Piego tutti i dischi freno: ma perché?!

[Dona]

Un disco scaldato comunque lo si vede ad occhio nudo, ha dei riflessi di blu, comunque mi dispiace dirlo ma se hai cambiato tutti quei mezzi e hai sempre avuto lo stesso problema c'è qualcosa che non va nel tuo stile di guida...

[pioneer55]

Originariamente inviata da Dona

Un disco scaldato comunque lo si vede ad occhio nudo, ha dei riflessi di blu, comunque mi dispiace dirlo ma se hai cambiato tutti quei mezzi e hai sempre avuto lo stesso problema c'è qualcosa che non va nel tuo stile di guida...

Eh.. Mi sa di sì.
Ma guidò davvero tranquillo e nessuno mi ha mai detto che guidò male o faccio evidenti caxxate.
Guido fluido... Senza strappi. Cerco di non consumare (visto il barcone che mi tiro dietro)..

Boh

[brontolo]

Ma parlando di moto, perchè di auto non è che io vada spesso a controllare se i dischi sono blu, come fate a non scaldare i dischi? Cioè voglio dire: se si è a spasso a guardare le caprette che ti fanno ciao, vabè, ma se sei in ps .... come fate?

[gigibi]

Pioneer55, ma le pastiglie quanto ti durano mediamente?

[pioneer55]

Originariamente inviata da gigibi

Pioneer55, ma le pastiglie quanto ti durano mediamente?

Azz... Bella domanda.
Diciamo che sulla Focus.. Con cui ho fatto 80k km le dovrei aver cambiate 2 volte. O forse 3.

Non ricordo.. Cmqe o due o tre.

[Dona]

Io ho uno stile di guida assolutamente normale, ho avuto 3 macchine (2utilitarie e 1 media) e le pastiglie mi hanno sempre fatto circa 60000 km... mi sa che freni troppo XD

[pioneer55]

Beh.. Fossero 2 le volte (più probabile) sarebbero 40k km . il che non mi sembra eccessivo. I tuoi 60 mi sembrano davvero tanti.

Panda np 1.2, pastiglie cambiate a 98k km e non ero ancora al ferro. Panda 1.4 np, cambiate a 80k km, per scelta. A 100k ci arrivavo. Prevalenza extraurbano. Mai un problema.


Inviato dal cellucoso con Trap a Torx

[piemmefly]

Anch'io in media sono sopra agli 80k km.
Utilitarie e medie.

[pioneer55]

Stika.. Avete il paracadute?!

[V-Marco]

nn è un problema di macchina bensi di guida. La stessa cosa succedeva alla mia ex. La stessa auto usata da lei per un certo periodo cominciava ad evidenziare il problema, la usavo io per un po e il problema tendeva a scomparire. Verificato su almeno tre auto diverse.

Ho chiesto a diversi meccanici e nessuno mi ha saputo dare una spiegazione concreta.

alla fine ho elaborato la mia teoria. Secondo me i dischi si deformano se una volta fermi al semaforo o in colonna si tende a tenere pressato il freno con forza quando invece basterebbe tenere il piede appoggiato.
Mi spiego meglio, faccio una frena, i dischi si scaldano (poco o tanto nn ha importanza) poi mi fermo ma continuo a tenere il pedale premuto con forza, ebbene in quel punto del disco le pastiglie esercitano un forte pressione che in qualche modo "schiaccia" il disco riducendone lo spessore. Alla lunga avremo un disco con lo spessore nn uniforme e in frenata si creano vibrazioni.

[piemmefly]

Magari per via della "leggerezza" del mezzo.....e della "pesantezza" del piede.

[pioneer55]

V-Marco... Interessante ipotesi. Sarebbe bello sapere se supportata da pareri di tecnici mekkanici.

Farò caso se tengo il piede sul freno. Ma anche qui.. Non credo.

[Luigi]

La "teoria" avrebbe senso con dischi di cartone, non in ghisa o acciaio....

[V-Marco]

probabile, quindi tu come lo spiegheresti il fenomeno?

[Luigi]

Sono meccanico e non veggente, non lo spiego. Una cosa è certa, un disco non cambia forma scaldato a 200-400° (se va bene) con la sola pressione delle pastiglie.

[Dona]

l'unico modo per piegare i dischi dei freni è fare ripetute e lunghe frenate... scaldarli in modo eccessivo insomma... non c'è storia che tenga...

[K-7]

Mi sa che questa discussione sta prendendo una brutta piega.

[Claudio Piccolo]

Uri Gheller a te ti fa 'na pippa.