cruise control meccanici...

[aspes]

Originariamente inviata da Tribolo

aspes ma tu sulla macchina hai un cruise adattivo o fisso?

fisso, macchina di 10 anni. Io che sia in auto che moto freno pochissimo, se sono in autostrada a tre corsie per es. di istinto nei sorpassi o allineamenti per far passare, sfioro il pedale e lo modulo, se ho il cruise per farla rallentare un pelo mi tocca toccare il freno, e cio' mi scoccia.

[Bombastic]

La cosa peggiore quando hai il cruise è quello piantato in corsia....lì vorresti il mitra non il cruise

[Tribolo]

il cruise "fisso" e l'adaptive cruise control sono due cose completamente diverse.
Non sono nemmeno lontani parenti, nella tecnologia ma soprattutto nell'uso.
Data l'inutilità del primo, capisco chi possa avere dubbi sul secondo.
Ma è come paragonare la merda con la cioccolata.

[DvD]

Originariamente inviata da aspes

fisso, macchina di 10 anni. Io che sia in auto che moto freno pochissimo, se sono in autostrada a tre corsie per es. di istinto nei sorpassi o allineamenti per far passare, sfioro il pedale e lo modulo, se ho il cruise per farla rallentare un pelo mi tocca toccare il freno, e cio' mi scoccia.

Per inserire il cruise spesso c’è un bottone di attivazione, che se premuto lo interrompe senza bisogno di toccare i freni


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[aspes]

ma certo che c'e', come i pulsanti + e - , ma se posso fare tutto modulando un pedale senza pensare, non mi sembra quel passo avanti.
In moto poi non ne parliamo, a gas costante non ci sto quasi mai. manco in autostrada.

[DvD]

Ma hai ragione , di fondo. Ma non è un accessorio rivolto a “tutti”. Tu hai la fortuna di avere le autostrade curvose quindi a meno senso. Io sto sulla a1, non ho una curva per 300km.... capisci bene che dopo 3 ore di dritto ti annoi un pelo


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[aspes]

anche sul dritto moduli in continuazione, basta stare sui 200 fissi e ti tocca rallentare sempre per schivare i paracarri....tse'....

[DvD]

Quanta giustizia nelle tue righe


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