richiesta urgente agli ex transalpisti

[chuckbird]

Originariamente inviata da euronove

I DR 400 sono moto fatte benissimo, se paragonate a, chessò, una Yamaha XT660-X la differenza in merito si nota presto, nella qualità della componentistica.

Concordo.
Ricordo che sulla mia non c'era nemmeno un gommino che non riportasse la scritta Made in Japan.
Era una moto fatta davvero bene... proprio per questo in Suzuki non l'hanno più riproposta da quando c'è stato l'obbligo per l'euro 3.
E come ho già detto e ridetto più volte, basta dare uno sguardo al loro ultimo catalogo per capire qual'è la direzione presa dalla casa di Hamamatsu... ovvero quella per il baratro...

[aspes]

ho listato 3 dominator, quella che piu' piace a mio figlio costa meno delle altre, e' a pochi km da casa mia ma ha una grossa incognita: e' stata ferma 6 anni e rimessa in marcia con diversi lavori (che mi faro' descrivere), il proprietario assicura che va bene e posso provarla, ma ho qualche (parecchie)remora. Chilometraggio sui 30-35000 per tutte e 3, condizioni estetiche molto buone per tutte e 3.
Prezzo sui 1500 per quelle "normali" e 1200 trattabili per quella resuscitata.Ormai ho appuntamento per andarla a vedere ma sono un po' prevenuto

[euronove]

Originariamente inviata da aspes

ho listato 3 dominator, (...) Prezzo sui 1500 per quelle "normali" e 1200 trattabili per quella resuscitata.

OT
e pensare che nella sua era, il Dominator era considerato essere una moto con le palle. Chi l'aveva non lesinava atteggiamenti, magari indossando un casco da Parigi-Dakar. Gli enduro andavano per la maggiore, e chi li aveva in formato 600 o giù di lì (la maggioranza, ma c'erano anche TT 350, DR 350 e via dicendo) raccontava come si alzassero aprendo il gas...
Oggi appaiono come poco più di un Solex. Oggi questo 3ad è vicino a uno che parla di una naked da quasi 200 cavalli. E manco a dire che sarà l'unica sul mercato.
end OT

[MUMU]

mi sembrano prezzi alti per il domi.
Un buon domi non ti deve costare più di 1000/1200

[aspes]

Originariamente inviata da UMUM

mi sembrano prezzi alti per il domi.
Un buon domi non ti deve costare più di 1000/1200

spulciando tra moto.it, ebay, subito, autoscout, a 1000 se ne trova ma sono ravatti, a 1500 sono belle. Poi c'e' chi spara insensatamente.

[lollopd]

Aspes col 1200 lui si aspetta già 1000 da te come prezzo conclusivo...spara subito 750 hehehehehhe

[chuckbird]

Mai piaciuta come moto... 1000 euro... vale tanto infatti...

[lollopd]

http://mobile.moto.it/moto-usate/ind...CA&msg=4672946

Questa la bocci? Trattando sul prezzo ci farei un bel pensierino

[aspes]

e' molto bella , la sottoporro' al pargolo. un po' fuori mano per me pero'.

[Nano]

Sono quasi certo che il DRZ-S abbia parecchio meno di 35 Kw.

Bella la pegaso!

[aspes]

le pegaso van tutte bene! anche quelle a potenza libera dichiarano 35 kw esatti ! ottima possibilita',devo approfondire!

[euronove]

Originariamente inviata da aspes

le pegaso van tutte bene!

Non l'ultima serie, sembra. Vedi ad esempio ruota libera.
Non per gufare, eh.

[aspes]

van tutte bene come potenza, poi il resto non cnosco il modello.

[euronove]

Originariamente inviata da aspes

van tutte bene come potenza, poi il resto non cnosco il modello.

ah, non avevo capito una mazza

[Nano]

Patente A2: ottenibile a partire dai 18 anni, abilita alla guida di motocicli con potenza massima di 35kW con rapporto peso/potenza massimo di 0,2Kw/kg. I mezzi depotenziati per rientrare nella categoria A2 non potranno derivare da motocicli dotati, in origine, di oltre 70kW.

Occhio al grassetto!!!

[aspes]

Originariamente inviata da Nano

Patente A2: ottenibile a partire dai 18 anni, abilita alla guida di motocicli con potenza massima di 35kW con rapporto peso/potenza massimo di 0,2Kw/kg. I mezzi depotenziati per rientrare nella categoria A2 non potranno derivare da motocicli dotati, in origine, di oltre 70kW.

Occhio al grassetto!!!

merda, ma allora non va bene niente o quasi! ci vogliono 175 kg con 35 kw! che due palle

[ettore61]

Daretta Aspes.
se tuo figlio vuole una moto per imparare a viaggiare, la Transalp è una favola.
Bicilindrico, puo darsi che consumi olio, basta tenerlo controllato, ottimo telaio e vai dove vuoi, ti protegge anche un po dall'aria.
A suo tempo quando l'acquistai l'avevo valutata contro tutte le altre Suzuki Kawa Yamaha etc,. etc. ho preso scelto questa.
nel 1991 mi ha portato a Caponord.
Poi l'ho grippata, ma questo è un'altro film.

[chuckbird]

Originariamente inviata da ettore61

..puo darsi che consumi olio, basta tenerla controllata...

Poi l'ho grippata, ma questo è un'altro film.

[aspes]

il transalp ha 37 kw , mi viene il nervoso che ogni cosa che mi piacerebbe non sta dentro quei limiti del belino. La pegaso 650 factory era una signora moto e moderna, ma pesa una decina di kg troppo sotto mi pare.

[nicola66]

la R850R depo l'hanno fatta.
c'era anche la GS850?

[chuckbird]

Ma attualmente, se uno volesse comprare una moto per la patente A2 cosa potrebbe comprare? Parlo di moto nuove.
Le depotenziate vanno bene o no vista la clausola in grassetto di Nano?

[nicola66]

il peso è inteso a pieno carico.

[Wotan]

Originariamente inviata da nicola66

il peso è inteso a pieno carico.

No, è riferito alla tara.

regolamento di esecuzione e attuazione del Codice della strada
Art. 316.
Limitazioni nella guida.

1. Ai fini del controllo dell'osservanza delle limitazioni della guida di cui all'articolo 117 del codice, le carte di circolazione dei motocicli devono contenere l'indicazione della potenza massima espressa in chilowatt e della potenza specifica, riferita alla tara, espressa in chilowatt per chilogrammo.

[aspes]

tara si intende comunque immagino l'unico peso riportato, che nel caso del gs e' appunto mi pare 435 kg. A quel punto cosa differenzia tara da pieno carico?
Ad ogni modo la cifra che compare al fattore "q" e' quella che deve stare sopra 0,2 dico bene?

[RedBrik]

Originariamente inviata da Wotan

regolamento di esecuzione e attuazione del Codice della strada
Art. 316.
Limitazioni nella guida.

1. Ai fini del controllo dell'osservanza delle limitazioni della guida di cui all'articolo 117 del codice, le carte di circolazione dei motocicli devono contenere l'indicazione della potenza massima espressa in chilowatt e della potenza specifica, riferita alla tara, espressa in chilowatt per chilogrammo.

significa che se compri una moto usata che non riporta questi dati sulla carta di circolazione, ti devi far rifare la carta?

O vale solo per le nuove?