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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-05-2013, 14:21   #1
Mad Mat
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Capendone poco di tubi e foderi, va a finire che mungono il pipino di un vitello
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Africa Twin - arrivata
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Vecchio 04-05-2013, 12:24   #2
FranzG
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Pensavo che il momento di inerzia fosse quando non ti va proprio di fare un cazzo.

F.
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Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 04-05-2013, 20:36   #3
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Ribaltato
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 04-05-2013, 22:53   #4
Bert
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Se vi volete divertire a calcolare il modulo di resistenza a flessione di un tubo , la formulina è la seguente:

Pi greco x (D alla quarta - d alla quarta) / 32 x D

D e d sono i diametri esterno e interno



Tra modulo di resistenza a flessione e momento d'inerzia polare ci sta , nel caso di un tubo , il raggio o , meglio , D/2

Ciao. Bert
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Vecchio 05-05-2013, 14:31   #5
FranzG
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Fatto. Viene 63,8575. Ora?

F.
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Vecchio 05-05-2013, 20:10   #6
Bert
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Fatto. Viene 63,8575. Ora?

F.
Con i diametri interno/esterno del post 14 di Giacomo , ti calcoli l'attitudine a resistere dei 3 steli.
Poi , tra materiali , sollecitazioni e bracci dei momenti flettenti...
Ritorniamo al titolo di Aspes

Ciao. Bert
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Vecchio 06-05-2013, 03:32   #7
FranzG
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Con i diametri interno/esterno del post 14 di Giacomo , ti calcoli l'attitudine a resistere dei 3 steli. [...]
Fatto. Sulla HP è uscito questo per tutti e tre:



Forse indica scarsa attitudine a resistere.

F.
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Vecchio 05-05-2013, 14:36   #8
Il Maiale
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un uccello piccolo è sempre più utilizzabile di uno grosso.....
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...Ager
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Vecchio 05-05-2013, 15:10   #9
als
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l'osservazione di aspes è corretta, riducendo le dimensioni esterne dello stelo e volendo mantenere la stessa rigidezza flessionale (in funzione del momento di inerzia della sezione) non c'è altra via che aumentare lo spessore e questo porta inevitabilmente ad un aumento di peso.
Il guadagno di peso lo hanno ottenuto lavorando su altro, non sul singolo stelo per cui quelle "parole" non sono corrette.
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Vecchio 06-05-2013, 01:24   #10
rasù
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lessi in una rivista non italiana che la variazione da 41 a 37 del diametro degli steli forcella, era stata imposta dalla necessità di mantenere un adeguato angolo di sterzo
mi immagino l'aumento dell'angolo di sterzo mettendo una forcella meno ingombrante di ben 2 millimetri...... mi pare una castroneria
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 06-05-2013, 10:34   #11
Bert
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...e io che credevo l'HP 'na roba seria...
Se ti è uscito lo stesso risultato è il caso di chiedere ad Aspes e ai Mod di modificare il titolo da "piccola sega" a "segone"

ciao Bert
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Vecchio 31-07-2017, 17:16   #12
ET57
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..........
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.....a volte.....non basta aver fatto il perito x 8 anni x capire.....
ET57 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2017, 17:49   #13
sartandrea
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eh, direi di si.....
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Vecchio 31-07-2017, 21:18   #14
henry
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due belle forcelle?
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Vecchio 31-07-2017, 21:31   #15
Peppuccio
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Ma per il Gs non esistono forcelle migliori aftermarket.
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Vecchio 31-07-2017, 22:09   #16
PMiz
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Ma poi il can-bus non le riconosce ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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Vecchio 31-07-2017, 22:15   #17
Attentatore
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Due forcelle da museo praticamente....ha è perche ha la trave da svariati kg...il boxer pesa...
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ktm 660 lc4 2003 motard
Attentatore non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2017, 11:35   #18
luk 67
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Sarebbe bello sapere il costo finale di questi pezzi , chi li produce e con quali controlli qualità
Anche di alcune parti del cambio
Plexiglas
Etc..
Altroche'

Inviato dal mio E505 utilizzando Tapatalk
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no-moto-now
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Vecchio 01-08-2017, 11:42   #19
asderloller
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mi dispiace @aspes

da grandi poteri derivano grandi responsabilità (cit.)

non dev'essere bello leggere una rivista di moto per te.

un abbraccio.

asder.

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Vecchio 01-08-2017, 11:49   #20
Maiors
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Abruzzo Ulteriore
Messaggi: 404
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A "Roberbero" mi sono accorto ...
.
.
.
.
.
Maiors non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2017, 12:01   #21
Lester
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 31 Dec 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 183
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Quote:
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A "Roberbero" mi sono accorto ...
.
.
.
.
.
Idem

Per un attimo è stato come averlo ancora qui con noi...
__________________
F800GS
Transalp 600/95
Lester non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2017, 11:54   #22
asderloller
Guest
 
Messaggi: n/a
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ah è un topic nuovo nuovo. accorto ora che l'hai detto tu
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Vecchio 01-08-2017, 11:59   #23
asderloller
Guest
 
Messaggi: n/a
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comunque il rapporto di aspes con le riviste non è cambiato
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Vecchio 01-08-2017, 12:06   #24
lgs
Antica Reliquia
 
L'avatar di lgs
 
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
Messaggi: 6.974
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Infatti ... piccolo tuffo al cuore.
__________________
Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
lgs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2017, 12:14   #25
levrieronero
UnOfficial Tester BMW
 
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Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 5.474
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quoto... forcelle a parte... leggere "Roberbero" mi ha emozionato.... un abbraccio, ovunque tu sia.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
levrieronero non è in linea   Rispondi quotando
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