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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-09-2013, 13:54   #51
morfeo76
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Tranquillo le sospensioni delle motard in pista sono sempre quelle ,non si abbassa nulla .Si piega cosí tanto con queste moto che le pedane sono sempre a contatto con l'asfalto e abbassarle vorrebbe dire limitare le loro capacità.
Il miglior motard da strada ,secondo me dipende da cosa si vuole fare.
Usare il Vertemati ,o un Aprilia o ancora TM e Ktm per strada ,scordatevelo!
Sono nate per la pista ,la targa è un optional , scaldano tantissimo e rischioso camminare nel traffico peggio fermarsi ai semafori , e facile veder partire il tappo del radiatore .
Per non parlare delle vibrazioni ,che vi fanno perdere cavalletto e specchi per strada e non solo ,esperienza personale
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Hp2 Megamoto - Guzzi Stelvio - Guzzi Caffè Sport - Vertemati Sm 570 r - Guzzi 1100 sport ie.
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Vecchio 03-09-2013, 00:30   #52
sartandrea
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Originariamente inviata da morfeo76 Visualizza il messaggio
.......Usare il Vertemati ,o un Aprilia o ancora TM e Ktm per strada ,scordatevelo!......
per strada il bicil. Aprilia non da nessun vantaggio rispetto ad un mono racing??

io provai un Sxv 4.5 del 2007 e mi fece subito l'impressione di essere più "stradale" di un scorbutico mono di pari cilindrata

poi ovviamente è una moto pensata per le competizioni, con tutti i limiti del caso
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Vecchio 03-09-2013, 00:36   #53
cannella
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Sxv 5.5 e un'altra musica

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bmw r1150r 2005. bellissima
cannella non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-09-2013, 00:40   #54
sartandrea
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Originariamente inviata da cannella Visualizza il messaggio
Sxv 5.5 e un'altra musica....
in che senso??

a parte le prestazioni superiori, ovviamente
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Vecchio 03-09-2013, 18:42   #55
Marchin
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diciamo che c'è appena appena un po' di differenza tra una motard vera, e una fun bike....

se con "utilizzabile in strada" intendete utilizzabile tutti i giorni per andare al lavoro, cambiarle l'olio ogni quando ci si ricorda e andare a fare il teppista alla domenica, il 690 fa il suo dovere, ma se si parla di motard degni di tal nome, senza andare troppo indietro negli anni, cercate una xr 650, o un k 660 140 kg di moto con tanta coppia e cv tutti in basso... i frullini tirati da 450cc sono impensabili da usare in città, o cmq farci dei kilometri... come diceva giustamente morfeus, che se ha una verte in garage evidetemente ne capisce (peccato per le guzzi )

Ultima modifica di Marchin; 03-09-2013 a 18:49
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Vecchio 03-09-2013, 19:37   #56
morfeo76
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Simpatico Marchin
Xr come il 690 fanno il loro dovere (in particolare la Xr) senza darti grandi grattacapi per manutenzione e divertimento in strada.
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Vecchio 04-09-2013, 11:48   #57
Mikey
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Ammè piace un casino l'SMT che poi è una SM con un po (poca) carena
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Vecchio 05-09-2013, 10:14   #58
Marchin
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ma noooooooooooo!! ma come azzo fa ad essere una SM una moto da 200 e passa kili???

quella è una normale moto con impostazione turistica e ruote da 17...

avete idea di cosa sia una motrad??
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Vecchio 05-09-2013, 20:01   #59
akakor81
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Dorsoduro 1200... Strepitosa!!
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R 1200 gs 2009 pack touring 1, paracilindri tubolare, scarico cromato.
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Vecchio 13-09-2013, 10:57   #60
Marchin
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Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: rapallo
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se.... vedo, e rilancio di gilera caponord, o tdm
Marchin non è in linea   Rispondi quotando
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