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Vecchio 31-03-2015, 11:15   #51
Mcfour
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Rispolvero il thread, a proposito di coppia conica ed ingrassaggio, anche se il cambio olio è fattibile senza apertura del braccio cardanico, credo che farò comunque l'ispezione per poi ingrassare il millerighe e il giunto omocinetico...
Il prodotto consigliato da BMW è il Castrol Optimol TA?
Tuttavia è una pasta, non un vero e prorprio grasso, anzi nelle specifiche si riporta questo
"
Pasta di montaggio argentata per altissime temperature
Applicazioni
Optimol Paste TA è adatta per tutti quei componenti esposti a temperature e ambienti che facilitano la corrosione, come per
esempio:
- viti, boccole, valvole, filettature di candele di accensione
- flange e raccordi filettati per tubature
- particolari meccanici ad accoppiamento di forma, come cunei, chiavette, giunti per alberi scanalati
- guarnizioni, tenute a premistoppa, tappi di tenuta
- per lubrificazione normale o a strato sottile di superfici radenti con forti sollecitazioni termiche
- per accoppiamenti di metallo leggero con acciaio (collegamenti a vite e accoppiamenit precisi
nell'industria automobilistica).
Il prodotto è adatto per impieghi in cui sia raccomandato l'uso di paste e non
può sostituirsi alla lubrificazione prevista con oli e grassi.



Quindi mi chiedo se dopo l'applicazione della pasta Castrol, è necessario comunque ingrassare con del grasso per giunti.
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Ultima modifica di Mcfour; 31-03-2015 a 11:26
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Vecchio 31-03-2015, 13:30   #52
vertical
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no, se usi la pasta optimol o una equivalente non devi usare altro, Anzi è sconsigliato (vietato) in meccanica mischiare differenti tipi di grasso.
Edito: ho riletto quanto hai scritto, non farti ingannare dal fatto che si chiami pasta, è un lubrificante, semplicemente è in una forma più solida adatta a precisi scopi. Ad es. aderire meglio in maniera più stabile alla parte da lubrificare
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Vecchio 31-03-2015, 13:32   #53
denis70
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dopo l'applicazione del castrol optimol ta non devi ingrassare nulla !!!
optimol ta serve principalmente per evitare saldature a freddo delle parti e corrosione !
in pratica e' quello che serve per il millerighe, poi oguno mette quello che trova, ma optimol ta e' il prodotto piu' idoneo in assoluto, poi viene il grasso al rame !!!!!!!
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Vecchio 31-03-2015, 14:13   #54
Teo Gs
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....mi associo.....pasta e basta...!!!!
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Vecchio 31-03-2015, 15:32   #55
Mcfour
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Ho capito, quindi sul millerighe e la sede dove andra innestato utilizzo il Castrol Optimol, per quanto riguarda lo snodo vero e proprio della crociera non si mette nulla... oppure anche nello snodo và l'Optimol...
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Vecchio 31-03-2015, 19:26   #56
otrebla
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bravo dennis 70 se vogliamo dargli un nome.......antigrippante al nikel .......al rame
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Vecchio 31-03-2015, 21:04   #57
lamantino
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Il millerighe va lubrificato! Su questo non ci sono dubbi!!!

Siccome il cardano gira a forte velocità e scalda, un normale grasso sarebbe espulso per centrifuga contro le pareti della cuffia in gomma. Usando l'Optimol TA (o pasta equivalente) il lubrificante resta dove serve e, oltre a lubrificare, previene saldature e ossidazione.

I giunti omocinetici delle automobili lavorano in bagno di grasso, ecco perchè lì va bene quello al bisolfuro (la cuffia funge da contenitore del grasso).... È una situazione di lavoro COMPLETAMENTE DIVERSA!!!

Se si applica un comune grasso su una pasta, il primo funge da diluente dell secondo, trasformandolo in grasso e causandone l'espunsione per centrifuga.


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Vecchio 31-03-2015, 22:14   #58
vertical
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per quanto riguarda lo snodo vero e proprio della crociera non si mette nulla... oppure anche nello snodo và l'Optimol...
la crociera dovrebbe avere del grasso proprio che viene messo in fase di assemblaggio nelle sedi che dovrebbero essere sigillate, sporcalo all'esterno con un po' di optimol tanto per preservarlo da ossidazione, nulla di più. Forse altri saranno essere più precisi.
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Vecchio 31-03-2015, 22:29   #59
Cinghio81
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Scritto o non scritto il ingrasso sia dal lato cambio (spostando la cuffia ci si riesce) che dalla coppia. Serve? Secondo me si.
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Vecchio 31-03-2015, 23:09   #60
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predefinito ingrassaggio si ingrassaggio no....

Come scritto da Vertical, la crociera non necessita di lubrificazione perchè il grasso è preinserito in fase di realizzazione e sigillato al suo interno. Proteggerlo dall'acqua con una spennellata di pasta Optimol non guasta di certo...! In alternativa si può usare un buon grasso spray per catene.


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Ultima modifica di lamantino; 31-03-2015 a 23:33
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Vecchio 01-04-2015, 08:05   #61
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Grazie ho capito... mi prendo l'Optimol che mi pare ci sia in bomboletta spray da 400 ml, non è che sia così diffuso, non è facilissimo da trovare.


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Vecchio 01-04-2015, 08:39   #62
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spray non l'ho mai visto, sicuro sia lui? Quello che avevo io era in barattolo (piccolo) ed era molto consistente.....
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Vecchio 01-04-2015, 11:29   #63
Doc74
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IN TEORIA non serve,
IN PRATICA qualcuno l'ha trovato tutto arrugginito e a qualcuno s'è pure spaccato a causa dell'eccessiva ossidazione.

In ogni caso anche se ingrassi inutilmente, male non fa.
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Vecchio 01-04-2015, 18:37   #64
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spray non l'ho mai visto, sicuro sia lui?
Dovrebbe, comunque l'ho ordinato in tubetto... 12€

http://www.ronchi-ils.it/upload/file..._Sraytds_1.pdf

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Vecchio 01-04-2015, 22:55   #65
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È sempre lui. Anche spray va bene, ma trovo più comodo il pennellino...
12 € il tubetto? Dove? Io l'ho pagato circa 30...😡


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Vecchio 02-04-2015, 08:10   #66
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In BMW... :-)
On line si trova a prezzi assurdi...

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Vecchio 02-04-2015, 22:02   #67
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Dalle mie parti, in BMW non l'ho trovato 😕


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