Finalmente l'ho presa; ma sono scoraggiato..!

[Andrea Sinigaglia]

Saggio consiglio Joerg, lo terrò in considerazione :-)

[Superteso]

E se ci riesce lei.....


http://youtu.be/I5k4Uj3YTnY

[Andrea Sinigaglia]

ecco, ora sono già più fiducioso!

[1965bmwwww]

Con la mucca fai più fatica....


Molti nemici molto onore

[Roberto1961]

No problem Andrea, anch'io sono fresco (8 mesi) di rt e anch'io avevo i tuoi stessi timori...poi spariti.

Poi i problemi verranno quando si prende più confidenza perché li arrivano i veri rischi.
Ciao

[1965bmwwww]

Montategli le ohlins


Molti nemici molto onore

[zangi]

Le moto gt sono comunque moto pesanti.
Un po ' di pratica , risolve tutto o quasi.
Inizialmente puoi anche regolare la sella tutta bassa per aver più sostegno in manovre da fermo.

[Andrea Sinigaglia]

Ragazzi avevate proprio ragione, più i giorni passano e più mi trovo a mio agio, cercherò comunque di non farmi prendere la mano.

Vorrei abusare ancora della vostra disponibilità per un chiarimento: il manettino da alzare per l'avviamento a freddo (quello a sx. con due livelli di regolazione) dopo quanto deve essere completamente abbassato? possiamo fare riferimento alla scala delle tacche di temperatura dell'olio sul cruscotto? perchè ancora non mi è ben chiaro e a volte se lo abbasso del tutto troppo presto la moto si spegne in rilascio del gas.
Grazie ancora.

[Claudio Piccolo]

le tacche non so, ma il minimo giusto è fra i 1000 e i 1150 giri... se quando abbassi il manettino va sotto i 1000 è troppo presto...insomma devi sentire che gira rotondo.

[Andrea Sinigaglia]

Grazie Claudio!

[Claudio Piccolo]

comunque quel manettino è solo un acceleratore manuale, non influisce sulla carburazione ma solo sul regime... per fortuna...perchè spesso me lo dimentico aperto.

[Elycando]

Andrea,

Innanzitutto complimenti per l'acquisto, la ghisona è davvero un gran bel mezzo.

Io sono ancora alla ricerca della "mia" RT e devo esser sincero, fino a qualche settimana fa avevo i tuoi stessi precisi dubbi/menate ("ce la farò a gestirla nelle manovre da fermo? Toccherò bene per terra? Mi cadrà subito? Come faro a risollevarla?") e altre finte paranoie simili che mi hanno portato alla decisione di volerne provare una a tutti i costi prima di comprarla. E poi...

... Poi, sarà l'astinenza da moto mai così prolungata prima d'ora in vita mia, ma a un certo punto mi sono detto: Al diavolo la prova, ho sempre acquistato le moto in successione di grandezza, cilindrata e peso rispetto alla precedente, sempre senza MAI effettuare prima una prova su strada. Perchè dovrei farla adesso? (a proposito, grazie Geminino per la disponibilità)

Detto questo ringrazio Andrea che, grazie al suo " scoraggiamento" iniziale, ha saputo innescare una catena di risposte utili da parte di tutti coloro che l'RT già se la godono da tempo, al punto da cancellare ogni mia perplessità sulla realizzazione di questo mio sogno.


L'RT è sempre più vicina (Regola numero 1: Imparare a darle del "Lei")

Grazie

Elycando/Luca

P.S.: Qualche volenteroso saprebbe dirmi da dove deriva il nick "Nimitz"?

[Claudio Piccolo]

hahaha! bah, non saprei... io da quando l'ho presa, valutate le dimensioni, l'ho battezzata così...poi nei post se ne parlo la nomino per nome non col generico "RT1150"... non so se questo ha contribuito a generalizzare il nomignolo per tutte le RT1150.

[Andrea Sinigaglia]

Luca (Elycando), grazie per i complimenti. E ancora una volta grazie a tutti gli intervenuti per i loro consigli che mi hanno spronato a cancellare lo "scoraggiamento". Ho davvero trovato un forum di persone in gamba!

Già, ma perchè "Nimitz"? dal nome della portaerei?

Andrea

[Elycando]

Originariamente inviata da Andrea Sinigaglia

... Già, ma perchè "Nimitz"? dal nome della portaerei?

Andrea

Usti è vero, non avevo fatto questo "collegamento"

Quindi potrebbe anche essere una Lincoln, una Washington, una Truman o una Roosvelt...

[Claudio Piccolo]

... naturalmente...

[1965bmwwww]

La nimitz la ha inventato claudio...chiedi a lui


Molti nemici molto onore

[Mauri-Rider]

Andrea, anche se oramai hai capito che è solo questione di tempo e confidenza ti porto anche io la mia esperienza...
Guido la RT da marzo, circa 5.000 chilometri fatti e posso dirti che ora la sento mia.
Le perplessità e le preoccupazioni iniziali erano le stesse tue... Ora passato tutto!
Attenzione a dove è come parcheggi e il gioco è fatto...

[Mauri-Rider]

Dimenticavo... Io mi sono fatto aiutare da una sella ribassata.

[Claudio Piccolo]

si bè, boni tutti col 1200... Andrea ha quella vera, quella dei Flintstones, lo schiacciasassi del 1150.

[1965bmwwww]

Basta che nn o ti le gomme di pietre dei flinstons


Molti nemici molto onore

[Andrea Sinigaglia]

Ragazzi, non voglio scoraggiare nessuno ma...appena preso confidenza ho già il primo problema: oggi la Nimitz non è voluta partire. Già alcune volte avevo notato che si spengeva in partenza e pensavo di essere io ancora poco "allenato", invece oggi giro la chiave e..niente, riprovo e parte, allora metto la prima e giro leggermente il manubrio per muovermi e la moto si spegne. Insomma, dopo vari tentativi con un amico abbiamo capito che ci sono falsi contatti muovendo il manubrio da fermo. Chiamo il conce che dice essere probabilmente un "interruttore" posto sotto il blocchetto avviamento: "nessun problema, portamela e la ripariamo subito", già ma lui stà a Firenze e io a Livorno con la moto che non parte. In conclusione, dopo appena 8 giorni di possesso sono già ad utilizzare il servizio Europe Assistance (fortuna che c'era..) e domani primo viaggio dal conce locale di Livorno sperando di risolvere, ma visto che sarà venerdì la vedo dura passare il week-end in moto! Comunque vi aggiornerò appena possibile :-(

[Mauri-Rider]

...il conce potrebbe avere ragione. Io prima darei un'occhiata ai morsetti della batteria.
Non si sa mai...

[Claudio Piccolo]

cheppalle però!...mi spiace.

[1965bmwwww]

Sono i fasci dei blocchetti elettrici troppo stretti....in molte lo fanno...


Molti nemici molto onore