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Vecchio 26-11-2013, 22:45   #51
ZAGOR
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Ciao a tutti,
ma il cupolino della ADV 2014 si può montare anche sulla GS STD? Touratech sul suo catalogo fa capire di si...
Se fosse vero, direi "finalmente"!!!
Sono alto 1,90, e sulla prec GS 2011 avevo 3 cupolini (di serie, un Givi "mezza stagione" e uno ADV, con tanto di telaietto..
Grazie
Come tutte le altre GS sembra proprio di si, mica scemi ...sai quanti ne venderanno ????
(Uno a me )

http://www.motoblog.it/galleriazoom/...200-gs-2013/40

http://www.motoblog.it/galleriazoom/...i-ufficiali/47

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Vecchio 26-11-2013, 23:20   #52
tmarko
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ma non ha le tassellate?...
forse non vedo bene..
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r80g/s_ R1200 ADV LC.
ex rt 1200 - 1200 adv 2009 - 1100 gs - k100 rs 16v - honda ft 500
D.I.Y.
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Vecchio 27-11-2013, 06:05   #53
michelerossi2008
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Mototarta
Belli belli! Evviva i "tappi" ....però se dovesse capitare di appoggiarla a terra sai poi quanto se la ridono
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Vecchio 27-11-2013, 11:30   #54
Lothlorien
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...avete visto che manico quando guada a 1.25?

Cmq protezioni serbatoio veramente brutte... sembra uno shuriken.

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
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Vecchio 27-11-2013, 14:56   #55
1Muschio1
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... la fa caghèr .... HAHAHAHA!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 27-11-2013, 22:03   #56
ZAGOR
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davvero imbarazzante il fatto che hanno già venduto tutta la produzione fino a dicembre 2013 e che stanno già vendendo quelle che produrranno a gennaio;

però è brutta, grossa, pesante, alta, tutta intubata e fatta dimmerda; fortuna che costa poco
Concordo....verde militare poi
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Vecchio 27-11-2013, 22:19   #57
Grande_Jo
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Tra due anni voglio vedere quanti di noi la compreranno....sarebbe da fare un salvataggio dei post e poi riprenderli, per me se ne vedrebbero delle belle!
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La mia libertÃ* inizia dove finisce la tua.......quindi finisci alla svelta!!!
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Vecchio 28-11-2013, 17:27   #58
michelerossi2008
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Grande Jo, stesse identiche critiche del 2006 alla presentazione di Birmingham, poi dopo vanno a finire tutti li!! ..l'ADV è l'ADV e basta...
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Vecchio 28-11-2013, 23:31   #59
METIUS 57
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[...]

Come non darti ragione .....
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dove finiscono i tuoi pistoni, ... incomincino i tuoi coglioni ...

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Vecchio 28-11-2013, 23:33   #60
METIUS 57
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Tra due anni voglio vedere quanti di noi la compreranno....sarebbe da fare un salvataggio dei post e poi riprenderli, per me se ne vedrebbero delle belle!
Eeeebravo.....
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dove finiscono i tuoi pistoni, ... incomincino i tuoi coglioni ...
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Vecchio 28-11-2013, 23:58   #61
paco68
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E' talmente panciuta che Il tipo che la guida nel video sembra un fantino a cavallo di un bisonte :-/


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Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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Vecchio 29-11-2013, 08:38   #62
rsonsini
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La voglio! Penso che non andrò a provarla finché non sarò sicuro di poter fare l'acquisto, pena la più epocale delle scimmie urlatrici.
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Vecchio 29-11-2013, 09:10   #63
Paolo_yamanero
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Fanno vedere una moto del genere in un contesto che è il sogno di tutti i motociclisti "adventurosi".

In realtà lo stesso percorso e le stesse evoluzioni, fatte con qualsiasi altra moto più leggera (magari una Yamaha XT 600 o una Ktm qualsiasi) avrebbe prodotto risultati migliori.
Quelli ottenuti sono principalmente dovuti alla esperienza di un pilota professionista, solo pochi di noi potrebbero emularlo.

In realtà vorrei vedere una bestia del genere, così bardata, comprese le tubature, nelle vie di una città nell'ora di punta o nel traffico estivo di una strada costiera.
Che è almeno il 60% del percorso che si troverà ad affrontare nella sua vita.

Improponibile.
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Vecchio 29-11-2013, 09:15   #64
rsonsini
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Li avrai visti gli adventure ogni tanto per strada? Direi che questo non sarà tanto differente.
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Vecchio 29-11-2013, 09:34   #65
mototarta
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Checchè se ne dica... la moto si è sempre rivelata un giocattolo in movimento.

Io quando al gs nemmeno pensavo ebbi la stessa sensazione visiva appena usciì la Adv 1150, se ci pensate la 'goffaggine' che trasmetteva era simile a quella che traspare in questo video. ma il tempo di salire su quella 1150 e ... non riuscii a credere a quanto fosse agile, leggera e divertente. Quindi giudicare 'a occhio' non ha molto senso. Che sia meno armoniosa e filante della precedente è indubbio, ma da guidare sarà sempre un giocattolo.
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Vecchio 29-11-2013, 11:46   #66
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Vero ... Qui dentro nessuno ha mai messo le chiappe sull'adv ... Nessuno conosce le sue qualità ... E sicuramente sarà progettata meglio della std ... Hahahaha !
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Vecchio 29-11-2013, 11:59   #67
rsonsini
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Aahahah, mi fate ribaltare! L'adventure è grosso. Grazie al ca$$*!
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Vecchio 29-11-2013, 12:04   #68
mototarta
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E' una falsa magra si potrebbe dire.
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Vecchio 29-11-2013, 12:07   #69
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Agevolo:





@rsonsini : mi riferivo alla bardatura top-wunderlich del servizio-video
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Vecchio 29-11-2013, 12:36   #70
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Fuor di dubbio che la vecchia sia molto più filante. Del resto ora c'è 'più roba' da carenare a fianco del serbatoio, non credo si potesse fare di meglio.
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Vecchio 29-11-2013, 13:57   #71
Grande_Jo
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Tra sei, anzi, tra tre mesi vi sembrerà un vecchia babbiona (la ADV A/C)!
È questione di adattarsi, non tutti riescono subito, poi tra 10 anni diremo che l'ultima ADV A/C è bellissima ed un peccato averla venduta per la LC......
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Vecchio 29-11-2013, 14:06   #72
Burìk
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Ne sono convinto anche io Grande_Jo. E' la tipica schizofrenia di noi motociclisti italiani
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Vecchio 29-11-2013, 14:10   #73
mototarta
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Beh no. Se vedi oggi una Kawasaki 750 tre cilindri due tempi degli anni 70... pare più moderna e filante di moltissime moto attuali. la tendenza alle forme sempre più spigolose e 'mazinga' fa invecchiare prima qualsiasi moto o auto che sia. Più le forme sono elaborate più stufano in fretta, almeno a me fanno questo effetto. Non si spiega altrimenti come una mv f4 sia rimasta bella e piacevole esteticamente per 15 anni... e una giapponese di tre anni fa sembri medioevale.
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Vecchio 29-11-2013, 18:45   #74
Grande_Jo
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La risata però è: BBBBUUUHHHHAAAAA......
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Grande_Jo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2013, 18:58   #75
Pacifico
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UEH! Mezzapippettalentoespento... che hai da ridere... mica capisci di moto!?!?
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