Moto morta a Prato.. Che faccio? Gelo - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

K-7 · 16-07-2013, 12:50

Va benissimo, ma chi ha avuto problemi col sinistro?

pancomau · 16-07-2013, 13:43

vuol dire che usava le frecce

a parte le battute... io ho dovuto cambiare il sx (funzionamento erratico di frecce e alza-abbassa parabrezza) e "finora" (scaramanticamente) il dx è ok.

Non so se il tipo di guasto che si rileva sia lo stesso (intendo come tipo di problemi) e soprattutto se abbia una causa comune (il caldo).

Non so neanche se lasciare l'interruttore su "spento" sia un bene o un male.. o sia magari totalmente ininfluente... la mia è solo una domanda che mi faccio ipotizzando che ci possa essere un nesso.
Quello sinistro (a parte l'abbagliante) ha il resto dei tasti che hanno solo "una" posizione di riposo, mentre il destro, specie il tasto incriminato che "lascia a piedi" ha due posizioni distinte in cui può essere lasciato a moto spenta.

Sgomma · 16-07-2013, 15:36

interruttore per lo spegnimento d'emergenza??..mai usato in vita mia, su nessuna moto, ..fosse per me potrebbero anche non metterlo..

settecentouno · 16-07-2013, 17:33

Situazione spiacevole trovarsi molto lontano da casa, in terra straniera e la Kappona poco collaborativa,tale condizione di disagio a condizionato un mio tentativo estremo; smontaggio in strada del fatidico start di accensione ho potuto capire l'origine del problema purtroppo irrisolvibile con i mezzi in quel momento disponibili,operazione resasi necessaria dopo aver bruciato tutti i jolli disponibili utilizzando la cura del freddo.
Consiglio ( purtroppo valido solo per tre tentativi di successo) tentare di raffreddare l'anello interruttori con le bombolette CO2 ,funziona.
Poi sono passato alle bombolette di ghiaccio spray le trovate in farmacia operazione riuscita per altre due accensioni , permettendomi di rientrare in Italia per poi morire definitivamente ed essere trasportata con carro attrezzi (mezzo che sta' diventandomi famigliare ,e non aggiungo altro) ad Udine .
Poi e iniziato il calvario del rientro ,ma questa é un altra storia.
Mai utilizzato interruttori di emergenza non penso di averlo neppure mai provato
il problema non é nel contatto a bolla ma nel circuito sottostante annegato in una sorta di plastoceramica che le dilatazioni termiche ne determinano la rottura.

stac · 16-07-2013, 19:36

@settecentouno
Hai per caso provato a spinta?

Bruno1200 · 16-07-2013, 17:54

Moto sempre spenta con l'interruttore rosso. Ormai è un'abitudine.
Per la statistica il mio blocchetto di dx è stato sostituito per il mancato funzionamento del tasto Mode.
701 se lanciavi un SOS in Bmw a Udine ci lavora mio figlio.....

Corsaro73 · 16-07-2013, 19:43

Rimanere a piedi a 1000 km da casa non ha prezzo, per tutto il resto c'é Mastercard

prima o poi mi sa che capiterá a tutti visto il difetto, uno esce tranquillo per il giro in moto

sono piú agfidabili le Morini mi sa

giessista 66 · 16-07-2013, 20:31

a questo punto possiamo fare la conta di quelli come me che non hanno ANCORA avuto problemi ai blocchetti.....SGRATT SGRATT....

pancomau · 16-07-2013, 20:38

tra avatar e nick della moto... ti stai "gufando" da solo

che ci sia magari una previsione di nostradamus relativamente ad un "gufo meccanico"?

però la soluzione trovata non è originale.... qualcuno ci aveva già pensato...

giessista 66 · 17-07-2013, 17:26

[QUOTE=pancomau;7542138]tra avatar e nick della moto... ti stai "gufando" da solo d'altronde è o non è la GUFETTA?

K-7 · 17-07-2013, 17:27

Ho trovato una soluzione: prima di fermarvi date un'occhiata a questo sito e poi decidete se posteggiare o meno, ci vuole un attimo:

http://www.cfivarese.altervista.org/...real_time.html

settecentouno · 17-07-2013, 10:25

Dimenticate lo schema classico: interruttore ,rele', motorino avviamento ,ora si tratta di dare un impulso alla centralina che poi decide se inviare il consenso all'accensione
quindi STAC dimentica le spinte queste moto non partono .
BRUNO1200 ti ho inviato una mail.

stac · 17-07-2013, 14:55

Quote:

Originariamente inviata da settecentouno

Dimenticate lo schema classico....

Lui è riuscito a fare un "ponte" http://www.quellidellelica.com/vbfor...22&postcount=1

Giovanni Cataldo · 17-07-2013, 12:51

Mi ricordo l'anno scorso per questo problema ho aiutato un forumista (che saluto, ciao Giuseppe) spingendo la moto che poi e' partita.
Le nostre due moto erano parcheggiate una fianco all'altra al sole, lui e' stato sfortunato io no.

iPhone using Tapatalk 2

Sgomma · 17-07-2013, 15:27

per chi gufa...

Martedì parto per farmi 5.000 km a spasso per l'Europa...
state tranquilli, la moto funzionerà benissimo...perché io la tratto bene...

come le nobildonne giapponesi di un tempo...niente sole a fermo!! ..

..

mgb · 17-07-2013, 19:20

Quote:

Originariamente inviata da Sgomma

per chi gufa...

Martedì parto per farmi 5.000 km a spasso per l'Europa...
state tranquilli, la moto funzionerà benissimo...perché io la tratto bene...

come le nobildonne giapponesi di un tempo...niente sole a fermo!! ..

..

... buon viaggio "sgommino"

sentiro' la tua mancanza, torna presto

!!!

p.s. ... arrivata telefonata dal Conce, domani mattina posso (finalmente) andare a ritirare la mia nuova K6 "vecchia". Speriamo bene, 2 settimane per fare il tagliando, sostituire le ruote complete con la mia ex, e poche altre cose ... non sono proprio pochissime

... mi avranno rifilato il mio vecchio motore "nuovo" ?!?

Un saluto a tutti

pancomau · 17-07-2013, 19:50

l'avranno lasciata sotto il sole per vedere se i blocchetti "reggevano"

hawk · 17-07-2013, 23:56

x Giovanni Cataldo, questa Estate ad Agosto sono in Cornovaglia, se avrò bisogno ti chiamo.

SoloKappistaASogliola · 17-07-2013, 15:41

e termocopertina in inverno...

mgb · 18-07-2013, 17:44

... insomma, tocca girare con "attrezzi & fili elettrici" se non si vuol usare il trucco del "calzino" o "dell'azoto liquido"

...

Moto da veri tecnici !!! l'ho sempre detto io

!

mgb · 18-07-2013, 19:17

Buon viaggio anche a te

... buon viaggio a tutti "gufettisti" e non

K-7 · 18-07-2013, 19:35

Se mi capita l'accendo con un fiammifero e non se ne parla più

KStoner · 18-07-2013, 23:53

ho settemila chilometri da gennaio con la mia 1600 gt solo due problemi. il parabrezza si chiude storto ed ha una lesione all'aggangio dx, hanno provato a verificare se fosse disallineato ma il tester ha detto che è tutto a posto...il concessionario dice che proverà a farmelo passare il garanzia....mahhh aspetto in silenzio a isposta negativa sapro come incazzarmi.....il secondo problema ho sistemi di comunicazione Cardo il G4 e Team set oltre a quello dello Schubert che è sempre cardo....non riesco a collegarlo al telefono Hiphone 4 Galaxi note 2 e Nokia 630i....devo comprare per forza Bmw che e sempre cardo? qualcuno ha rsolto il problema....qualcuno riesce a capire il manuale bmw....un abbracio

Giovanni Cataldo · 19-07-2013, 01:33

Io ho risolto con un sistema a cavo

iPhone using Tapatalk 2

pancomau · 19-07-2013, 01:45

per i problemi di abbinamento con il cell.... non capisco dalla tua descrizione se e come ritieni che ci sia una relazione con la k6... o come potrebbe cambiare le cose avere un interfono bmw... (forse anche si... ma anche altri interfoni più recenti...)

se ci spieghi meglio il tipo di collegamenti che vuoi fare magari qualcuno ti può aiutare...

(comunque fai anche un "cerca" nella sezione dedicata agli accessori e troverai molti post sull'argomento)