Comparative gomme maxienduro Motorrad 2013

[Il Maiale]

Le Avon? Nessuno?

[sducati]

Posso chiedervi un consiglio?
Al prox agosto abbiamo intenzione di fare un giretto di più di 10000km con un gs (nuovo acquisto).
Si tratterà di un viaggio al caldo, a pieno carico. Le grandi tappe di trasferimento contemplano autostrada (sic!).

L'anno scorso a cavallo di un fjr ho fatto più o meno la stessa faticata montando delle pilot road tre; queste hanno la fascia centrale dura come il legno e la mescola sui fianchi tenera; mi hanno permesso di fare tanta (auto)strada ma anche belle curve;
sono tornato a casa senza il patema d'animo di vedere spuntare le tele. Cosa che invece mi è successa in Austria di ritorno da Nordkapp con delle monomescola.

Qual ė tra quelle da voi citate per il gs che hanno le stesse caratteristiche?

Ciao e grazie.

[tuttounpezzo]

Anche a me durano di media 7/8mila km ma dipende come sempre dal manico......

Sducati.sono rientrato settimana scorsa da un giretto di 9milakm le tr91 si sono comportate benissimo..anche su strade bianche..io ho una adv

[pepot]

Grazie.......

[romargi]

Originariamente inviata da lucar

Manco regalate ;-)

Luca, ti garantisco che le bridgestone non vanno così male.
Sono gomme onestissime e molto simili alle Anakee 2 (non 3) come comportamento.

Trovate di serie sull'adv 2009 volevo sostituire subito con le amate Anakee. Il conce ha insistito affinché le provassi. Morale: andavano benissimo e mi sono piaciute molto.

Per contro gomme di cui tutti parlano benissimo a me non sono piaciute: le Continental Trail Attack le ho montate ben due volte e non mi sono mai trovato....

[1Muschio1]

La bridgeston son troppo tondone .... mi hanno fatto cacare ...

[1Muschio1]

... le metz Next sull'adv van peggio delle tourance classiche ... scappan via davanti che è un piacere ... sulla STD credo vadano meglio ...

[Zel]

trail attack la peggiore gomma per GS è più grossa di quella della nipote di Mubarak. forse hai centrato gli anteriori merdoni pre- specifica Z. perché sul lungo termine è la migliore, da giovine è la più precisa, la forma degli intagli garantisce il miglior consumo fisico in senso assoluto - intendo lo scalettamento "per il lungo", disastroso storicamente su dunlop dai 607, rimasto disastroso sui 91, e su michelin dai t66, rimasto sugli anakee.
capisco che gli altri enormi pregi di dunlop possano far perdonare i difetti (poca precisione sul guidato molto veloce per la forma, pochissima strada e scalettamento dell'anteriore che dai 2500 km salticchia), però la t.a. "1" peggior gomma... secondo me sono le due gomme top sulle endurone, la preferenza tra esse è veramente una questione di sfumature... ma tant'è

[tommygun]

Originariamente inviata da lucar

Manco regalate ;-)

Ciao Luca!

[Mikey]

Originariamente inviata da tommygun

Sicuro di non avere un problema di equilibratura o di altro tipo? A me non l'hanno mai fatto.

Direi che è al 99,9% è la mia gomma.

Appena montante non lo facevano poi dopo circa 1.000 km hanno incominciato questa sorta di risonanza (non è proprio una vibrazione) alla velocità anzidetta.

Non dovrebbe essere un problema di equilibratura perchè l'anno scorso complice qualche gita in fuoristrada forse non troppo soft ho storto il cerchio a raggio posteriore quindi l'ho sostituito con un cerchio nuovo. Nell'occasione ho fatto rifare l'equilibratura sia davanti che dietro.

La risonanza c'era prima e dopo il cambio di cerchio post e la riequilibratura di entrambi i cerchi.

Peraltro facendo una ricerca sul forum mi risulta che anche altri con le TR 91 hanno lamentato lo stesso problema e nello stesso range di velocità.

Ps con due diversi treni di BW mai avuto alcuna vibrazione o risonanza di alcun tipo.

Ps II mi ha "fregato" la smania di cambiare. Se trovi un gomma che ti piace, per me, bisogna stare su quella. Con le BW mi sono sempre trovato benissimo ma poi, leggi qui e leggi la, ho voluto provare le sponsorizzatissime trail attak (le prime made in asia) e fu un disastro vibravano in un modo assurdo e le cambiai per disperazione poi tornato alla BW mi sono nuovamente trovato benissimo....poi (ancora) leggi e rileggi tutti arrapati per le TR 91...provo ancheio (mi dico) e vanno in risonanza. La lezione non mi era servita. Mo torno alle BW e non cambio più.

[romargi]

Originariamente inviata da Zel

trail attack la peggiore gomma per GS è più grossa di quella della nipote di Mubarak...

Non so se tu ti riferisca a me ma confermo quanto scrivi.
PER ME, quindi mia personalissima opinione, le Continental TA 1 sono le peggiori gomme che IO abbia mai montato su un GS.
A ME (ribadisco nuovamente: parere personale) non sono piaciute per niente.

Non mi sono piaciute la prima volta montate sul mio primo GS appena uscite dopo aver sentito i pareri entusiastici sul forum.
Non mi sono piaciute ADESSO dopo averle provate sulla nuova ADV ritirata a dicembre e portate fino alla fine (sostituite settimana scorsa).

Mi sono sforzato di usarle proprio per verificare la mia prima impressione negativa che purtroppo ha trovato conferma.

A parte la durata limitata in “soli” 5.200 km (anteriore liscio su un fianco), non le trovo comunicative come altre gomme in particolar modo sull’anteriore.
Inoltre l’anteriore “finisce subito” e questo non mi entusiasma per niente. Anche senza piegare al limite è facile arrivare alla fine della gomma anteriore cosa che con altre gomme non avviene così facilmente (con le TR91 se strisci a terra i cavalletto avanza ancora 1 mm abbondante!). Con le TA 1 proprio non mi trovavo, piegando un po’ di più mi sembrava di essere sulle uova con l’anteriore...
Ma ripeto, se sul forum tutti si trovano bene, sarà sicuramente un MIO problema e mi pare di averlo scritto chiaramente.


TR91 gomma totalmente diversa che mi ha fatto godere come un maiale ma che purtroppo, come spiegato prima, consumate rapidissimamente (3.900 km sull’anteriore con il posteriore nuovo è proprio pochino...)

Unica osservazione: il gommista dove ho montato le anakee 3 mi ha confermato che TUTTI i suoi clienti hanno abbandonato le Continetal trovandosi anche solo malissimo. In molti le hanno sostituite senza neppure portarle alla fine. Evidentemente non sono l’unico a pensarla così.

[Zel]

per carità i pareri son tutti ugualmente degni, è che proprio non riesco a concepire da quello che ne ho fatto su 1150 e visto fare su 1200 bialbero, come sia possibile arrivare a questo livello di delusione di quella gomma: peggiore vuol dire peggio delle metz tourance I (un oggetto che ho difficoltà a definire uno pneumatico da moto), peggio delle BW 501/2, peggio delle Scorpion Mt90 e poi delle trail... insomma non solo peggio di Dunlop che è na Signora gomma.

è per stupore non per disprezzo preventivo che controbattevo sonoramente. vorrei essere veramente lì sul tuo sellino per capire cosa non va, cosa arriva a farti parlare di PEGGIORE per una gomma che piace - magari non fino ad essere LA preferita, ma piace e non poco - a tutti i più bravi che conosco e che l'hanno messa alla prova.
tra l'altro io ci sono arrivato tardissimo, l'estate scorsa, proprio perché lessi pareri discordi e non riuscivo a staccarmi da dunlop, solo avevo pieni i maroni di far le gomme ogni massimo 6000 km a un cancello da turismo.

(vero l'anteriore che si consuma presto e non proprio benissimo, vero anche il degrado a fine avvertibile contro delle dunlop che scalettatura a parte hanno un grip quasi perfetto anche tirate lisce... ma da qui ad arrivare a "peggior gomma"...)

[lucar]

Originariamente inviata da tommygun

Ciao Luca!

ciao Claudio!!!!!!
Innanzitutto grazie a te che posti sempre le prove di motorrad ed è un piacere leggerti!
Per quanto riguarda le gomme ho già scritto molto, forse troppo nei vari 3d appositi che imho non servono ad una cippa ;-)
Partendo dal presupposto che le gomme al giorno d'oggi sono tutte "buone" sta al singolo cercare quella che più gli si addice....
quando io scrivo le bridge nemmeno regalate, è perchè le ho avute ed ho un pessimo ricordo ( Romargi non puoi dirmi che sono come le anakee..) tanta gente invece ci si trova bene ma penso che sulle bridge ci sia un dato OGGETTIVO: sono molto scarse sul bagnato....

Premessa: sono un cane con l'acceleratore mi piace dar gas in curva e finisco il post tra i 5 ed i 7k km mentre di solito l'anteriore mi dura di più (3 post 2 ant)

montai per la prima volta anakee nel 2003 il giorno di pasquetta in corsica ( mi trovai sulle tele con i t66 bucai....) da li fu amore 2/3 treni all'anno fino al 2009 dove inizia a cercare qualcosa di più rigoroso e preciso in curva... provai le scorpion sync (non le trail) ottime ma zk 5000 km ed era sulle tele da buttare
tornai ad anakee fino poi a provare a settembre 2010 le tr91 in occasione del mukken in abruzzo.... ottime gomme rigorose permettono molto anche sul bagnato... avuto tre treni ma avevo un consumo anomalo all'anteriore che mi dava problemi di vibrazioni sul dritto e mi obbligava a cambiarle insieme sui 6000... P
Passato poi a roadsmart 1 e poi 2 per poi rimettere le 1 che per me son la quadratura del cerchio... ottima tenuta in ogni condizione, assenza totale di vibrazioni, nessun consumo anomalo e nessuna scalinatura, al bisogno permettono di pinzare anche in curva con l'anteriore... unico difetto sono proprio brutte su un adv
qui mi fermo anche perchè quest'anno l'adv giace inutilizzata in garage...

[motorrader]

@ bradipo: ...mah..

[Sgomma]

io uso la GS prevalentemente su strade collinari con molte curve, amo la guida allegra, non intesa come velocità di punta, ma come agilità e velocità di percorrenza in curva e mi piace fare le curve in accelerazione...

Ciò premesso, le gomme che ho apprezzato di più sul GS (2010) sono le pirelli scorpion trail, precise, grandi pieghe sempre, sia nei tornantini strettissimi che nei curvoni da 120 è sempre possibile chiudere completamente la spalla della posteriore.
A 5.500 km sono da buttare, ma tengono senza cali di performance in piega fino a 4.500 km.

E questo mi pare emerga anche dalla prova del primo post..hanno ricevuto il voto più alto (a pari merito)nella guida su asciutto, ma hanno anche avuto il voto più alto in assoluto nella performance dopo 4.000 km!!
Inoltre sono silenziose, e non vibrano....ne ho usati 5 treni..(le tengo a pressioni alte (2,6 ant. e 3.0 post)...soddisfattissimo..

Solo le Continental traiol Attak 2 sulla Ktm 1190 mi son sembrate in grado di fare meglio ma erano 120 all'anteriore e 170 al posteriore..

[brusuillis]

Originariamente inviata da 1Muschio1

... le metz Next sull'adv van peggio delle tourance classiche ... scappan via davanti che è un piacere ... sulla STD credo vadano meglio ...

E' il primo feedback negativo che leggo. Addirittura peggio delle vecchie

[1Muschio1]

Ehh già! + 10 che ci vuoi fare peró ho visto che ho sbagliato ... Chiedo venia ... Intendevo le exp. Sorry ... Le next non so.
Quelle prima delle exp sull'adv secondo me van meglio ... Sulla std le exp le ho trovate ottime.

[memobon]

premesso che adesso ho una Stelvio, quindi non so come funzionano sul gs...
cmq, dopo qualche treno di anakee2 sia sul gs che sulla guzzona
mi son ritrovato su le anakee3 ( il mecca mi ha detto che le 2 non le facevano piu..)
fino ai 90/100 all ora, fanno un casino della madonna, specialmente in rilascio
non le ho ancora provate sul bagnato ( ho su 2000 km), ma sull asciutto mi pare che tengano bene
unico appunto
senza grattare nulla, davanti arrivi a fine spalla e dietro passi il limite
quindi, o piego tanto io ( non mi pare proprio) o hanno poca spalla

[massimo.r]

scusate qualcuno ha provato le Heidenau???
Magari sul 1150 Adv.. dovrei fare cambio a breve, pre viaggio 60 off / 40 on road.

[Frenkie75]

Dopo quasi 14.000 K con le Tr91 devo decidere cosa montare adesso.

Con le Dunlop mi sono trovato strabene: le ho usate praticamente sempre in coppia ed a pieno carico e mai una sbavatura.

Sono appena rientrato da 4.000 k in Marocco ed anche su l'unica pista che ho fatto (120 km da Zagora a Foum Zguid ancora compeltamente sterrati a mia insaputa) si sono comportate bene.

Detto questo si ripresenta il solito dilemma, cambio o rimango sulle stesse?

Mi picerebbe provare le Conti TA oppure passare alle roadsmart II oppure alle road attack II evo.... Boh!! qualcuno le ha provate ultimamente?

[tommygun]

Non capisco perché dovresti cambiarle, visto che a quanto pare ti ci sei trovato benissimo!

(io sto per montare il terzo treno)

[Il Maiale]

Road attack 2 evo non esistono per il gs....

ies iu chen

quoto 1Muskio1
Io all'ultimo cambio ho riordinato le metzler tourance 1° serie (già erano uscite da un po' le exp) e se le ritrovo le riordino ancora ... non ho termini di paragone, sul GS ho sempre avuto queste gomme, ma per me vanno alla grandissima su strada con ogni tempo e sullo sterrato si difendono onestamente. In più durano molto. Se non le trovassi più penso che prenderò le Pirelli.

[brusuillis]

Sarei proprio curioso di provare le Tourance prima serie. Mi hanno sempre incuriosito e secondo me devono andare proprio bene, rappresentando un buon compromesso tra strada, sporco e bagnato. Ho provato solo le successive Exp e Next per quanto riguarda la famiglia Tourance.

[frank50]

Originariamente inviata da Il Maiale

Le Avon? Nessuno?

vari treni di AVON Storm Ultra 2 sulla GS, ora sull'ADV le DISTANZIA perchè non c'è più l'ant. Storm. Perfette sul bagnato e ovviamente sull'asciutto, non faccio Off e ci faccio mediamente 15.000km.

Idem sulla KLT, solo Storm Ultra 2, altri 15.000km circa e non mi scoda più sul bagnato come faceva con le Metz. Marathon