My 2014 my 2013 quale scegliere

[Colomer77]

Marco, io invece quando l'ho vista e provata perché ero intenzionato ad acquistarla (avevo già trovato l'acquirente del mio gs adv 2010) son rimasto deluso ed ho cambiato idea.provata ben 2 volte in concessionari diversi. La qualità la percepisci immediatamente che è' peggiorata, balle non ci sono. Il motore ok va forte ma sinceramente non è quello che cerco in un gs.
Ho deciso di tenere il mio bialbero che va benissimo ma sinceramente sono tentato di cambiare marca nell'acquisto della prossima moto.

Poi che sia ancora la moto più venduta e' un dato di fatto, ma ti assicuro che molti "vecchi " clienti bmw non sono molto contenti della nuova politica bmw. Fai presto a sputtanare il prodotto e perdere clienti.

Questo e il mio pensiero, soprattutto quando sborsi una certa quantità di denaro per l'acquisto.

[Marco.]

Corrette le tue osservazioni Colomer pero' la differenza tra la LC e le precedenti non sta solo nel motore. La LC e' un'altra moto.

[Colomer77]

Originariamente inviata da Marco.

la differenza tra la LC e le precedenti non sta solo nel motore. La LC e' un'altra moto.

Se intendi il cambio...io l'ho trovato peggiore del vecchio (rumoroso all'innesto, folle difficile da trovare)
Sospensioni? La seconda moto provata aveva l'ESA non funzionante ( il concessionario imbarazzato non ricordo nemmeno come ha giustificato il guasto)
Protezione aerodinamica? L'ho trovata inferiore al mio adv.


Ripeto, condivido anch'io le vostre idee e opinioni in merito alla LC, ma le mie son quelle di opinioni.

[1Muschio1]

... Io comunque aspetterei il 2015 ... Saranno collaudate e uscirà il 35esimo ...

Poi rispetto le opinioni ... Ma davvero il discorso qualità delle plastiche mi sembra un argomento un tantino pernicioso ...

[Colomer77]

Muschio se a te fa piacere spendere 20000€ per una moto che dopo qualche migliaia di km sembra una moto d'epoca perché ha le plastiche rovinate, sbiadite o perde pezzi...buon per te. Secondo me questo non è ammessibile.

Comunque se le cose cambieranno ( sinceramente lo dubito) sarò il primo a perdere la lc.

[1Muschio1]

Colomer se mi fossero capitate queste cose non sarei contento ovvio ... Ma la maggioranza credo non abbia di questi problemi.
Qualche moto sfortunata non puó essere la regola.
Sono pronto a ricredermi in futuro.
Ma come dici adesso ci sono finalmente tante valide alternative al Gs ...
P.s. Non paragonerei la protezione di un Gs ad un Gs Adv ... Ma onestamente è molto migliorata rispetto al precedente Gs ... Ma molto.
e per tanti utenti forse è sufficiente .

[MassiC]

Io non ho questa percezione di cosi scarsa qualità rispetto al vecchio modello... Forse la maggiore quantità di plastica può dare questa impressione.
Comunque va bene, ognuno la pensa come la vuole solo che a volte non vorrei che queste considerazioni vengano fatte per rafforzare certe scelte....

[Colomer77]

MassiC mi dici per curiosità quante bmw e che modelli hai avuto prima della LC.
grazie

[MassiC]

Come ho scritto nel post precedente ho avuto il modello 2007 e giro regolarmente con amici possessori di modello 2010 e 2008 rispettivamente. Penso sia sufficiente a valutare.......
Poi ripeto va bene pensare che la LC sia peggiorata, per carità....
Considerato che qui nel forum scrivono sopratutto quelli che hanno problemi o problemini basta contarli quelli che hanno avuto problemi seri, si arriva a 10? Concordo che le moto come le macchine dovrebbero essere tutte perfette per via dei soldi che si paga che son sempre buoni. Ma non è così i forum (KTM, DUCATI, GUZZI....) sono pieni di persone che riportano i più svariati problemi......

[Colomer77]

boh io resto della mia idea, la qualità è peggiorata parecchio.
il mio collega l'ha acquistata a maggio, ci ha fatto 11000km e dopo quel chilometraggio sembrava ne avesse fatti 100000km. l'ha appena venduta perchè deluso e sta aspettando che gli consegnino il 1200 gs ADV 90°. prima della LC ha avuto altre 6 bmw e lui stesso conferma che la qualità di questa LC è peggiorata.

[mengus]

io ho avuto solo un'altro GS1200 mod. 04 che e' sempre andato molto bene, pensavo fosse difficile fare un grande miglioramento su quella base. inoltre come BMW ho la F800R di mia moglie ma e' poco confrontabile al GS.
posso dire solo una cosa, da quando ho il GS LC sono risalito solo due volte sul vecchio modello, una volta sul mio e ci ho fatto una ventina di KM e un paio di settimane fa su un bialbero del 2011 e ci ho fatto una cinquantina di km in montagna.
ebbene sono sincero, mi veniva letteralmente da ridere e mi chiedevo come fosse possibile essere stato soddisfatto della mia precedente moto per ben otto anni, il motore mi sembrava una lavatrice in centrifuga, scarso handling, poca rigidita' al telaio, inferiore protezione aerodinamica, flaccida e pacioccona. il motore poi molto scarso sia ai bassi che agli alti e lento a prendere giri.
in compenso i rispettivi proprietari che hanno preso "in prestito" la mia non avevano parole.
mi dispiace, ma tutti sti difetti tanto sventagliati io non li ho avuti (10.000 km).
il cambio lo ritengo decisamente migliore al vecchio come precisione e rapidita' d'innesti, un vero cambio motociclistico. e le plastiche sbiadite? boh, non ho il minimo segno di questo fenomeno.
dopo ovvio che qualche esemplare nasce sfigato e ricordate che la BMW come tutte le altre case di moto e di auto, non hanno un unico subfornitore ma diversificano, per ottenere migliori prezzi data la competitivita' nelle offerte, percio' se si capita al momento sbagliato qualche difetto purtroppo ci puo' stare.
mi spiace ma denigrare questo nuovo GS mi sembra una grande cazzata. e' una moto fantastica a mio parere che ha subito incenerito il vecchio corso dei boxer bmw. poi i numeri di vendita parlano da soli sul successo...e di questi tempi poi!!!

[MassiC]

Ecco, sta cose che qualcuno lamenta sull'usura della sella e delle plastiche, mandate per favore delle foto che vorrei capire, rendermi conto. Io la moto la tengo in garage e la uso solo per i miei viaggetti..... Vorrei capire se un uso intensivo, casa lavoro con sole pioggia etc.. rovinano le plastiche e altro.
Ste moto con 10k km che sembra che abbiano 100k me le fate vede per piacere perchè qui si parla parla ma io sti fianchetti rovinati non li ho visti.
Eppure sono amico del concessionario, ci vado spesso e vedo tante LC a far tagliandi o semplicemente di passaggio e sti scolorimenti o altro non li ho ancora visti........

[flower74]

... la mia ha quasi 18.000km... in effetti i fianchetti si sono un po' rovinati, ma con una bella passata di Synpol sono riuscito a renderli accettabili...
Io non mi stuferò mai di ripeterlo... dipende uno che cosa si aspetta da una moto... da che casa arriva e come intende per difetto o no.
Io avevo una Speed Triple con le colate fatte in fase di verniciatura... il parafango era osceno.
Le plastiche bianche diventavano gialle... la sella si scoloriva... insomma... mi viene difficile definire un problema sul mio GS...
Io, però, non faccio testo... non sono mica convito di aver preso la migliore moto del mondo, impeccabile, infallibile e fighissima... ho solo preso una moto pagata di più per via del marketing, non di certo per via della qualità.
Basta saperlo e usare la moto per quello che è... una MOTO.

[kukky]

Certo che mi ero fatto un po' il gusto a cambiare il mio MY2007 con questa nuova GS LC, ma tra i problemini che si sentono in qua ed in là mi sta passando la voglia....dopo 70k e più km fatti in giro per l'europa, non avendo avuto mai problemi significativi, e andando e tornando sempre a casa liscio come l'olio, non vorrei rovinare la serie fortunata...mi sa che finchè tiene il fiato la mukkina me la tengo vecchia....

[flower74]

... questo è un altro discorso... se uno vuole per qualsiasi tipo di motivo tenere la propria moto, per questioni economiche, per questioni affettive, per tutto il resto che ne compete, ci mancherebbe.
Dire... non la cambio perché la 2013 ha problemi... per ME, non ha senso.
Che problemi ha sta 2013?
Io non capisco... a 18.000km ha solo manifestato un funzionamento anomalo il blocchetto delle frecce... WD40 e non ha perso un colpo.
Questi cupolini che si crepano, presumo, che sia dovuto al serraggio delle viti... altrimenti si romperebbero TUTTI e all'infinito... un po' come succede per il fanali della nuova Speed.
In questo caso si che è un DIFETTO.

[cinello66]

Flower devi anche dire che la moto che avevi prima costa anche parecchio meno.......

[Colomer77]

[mengus]

la realta' e' anche un'altra, capisco benissimo chi ha una 2011 o una 2012 e vorrebbe sfruttarla un pochino prima di "svenderla" e capisco altrettanto bene chi ha una 2004 - 2008 con una valangata di kmt che decide adesso di "venderla". in questo momento i conce sono saturi di usati (almeno dalle mie parti) e i relativi siti di annunci sono addirittura stancanti di quante ce ne sono in vendita, imbarazzo della scelta.
un motivo per cui ho deciso di vendere la mia vecchietta appena si vociferava del nuovo modello ce'...e mi e' andata anche molto bene...6500 neuri per mod. 2004 con 80.000 km in buone condizioni (privato). ora sarebbe un'impresa impossibile...

[MassiC]

@flower74
puoi postare foto dei tuoi fianchetti rovinati? Solo se vuoi èh... Per curiosità, vorrei capire... Grazie comunque.

@cinello66
E' vero che la Speed costa meno ma costa comunque quasi 12000 Euri e se si vuole essere onesti un po di differenza c'è e non è nelle verniciature plastiche etc ma nella componentistica. Sulla BMW ha le sospensioni ESA il sistema ASC un sacco di elettronica in più qualcosa varrà.... Facciamo 2 conti
Piu o meno le sospensioni Dinamic ESA costano sui 3000 euri,vuoi che il sistema ASC non cosi un 1000? gia sono 4000 euri in più.
La Speed liscia con ABS costa circa 12000 euri mettiamoci le 4000 in piu vedi che siamo già a 16000.... La BM LC full costa 18500 euri ecco che ti ritrovi 2000 euri circa di marchio, e quelli si sa ci sono....

[1Muschio1]

...sarà che a me prima del 2004 BMW non esisteva .... HAHAHAHA! sono di bocca buona si vede! e in ogni caso rispetto ma non prenderei mai una moto di ghisa .... se questa è qualità.

[NELLO67]

Buongiorno a tutti: ho ritirato la mia LC MY 2014 giovedì scorso e ad oggi ci ho percorso solo 750 km per cui non faccio testo, anche perché sono solo alla mia seconda BMW su 35 anni di moto. Prima avevo un Gs STD del 2012 con cui ho percorso 25k di infinite soddisfazioni. Secondo quanto leggo sarei stato un pazzo a cambiarla, ma per 14mila euri dell'usato e dopo averla provata ho capito che si tratta di un'ALTRA MOTO ed ė la sensazione che ho tutt'ora (sgraat!!)
Poi quoto in pieno Mengus, anche perché per esempio dopo 13 Audi, sulla 14ma da 62mila neuri e spingi, ho avuto più di 13€ di danni nei primi 12 mesi, ed era uscita da 1 mese: ebbene tutto in garanzia, 1500 euri di risarcimento danni da scalare sui tagliandi, un'A6 nuova per andare in vacanza, ed ogni volta che ho un fermo auto x tagliando o carrozzeria auto sostituiva gratis senza limite dei 5 gg. Oggi la mia Audi ha 200k e va benissimo (ri-sgraat) Ergo, il rischio di aver sbagliato scelta è un'ardua sentenza per i posteri, poi la sfiga è sfiga, e se accade si tenta di farsi valere: il resto ė godersi ciò che si ė scelto con una buona dose di oggettività ed un pizzico di sana soggettività

[palgs]

Dopo varie risposte da più concessionari ufficiali la conferma è che la 2014 si differenzia dalla 2013solo ed esclusivamente sull ammorizzatore di sterzo in quanto per un discorso di costi sulla produzione bmw monterà il medesimo sia su lc che prossima adventure,tale modifica migliorerà la stabilità sulle velocità più sostenute,neppure i colori verranno cambiati o sostituiti

R1200GS LC 2013 THUNDER GREY
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[cinello66]

Veramente Massi la LC full Costa 19500....senza raggi.....poi le mie ESA non funzionavano....
Ma a parte questo parliamo di una moto di fascia PREMIUM.....e quindi se permetti io da una PREMIUM mi aspetto il TOP.
E' come se sulla tua bella X5 da 80000 eurini cominci a sentire che la trasmissione è un vibratore,chiudi la portiera e senti un bel clanchhh di ferraglia,le sosp attive che fanno quello che vogliono ecc......non ti girerebbero le palle?

[MassiC]

Originariamente inviata da cinello66

Veramente Massi la LC full Costa 19500....senza raggi.....poi le mie ESA non funzionavano....

19500 se vuoi le borse... Senza costa 18500....
Poi sono d'accordo con te sul fatto che quando hai problemi ti girano le palle! Ma girano comunque che tu spenda 50000 euri o che tu ne spenda 10000.

[cinello66]

X Palags... ti hanno detto una boiata perchè il telelever del my 2013 è già predisposto per montare l'ADS......quindi non montarlo costa meno.....