolo ?
Che senso ha 1050 quando c'è il 1190 ?
secondo me sono sugli 800....è li che al momento sono sguarniti e che potrebbero fare la voce grossa con una tuttofare leggera e divertente, almeno IMHO

[Don57]

Originariamente inviata da pegaso

E se si fossero sbagliati nell'articolo ?
Che senso ha 1050 quando c'è il 1190 ?
secondo me sono sugli 800....è li che al momento sono sguarniti e che potrebbero fare la voce grossa con una tuttofare leggera e divertente, almeno IMHO

Leggi qui:
http://www.sagmart.com/news/Automobi...1050-adventure

[Cinghio81]

Sarò petulante, ma lo strommone è un 1037... :-P

[Marchin]

per quanto possano dire che l'lc8 sia un motore affidabile, se gli avessero tolto 200 cc, facevano un 800-900 con 100 cv, motore sovradimensionato in quanto ha il basamento di una 1200 da 130cv, sarebbe stata immortale... oltre che un po' + leggera..