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Vecchio 16-07-2013, 14:36   #51
Sgomma
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interruttore per lo spegnimento d'emergenza??..mai usato in vita mia, su nessuna moto, ..fosse per me potrebbero anche non metterlo..
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Vecchio 16-07-2013, 16:33   #52
settecentouno
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Situazione spiacevole trovarsi molto lontano da casa, in terra straniera e la Kappona poco collaborativa,tale condizione di disagio a condizionato un mio tentativo estremo; smontaggio in strada del fatidico start di accensione ho potuto capire l'origine del problema purtroppo irrisolvibile con i mezzi in quel momento disponibili,operazione resasi necessaria dopo aver bruciato tutti i jolli disponibili utilizzando la cura del freddo.
Consiglio ( purtroppo valido solo per tre tentativi di successo) tentare di raffreddare l'anello interruttori con le bombolette CO2 ,funziona.
Poi sono passato alle bombolette di ghiaccio spray le trovate in farmacia operazione riuscita per altre due accensioni , permettendomi di rientrare in Italia per poi morire definitivamente ed essere trasportata con carro attrezzi (mezzo che sta' diventandomi famigliare ,e non aggiungo altro) ad Udine .
Poi e iniziato il calvario del rientro ,ma questa é un altra storia.
Mai utilizzato interruttori di emergenza non penso di averlo neppure mai provato
il problema non é nel contatto a bolla ma nel circuito sottostante annegato in una sorta di plastoceramica che le dilatazioni termiche ne determinano la rottura.
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Vecchio 16-07-2013, 16:54   #53
Bruno1200
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Moto sempre spenta con l'interruttore rosso. Ormai è un'abitudine.
Per la statistica il mio blocchetto di dx è stato sostituito per il mancato funzionamento del tasto Mode.
701 se lanciavi un SOS in Bmw a Udine ci lavora mio figlio.....
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Vecchio 16-07-2013, 18:36   #54
stac
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@settecentouno
Hai per caso provato a spinta?
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Vecchio 16-07-2013, 18:43   #55
Corsaro73
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Rimanere a piedi a 1000 km da casa non ha prezzo, per tutto il resto c'é Mastercard

prima o poi mi sa che capiterá a tutti visto il difetto, uno esce tranquillo per il giro in moto

sono piú agfidabili le Morini mi sa
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Vecchio 16-07-2013, 19:31   #56
giessista 66
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a questo punto possiamo fare la conta di quelli come me che non hanno ANCORA avuto problemi ai blocchetti.....SGRATT SGRATT....
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Vecchio 16-07-2013, 19:38   #57
pancomau
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tra avatar e nick della moto... ti stai "gufando" da solo

che ci sia magari una previsione di nostradamus relativamente ad un "gufo meccanico"?




però la soluzione trovata non è originale.... qualcuno ci aveva già pensato...
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Ultima modifica di pancomau; 17-07-2013 a 09:42
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Vecchio 17-07-2013, 00:34   #58
c.p.2
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Ma figurati CP2...non mi va certo di scherzare su queste cose!!

Ciò premesso, io non lascio mai, e dico mai, la moto al sole nei mesi estivi, qualsiasi sia la moto con cui sto viaggiando.
Questo perché ho visto diverse moto di amici avere i problemi più svariati: blocchetti elettrici, ma anche malfunzionamenti dei cruscotti elettronici, schermi a led che non si vedono più, o schermi dei vari pc di bordo illeggibili e così via.
Mah! sinceramente non capisco come fate, difficilmente entro in queste discussioni ma per quanto attaccamento abbiate al marchio, e come se prendete una troia per moglie, bella, la più bella di tutte, e tutti i giorni la trovate a trombare con il lattaio e il macellaio. Tutti i giorni vi grattate le corne e dite ma io l'amo. Accidenti può durare un mese, due ma poi la troia fa una finaccia... le bmw no, troie perdonabili sempre e comunque....... per non parlare di quello che oltre a farsela trombare va a compragli ll'olio personalmente per lubrificarla. Ecco adesso l'ho detto...
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.

Ultima modifica di c.p.2; 17-07-2013 a 00:54
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Vecchio 17-07-2013, 09:25   #59
settecentouno
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Dimenticate lo schema classico: interruttore ,rele', motorino avviamento ,ora si tratta di dare un impulso alla centralina che poi decide se inviare il consenso all'accensione
quindi STAC dimentica le spinte queste moto non partono .
BRUNO1200 ti ho inviato una mail.
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Vecchio 17-07-2013, 11:51   #60
Giovanni Cataldo
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Mi ricordo l'anno scorso per questo problema ho aiutato un forumista (che saluto, ciao Giuseppe) spingendo la moto che poi e' partita.
Le nostre due moto erano parcheggiate una fianco all'altra al sole, lui e' stato sfortunato io no.


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Vecchio 17-07-2013, 13:55   #61
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Dimenticate lo schema classico....
Lui è riuscito a fare un "ponte" http://www.quellidellelica.com/vbfor...22&postcount=1
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Vecchio 17-07-2013, 14:27   #62
Sgomma
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per chi gufa...


Martedì parto per farmi 5.000 km a spasso per l'Europa...
state tranquilli, la moto funzionerà benissimo...perché io la tratto bene...

come le nobildonne giapponesi di un tempo...niente sole a fermo!! ....
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Vecchio 17-07-2013, 14:41   #63
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e termocopertina in inverno...
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Vecchio 17-07-2013, 16:26   #64
giessista 66
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[QUOTE=pancomau;7542138]tra avatar e nick della moto... ti stai "gufando" da solo d'altronde è o non è la GUFETTA?
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Vecchio 17-07-2013, 16:27   #65
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Ho trovato una soluzione: prima di fermarvi date un'occhiata a questo sito e poi decidete se posteggiare o meno, ci vuole un attimo:

http://www.cfivarese.altervista.org/...real_time.html
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Vecchio 17-07-2013, 18:20   #66
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per chi gufa...


Martedì parto per farmi 5.000 km a spasso per l'Europa...
state tranquilli, la moto funzionerà benissimo...perché io la tratto bene...

come le nobildonne giapponesi di un tempo...niente sole a fermo!! ....
... buon viaggio "sgommino" sentiro' la tua mancanza, torna presto !!!

p.s. ... arrivata telefonata dal Conce, domani mattina posso (finalmente) andare a ritirare la mia nuova K6 "vecchia". Speriamo bene, 2 settimane per fare il tagliando, sostituire le ruote complete con la mia ex, e poche altre cose ... non sono proprio pochissime ... mi avranno rifilato il mio vecchio motore "nuovo" ?!?

Un saluto a tutti
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Vecchio 17-07-2013, 18:50   #67
pancomau
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l'avranno lasciata sotto il sole per vedere se i blocchetti "reggevano"
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Vecchio 17-07-2013, 22:56   #68
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x Giovanni Cataldo, questa Estate ad Agosto sono in Cornovaglia, se avrò bisogno ti chiamo.
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Vecchio 18-07-2013, 10:25   #69
Pantofola
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capita dai, anch'io sono rimasto a piedi con la Goldwing causa blocchetto dx ero sceso a far pipi' e la levetta si è spostata su off
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Vecchio 18-07-2013, 16:44   #70
mgb
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predefinito Ummmm ...

... insomma, tocca girare con "attrezzi & fili elettrici" se non si vuol usare il trucco del "calzino" o "dell'azoto liquido" ...

Moto da veri tecnici !!! l'ho sempre detto io !
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Vecchio 18-07-2013, 17:40   #71
Giovanni Cataldo
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x Giovanni Cataldo, questa Estate ad Agosto sono in Cornovaglia, se avrò bisogno ti chiamo.
Cornovaglia x me e' come dire.......600km
Comunque non si sa mai, fatti sentire, se sara' possibile incontrarsi lo faremo, chiaramente solo di w/e durante la settimana mi e' impossibile.
Ricordati che il 23/08 parto per l'italia....in moto.

Buon Viaggiooooooooooo
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Vecchio 18-07-2013, 18:17   #72
mgb
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Buon viaggio anche a te ... buon viaggio a tutti "gufettisti" e non
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Vecchio 18-07-2013, 18:35   #73
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Se mi capita l'accendo con un fiammifero e non se ne parla più
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Vecchio 18-07-2013, 22:53   #74
KStoner
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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ho settemila chilometri da gennaio con la mia 1600 gt solo due problemi. il parabrezza si chiude storto ed ha una lesione all'aggangio dx, hanno provato a verificare se fosse disallineato ma il tester ha detto che è tutto a posto...il concessionario dice che proverà a farmelo passare il garanzia....mahhh aspetto in silenzio a isposta negativa sapro come incazzarmi.....il secondo problema ho sistemi di comunicazione Cardo il G4 e Team set oltre a quello dello Schubert che è sempre cardo....non riesco a collegarlo al telefono Hiphone 4 Galaxi note 2 e Nokia 630i....devo comprare per forza Bmw che e sempre cardo? qualcuno ha rsolto il problema....qualcuno riesce a capire il manuale bmw....un abbracio
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Vecchio 19-07-2013, 00:33   #75
Giovanni Cataldo
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Io ho risolto con un sistema a cavo


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