Ho provato la Street Triple

[ghima]

nessuna lo ammetto ma ho un amico con una speed del 2005 comprata nuova da lui e a parte il sistema frenante sostiutito per la nota spugnosità della frenata non gli ha fatto altro ed adesso h acirca 60000 km..

[flower74]

... vuoi dire che la sua, del 2005, non ha avuto il problema della ruota libera?
Praticamente tutte le Speed di quell'anno hanno avuto lo stesso problema.
Io ho dato fiducia a questa casa per un decennio... ma le cose stanno peggiorando sensibilmente.
Non ci sono concessionarie... i prezzi dei ricambi e della manutenzione sono alle stelle e i problema continuano ad esserci.
Ti sembra normale che una Speed R da 16.000€ abbiano progettato dei fanali che si crepano o che, a distanza di 10 anni non sono riusciti a risolvere il problema delle guaine lato destro che sfregano e si danneggiano?
Sulla 2010 non ti dico... tra trafilaggi olio, liquido raffreddamento, stelo forcella, spia anomalia motore, impianto elettrico degno di una peg perego... bhe... mi sono stufato.
Se BMW farà schifo uguale, soprattutto come rete di assistenza, tornerò alle origini... quindi Jap.
Un po' come ho fatto le le automobili.

[nicola66]

e allora perchè rischiare? passaci subito ad una jap.

[nico62]

Originariamente inviata da nicola66

e allora perchè rischiare? passaci subito ad una jap.

quoto.....

[flower74]

Originariamente inviata da nicola66

e allora perchè rischiare? passaci subito ad una jap.

... amo il rischio.
Quando arriverà il GS vi farò sapere se almeno a casa ci arrivo.

[Sanny]

Originariamente inviata da nicola66

e allora perchè rischiare? passaci subito ad una jap.

ahahah il rischio e sempre bello...cmq ogni casa ha la sua...poi ci sono i grandi numeri che fortunatamente abbassano le medie....

[euronove]

chissà come sarà il tre cilindri yamaha
ci stanno spendendo molte risorse

[nico62]

Originariamente inviata da euronove

chissà come sarà il tre cilindri yamaha

hanno esperienza, speriamo sia meglio de t-max



ovvero ci mettano la candela al terzo....

[ghima]

ecco la differenza è la rete di assistenza..neanche da paragonare..
ma come affidabilità siamo lì..
se vuoi ti elennco i problemucci di una serie F o di una K o dia una R prime serie..

[Wotan]

E che problema c'è? Soltanto mi avrebbe seccato diffondere un'informazione sbagliata.

[nicola66]

è il motore della R1 big bang senza un cilindro/pistone.
tenendo conto che un 750cc 3 cilindri 4 tempi l'han già fatto nel 1978 non è che debbano inventarsi nulla.
Io fossi in loro avendo già l'800 della fz8 non inseguirei questa tendenza, per me discutibile, dei motori zoppi. Cercherei di fare una moto veramente bella sopra quel 4 cilindri.

[Wotan]

E perché un tre cilindri con manovelle a 120° dovrebbe essere zoppo?
Caso mai lo è un bicilindrico con manovelle a 180° o 270°, o lo stesso Big Bang.

[nico62]

Originariamente inviata da Wotan

E perché un tre cilindri con manovelle a 120° dovrebbe essere zoppo?
.

ma è chiaro..in collaborazione con le lavatrici più fluide sul mercato no?

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

E perché un tre cilindri con manovelle a 120° dovrebbe essere zoppo?
Caso mai lo è un bicilindrico con manovelle a 180° o 270°, o lo stesso Big Bang.

perchè alla fine a parità di cc con un 4 è un po' + stretto ma + alto.
meccanicamente ogni volta che ha un pistone al pms non ne ha mai uno al pmi (o viceversa) per cui vibra. e vibrare costa energia. altra conseguenza è che ha un intervallo tra le fasi di scoppio non bilanciato per cui ha bisogno di + volano.
Più volano non c'è bisogno di spiegarlo cosa comporta.
Un vantaggio ce l'ha però, costa meno farlo.
Riguardo al bici, quello si sa che è un compromesso in partenza con tutto quello che comporta nel bene e nel male. O lo si accetta com'è sennò si guarda ad altro.
Ma tra il trici ed il quadri se posso vado direttamente sul quadri e mi evito un sacco di compromessi inutili.

Poi fare i romantici mica è vietato, ma per me i propulsori servono per spostare la moto non per andarci a cena a lume di candela.

[67mototopo67]

Io ho avuto una ventina di moto, mono, bi, tri e quadri, cilindriche...per quanto mi riguarda, per l'uso stradale il tricilindico Triumph in tutte le sue cilindrate è il miglior motore in circolazione...amen

[nico62]

amen....

[guidopiano]

non per tutto .... ma è risaputo che il 3 è il numero perfetto

[67mototopo67]

...anche il V4 e il Boxer non sono male......ma mai fluidi come il Triple

[nico62]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...anche il V4

meglio del V4.... si deve passare al sei....

[67mototopo67]

Originariamente inviata da nico62

.... si deve passare al sei....

...in effetti non sarebbe male oltre all'Explorer, avere una Bonnie e un bel K690...3+2+1=6

[Wotan]

Che il tre in linea sia più stretto e più alto del quattro in linea a parità di cilindrata è vero, ma chissenefrega, posso dire anche che è il quattro a non andar bene perché è più basso e più largo del tre.
Che ci voglia più contrappeso su un tre in linea che su un quattro in linea si sa, ma se è per questo il due in linea ne richiede moooolto di più, a meno di non farlo zoppo o di dotarlo di pistoni o bielle o altri accrocchi di equilibratura.
Senza contare che anche il quattro in linea vibra di più e costa meno del sei in linea, quindi anche in questo caso parliamo di un motore di compromesso.

Non fai prima a dire che il tre cilindri ti sta sulle balle e morta lì?

[nossa]

Beh, 2-3-4 ma che mi frega, per conto mio accendo e vado, tutto qui. Triumph a me sta un po' sulle palle

[pancomau]

roba da mezze pipette.... meglio un wankel!..... e se lo vuoi inglese...

[nico62]

bè è scontato che più frazioni e meno vibra e più è fluido....e che ci vuole? basta contare gli scoppi....per il 3 sono uno ogni 240° giusto?.....

il 6 in linea è costoso e ingombrante ......

il 4 è il miglior compromesso e sicuramente più bilanciato del tre....se poi è v4 si ha lo stesso ingombro trasversale del bicilindrico...

[Wotan]

Originariamente inviata da nico62

bè è scontato che più frazioni e meno vibra e più è fluido....e che ci vuole? basta contare gli scoppi....per il 3 sono uno ogni 240° giusto?.....

Mica sempre.
Questa, per esempio, aveva le manovelle a 180°.