Catena, corona e pignone: uso e consumo.

[brontolo]

Cazzo sono le piastrine?

Nel mio caso è come buttare via uno straccio unto di morchia, mica sverso litri di olio nelle fogne!

[nicola66]

Originariamente inviata da brontolo

Cazzo sono le piastrine?
Nel mio caso è come buttare via uno straccio unto di morchia, mica sverso litri di olio nelle fogne!

ah beata ignoranza, come si diceva una volta.

le piastrine sono la froceria di colore arancione che hai su.
per precisione quelle son le piastrine esterne, quelle scure sono quelle interne.

Poi, forse mi sbaglio perchè su questi gadget da bigiotteria non sono informato, ma mi vien da pensare che il kit della oransoda dovrebbe essere in misura 520, mentre il suo originale non credo sia meno di 525 se non addirittura in 530. Se fosse così si capisce perchè è durato la metà. Però hai almeno mezzo kg in meno che gira.

[brontolo]

Marasma totale!

Come e con cosa si pulisce una catena? Fino a ieri, avevo il dogma del petrolio bianco o lampante, da oggi ho dubbi!
Adesso chiedo una consulenza al mio consulente privato che invece di fare minchiate in giro in moto con la Continental, mi dia una mano!

nicola: con cosa la pulisci la catena dell'AT?

[bigbe@r]

L'AT ha la catena autopulente/differenziata

[celio]

Scusate, ma si Lavano anche le moto? ??? E si deve pulire la catena? ???




gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico!

[nicola66]

di solito non la pulisco
ogni tanto con la canna dell'acqua se lavo la moto.
una volta all'anno se mi ricordo inumidisco appena un pezzo di straccio con del WD40 e le do una strofinata.
però una passata veloce con lo spray prima di ogni uscita se la becca, anche se qui son tutti convinti che secca sia meglio.

ed io sono uno che misura i manubri, per cui trai le tue conclusioni.

[SKITO]

anche se qui son tutti convinti che secca sia meglio.

prova a chiedere a chi le costruisce le catene !!!!!

PS: secca all'esterno ovviamente !!!

[lgs]

Originariamente inviata da nicola66

di solito non la pulisco
ogni tanto con la canna dell'acqua se lavo la moto.
una volta all'anno se mi ricordo inumidisco appena un pezzo di straccio con del WD40 e le do una strofinata.
però una passata veloce con lo spray prima di ogni uscita se la becca, anche se qui son tutti convinti che secca sia meglio.

di solito non la pulisco
una volta l'anno, dopo l'inverno, con la canna dell'acqua se lavo la moto.
una volta all'anno se mi ricordo inumidisco appena un pezzo di straccio con del WD40 e le do una strofinata.
però una passata veloce con lo spray (Motul) ogni paio di migliaia di km se la becca

PS: il porco ha la pulizia automatica con l'acqua calda che gli sputa fuori il radiatore.

[brontolo]

Spray? Che spray? Grasso?

WD40 ... in altra discussione, anni e annieannieanni fa (si discuteva della catena di mezmetro), si scrisse che ..... vade retro saragat!

Torno alle origini: niente frocerie arancioni e niente smaronamenti a pulire e ingrassare!

edit: guarda un po' cosa ho trovato!

[nicola66]

spray della motul che è quello che trovo a meno.
ma tieni presente che una bomboletta dura un casino.

[nicola66]

cioè a quelli che le producono ?
mi sa che sia il pulpito sbagliato.

ti sei mai chiesto come lavori una catena moto?

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

ti sei mai chiesto come lavori una catena moto?

e tu ti sei mai chiesto perchè le trasmissioni a cinghia non vengono ingrassate? eppure il principio di funzionamento è lo stesso, solo che i "denti" li tiene la cinghia??
dai su, proprio tu!! che metti il "grassetto all'AT ahahaha ma ZK!!!
Nicola, sei uno delle due persone che ne capiscono di moto !!!! e mi cadi sulla bomboletta spay !!!!

Quando hai comprato l'AT hai notato che la catena era rivestita di grasso al litio? (quello bianco) sai il perchè vero?

[Roberbero]

Per pulirla, lo faccio di rado, ho sempre usato il gasolio.
Più o meno ogni 500 km gli dò una spruzzata di spray.

[nicola66]

i principi di funzionamento tra cinghia e catena non sono nemmeno parenti.
la cinghia lavora solo se in tensione, esattamente il contrario di quello che fa la catena.

[SKITO]

ti sbagli, la cinghia (dentata funziona con lo stesso principio



le cinghie (liscie) quelle per gli alternatori (per esp) invece funzionano come dici tu

[SKITO]

spiegami invece a cosa serve lubrificare questa catena, dall'esterno con grasso poi ahahah


Ma voi riuscite ad immaginare Brontolaus chinato a 90 che con la bomboletta spruzza il "grassetto" sulla catena della sua moto??? no dai, mi cadrebbe un mito !!!!!! ahahahah

[chuckbird]

Originariamente inviata da SKITO

spiegami invece a cosa serve lubrificare questa catena,

Il grasso non lubrifica le maglie ma l'accoppiamento catena/pignone/corona.
Oltre a prevenire l'ossidazione.
In ogni caso, l'interno dei pin non verrebbe lubrificato perché ci sono gli o-ring che trattengono il lubrificante originariamente inserito dalla casa.
La rottura dell'o-ring causa la perdita del lubrificante e l'usura precoce della catena. Anche per questo è importante che gli o-ring siano mantenuti in salute.

[nicola66]

Originariamente inviata da SKITO

spiegami invece a cosa serve lubrificare questa catena, dall'esterno con grasso poi ahahah

spiegami allora cosa conta spennellarla col gasolio o altro, dato che l'unico punto di contatto è tra il rullino della catena e la dentatura delle 2 ruote.
Punto che tende ad autopulirsi da solo con la rotazione.

Resta il fatto che mentre il lubrificante dei perni passanti è protetto dagli OR, tra i rullini e il loro di perni non c'è nulla che faccia tenuta e se ci spennelli su del solvente il grasso in origine viene dilavato.
E quando si va di spray la cannuccia va appoggiata sui rullini per lubrificare solo quelli in modo che finchè è liquido riesca a penetrare sotto.

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

spiegami allora cosa conta spennellarla col gasolio o altro.

solo per pulirla superficialmente, se ovviamente è sporca, altrimenti una passata con un panno inzuppato con il cherosene per far penetrare l'olio tra gli Oring va più che bene, stop, dopo un po, la catena, va comunque asciugata all'esterno !!!!
Tenendo la catena asciutta eviti che si appiccicano polvere, sabbia, erba e quant'altro, tra l'altro non esiste nessun motivo tecnico per cui la si debba lubrificare all'esterno.
Peggio in fuoristrada il grasso della bomboletta che tra l'altro è adesivo, crea una poltiglia abrasiva, che a lungo termine rovina sia la catena stessa che il pignone e la corona proprio per una maggiore abrasione dei componenti, ovvio che se dopo ogni uscita la si pulisce per bene il problema non esiste (quasi), ma! perchè! fasciarsi la testa prima di rompersela ahahahaha

[nicola66]

Originariamente inviata da SKITO

Peggio in fuoristrada il grasso della bomboletta che tra l'altro è adesivo, crea una poltiglia abrasiva, che a lungo termine rovina sia la catena stessa che il pignone e la corona proprio per una maggiore abrasione dei componenti,

detto tra noi:
ma chissenefrega se la catena in fuoristrada muore prima?
penso che nessuno si aspetti di fare 30.000km in quelle condizioni.
Ma se devo andare per strada la differenza tra una catena secca come piace a te ed una spruzzata si sente. Eccome se si sente.

[aspes]

nel ktm di mio figlio per enduro abbiamo messo una catena senza oring.

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

detto tra noi:
ma chissenefrega se la catena in fuoristrada muore prima?
.

ahaha Nicò detto tra noi, hai ragione, ma chi caxxo se ne frega !!!!!

[Roberbero]

e tu ti sei mai chiesto perchè le trasmissioni a cinghia non vengono ingrassate?

Scusate se mi intrometto in questa dotta disquisizione.

No! Non mi è passato neanche per l'anticamera del cervello l'idea di ingrassare una cinghia di gomma.

[SKITO]

No! Non mi è passato neanche per l'anticamera del cervello l'idea di ingrassare una cinghia di gomma.

non stiamo parlando di cinghie per gli alternatori, o per il CIAO PIAGGIO! ma di cinghie DENTATE composite, per trasmissioni per moto, che ovviamente non si ingrassano, ma non perchè scivolerebbero sulla puleggia, ma, semplicemente perchè non ce n'è bisogno !!!!! quanto su una moderna catena per moto !!! tutto qui, poi una spruzzatina di grassetto, per avere l'anima in pace ci può anche stare, ma serve ad un caxxo!!! ahahaha

[Roberbero]

Skito, le catene con O-ring vengono lubrificate in fabbrica, sottovuoto.
Tutto il grasso-olio che mettiamo dopo, non arriva nemmeno lontanamente alle prestazioni della lubrificazione di fabbrica.
Ma da qui a dire che mettere olio è inutile, c'è ne passa.

Per mia esperienza, e credo di molti, dopo una lunga tirata in autostrada, qualche centinaio di km, il mettere lo spray porta ad un sensibile aumento di scorrimento della moto. Si nota veramente bene.
Cosi come il mettere lo spray dopo un lungo acquazzone è lo stesso.
Tra gli o-ring non ci si arriva ma qualcosa, anzi parecchio, fà.