Cadere, è inevitabile?

[Panzerkampfwagen]

beh, no.

anche gli amici aiutano.

[Wotan]

Dico sul serio: chi lo pensa, fa uno sbaglio grave. Troppo comodo incolpare la sfiga.

[RedBrik]

Wotan,

personalmente, tutte le mie cadute erano imputabili o alla sfiga (i.e. ghiaia su strada perfettamente pulita, dietro alla curva, imprevedibile) o alladisattenzione altrui.

Nei primi casi, si, si può dire che la caduta fosse "colpa" mia nel senso che - fossi andato più piano - avrei potuto evitare la ghiaia. Ma a quel punto, non si va più avanti.

Nel secondo caso ero fermo, ma proprio fermo, in mezzo alla strada per girare, e mi hanno investito.

Quindi la sfiga ci mette il suo.

Detto questo, noto tra i miei amici una certa correlazione tra chi prende più rischi e chi cade di più.

Ma la sfiga ha comunque un bel ruolo.

[Panzerkampfwagen]

la sfiga di per sè non esiste.
esiste la probabilità.

che una cosa accada in un modo o nell'altro.
si può variare questa probabilità. Ma non azzerare.

Non è fatalismo. Centrauncasso Samarcanda, per intenderci.
Ma se si studia la teoria degli Errori, nella catena di eventi che portano ad un disastro quasi tutto poteva essere previsto ed evitato.

Quasi.

Quel piccolo margine incontrollabile io lo chiamo sfiga per pigrizia dialettica.
Il resto si spiega benissimo in altra maniera.

[Wotan]

Quoto in pieno.

[levrieronero]

Personalmente nella mia vita motociclistica - su strada - son caduto davvero poche volte, ma quando l'ho fatto, l'ho fatto come si deve... (lesioni permanenti, fratture, etc... insomma, anche cadere richiedere stile... ... )
In fuoristrada invece, le cadute, non le conto nemmeno...
In ogni caso sempre e solo perché ho superato i miei limiti (o quelli della moto... e/o entrambi... insomma, perché facevo il pirla... ...)

[RedBrik]

Partendo dal fatto che l'andare in moto mi espone, naturalmente, alla possibilità di avere danni da incidenti più facilmente che non andando a piedi o in macchina, rimane il fatto che la ghiaia dietro la curva è sfiga.

Poi possiamo chiamarla la teoria degli Errori, ma tant'è

Certo, mi dirai, se io fossi andato più piano, avrei potuto reagire in tempo alla ghiaia e frenare. Vero. Dovrei quindi guidare sempre in maniera tale da poter avere tempo per reagire, a ogni imprevisto. Vero anche questo. Vero come il fatto che nessuno guida così ;p

[guidopiano]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

.....
Ma se si studia la teoria degli Errori, nella catena di eventi che portano ad un disastro quasi tutto poteva essere previsto ed evitato.

bhè è ovvio che questo studio della teoria degli errori si fa sempre a posteriori .... quindi ci toglierei il "quasi"

lo studio semmai dovrebbe portare ad acquisire esperienza , visto che l'esperienza si fa soprattutto negli errori e che la vita è così breve che non tutto uno può provare sulla propria pelle e quindi fa tesoro degli sbagli altrui

evidentemente non è sempre così

[nicola66]

forse non ci avete mai pensato, ma ci sono tipologie di moto che in certe situazioni d'uso normale sono maggiormente predisposte a cadere di altre.
Come ovviamente avere il miglior rapporto dimensionale possibile col mezzo può far la differenza in extremis tra tenerlo su, o essere tirati giù.

[maan72]

Ci vuole attenzione, non rischiare troppo e una buona dose di culo

[Nano]

La sfiga non esiste, ma l'uomo è fallace per definizione perciò dato un numero sufficientemente grande di chilometri percorsi e di ore passate in sella è probabilisticamente sicuro andare per terra.
La grandezza di questo numero è influenzata da molti fattori quale l'abilità del conducente, la sua prudenza, la sua esperienza, le caratteristiche e le dotazioni di sicurezza del veicolo, i percorsi abituali, ma sono convinto che anche con la migliore combinazione possibile di tutti questi fattori una persona che vada in moto per tutta una vita assaggi l'asfalto almeno un paio di volte.

[Wotan]

Originariamente inviata da nicola66

forse non ci avete mai pensato, ma ci sono tipologie di moto che in certe situazioni d'uso normale sono maggiormente predisposte a cadere di altre.
Come ovviamente avere il miglior rapporto dimensionale possibile col mezzo può far la differenza in extremis tra tenerlo su, o essere tirati giù.

Non a caso, del nostro parco moto, quelle che più facilmente cadono sono le maxienduro, più di bestie pesantissime come la K1600GTL.

si avete ragione, porta sfiga essere superstiziosi, concord!!!

[nicola66]

a parità di km percorsi?

[Wotan]

Certo.
Mi dispiace che le moto non siano equipaggiate anche con il contaore.

[guidopiano]

zio kane .... Claudio ... già ci sono quelli che con i km si fanno segne mentali strepitose ..... tu bravo !!! ... vagli a mettere pure il contaore

sem a post

[nicola66]

evidentemente l'approccio mentale al mezzo di chi noleggia la K6 è diverso da quello che prende la GS. Dopo bisognerebbe anche sapere che tipo di caduta avviene.

[Paro]

"I motociclisti si dividono in 2 categorie: quelli che sono già caduti e quelli che devono ancora cadere" <cit.>

Sappiate poi che la forza di gravità vince, SEMPRE!

Per cadere il meno possibile (una sola scivolata senza conseguenze fisiche - merito anche delle protezioni- in circa 120k km, da solo, passando sopra un lastrone di ghiaccio...) penso sempre di avere un grosso bersaglio addosso e la scritta "mega jackpot" lampeggiante sopra: questo mi ha salvato tantissime volte, visto che pensavo già a quale stronzata avrebbe fatto quello che mi precedeva o seguiva e questi puntualmente ne ha fatta una peggiore!!!

[Wotan]

Per lo più cadute da fermo o quasi fermo.

[ziofranco.GS]

due anni fa per un incidente (da pirla) rimasi ingessato per 2 mesi, giro ancora come prima. Cambia amici, come gia ti hanno consigliato.

[Wotan]

Originariamente inviata da guidopiano

vagli a mettere pure il contaore

Sono certo che Nicola66 avrebbe apprezzato l'aggiunta.

[guidopiano]

è come dire che la sua moto è un mezzo agricolo

[Luigi]

Cè caduta e caduta, cadere vicolo del Tramonto a Cairo Montenotte o sui Champs Elysées non è la stessa cosa (fisicamente si, moralmente no).

[oinot]

un gran manico (endurista) quando ero ai pirimi passi sulle due ruote sentenzio': i motociclisti si dividono in chi ha assaggiato l asfalto e chi lo assaggerà! Spero di aver già dato...

[romargi]

Per coloro I quali affermano che la sfiga non esiste…

Racconto i fatti del Giugno 1989:
felice proprietario di una bellissima quanto performante Aprilia AF1 125 Sintesi, sognata e desiderata tantissimo (all’epoca i 125 erano delle bombe, 31,8cv all’albero e quasi 170km/h effettivi, dati in mano a 16enni senza criterio come il sottoscritto).
Nel periodo set 1988 (acquisto) a giugno 1989 ero riuscito a passare indenne il periodo iniziale.
TUTTI i miei amici dotati di 125 analogo avevano già assaggiato l’asfalto.

L’amico portasfiga era in agguato ed il mio amico Luca ne ha fatto anche lui le spese:
1 appena ritirata la moto Luca si reca dall’amico per mostrare la moto nuova. Guardandola da lontano l’amico afferma: “certo che quel cavalletto mi sembra instabile”. 10 secondi dopo la moto era a terra.
2 io avevo la moto da sei mesi e l’amico mi ricorda l’instabilità dei cavalletti laterali in base a quanto successo all’amico comune. Io gli ricordo che, a differenza del mio amico Luca, usavo la moto da sei mesi e, pargheggiandola più volte al giorno, ero esperto in materia. Fu sufficiente tornare a casa, parcheggiare la moto nel mio posto auto e dentro l’ascensore ho subito sentito un tonfo... la moto era a terra!
3 l’amico portasfiga ricorda a Luca che la sua moto, essendo così veloce, è molto pericolosa. Il giorno dopo un’auto gli taglia la strada e lui la colpisce in pieno lasciando i maroni sul serbatoio e facendo un bel volo d’angelo. Per fortuna lo zainetto con i libri gli ha salvato la schiena.
4 sabato pomeriggio di giugno 1989. Io guidavo la moto da settembre 1988 senza aver mai avuto un incidente a differenza di tutti i miei amici. Aglli amici che sottolineavano la mia bravura/culo a non essermi ancora piantato, l’amico portasfiga risponde: “Potrebbe sempre capitare, Roberto (io) si è salvato finora ma l’incidente è sempre un rischio che si corre viaggiando in moto”.

Frase pronunciata a casa di Paolo alle 16:30.
Ora 19:30 ero a pelle di leone sull’asfalto, mentre mi stavo recando dalla mia fanciulla (sorpassavo in città a 120Km/h auto che decideva di girare senza freccia.

E poi dite che la sfiga non c’entra...