R850r (5 marce std o SE) 0 R1100r

[dino_g]

Io avevo il touring, con il nuovo casco rincretinivo dalle turbolenze, adesso ho montato lo speedster, meno protezione dall'aria ma anche meno schiaffi sul capo....

[dino_g]

Protegge poco almeno per me che sono bello grande.
Nei giri su statali e fino a 90km/h va bene. In autostrada è insufficiente: dopo un po' si fatica per la pressione dell'aria. Ieri dopo un po' a 130 ho mollato perchè dovevo stare attaccato alle manopole e le turbolenze sono fastidiose.
Ma come ho detto chi è alto viaggia bene solo sulle touring.
Intendo moto touring, tipo Rt, cioè carenate e con cupoloni.

[teoconte]

Dopo 13 anni in sella alla mukkina ti posso dire che in qualsiasi condizione (touring, speedster o completamente nuda) io più dei 120 km/h non li faccio. Quando supero questa velocità aumentano notevolmente sia le vibrazioni sia le turbolenze.

Ciao!

[Massimino]

Concordo con dino e teo...ieri al rientro dal reduno delle 850 ho fatto tutta autostrada (circa 210 km) e con la moto nuda tieni al max i 130 ma dopo un pò affaticano!

[Massimino]

tra l'altro avrei già trovato da vendere bene la mia, e avrei trovato una R850R del 2003 ben tenuta che mi piace

Ghima allora che aspetti?

[ghima]

presa ieri sono già innamorato: devo scordarmi delle pieghe a ginocchio a terra, delle scalate repentine, staccate con la ruota posteriore che sbandiera ecc..sei proprio in un'altro modo di vivere la moto; ma come detto da qualcuno, non c'è la moto perfetta, c'è solo la moto che ti si addice in quel momento della tua vita..e dopo 22 mezzi (questo è il 23° più o meno perchè ho perso il conto) mi va bene così..

[Massimino]

é cert che è così! Buon tutto.......lamps

[dino_g]

Originariamente inviata da peppone

Intorno ai 3500 trovi tante r1150r, meno belle ma più fresche e con i cerchi da 17.
Le 1100 e le 850 son più vecchie e chiedono di più

Mi sfugge il senso di questa affermazione e di quella nel post successivo.
Le ultime R850R sono del 2007, hanno i cerchi da 17 e sono E2....

[Mr Hyde]

[...]

Ci siamo capiti io e lui

visto che io ho sempre nominato le 850 basate sul 1100 e non sulla 1150 lui si riferiva a quelle

dalle mie parti non abbiamo problemi di blocchi del traffico, quindi posso giocare anche su quel fatto per risparmiare un altro po'..

ma i primi 1150 non seghettano?!

[R72]

Originariamente inviata da peppone

Vai su moto.it c'è pieno!
Il 1150 è euro 1 almeno puoi circolare!

anche il mio 850 è euro 1 pur essendo del 1999, devi solo controllare il numero di telaio, non mi ricordo in quale schema ma se cerchi in questo forum lo troverai

il mio 850 ha 151000 km, di lavori straordinari non ne ho fatti (ricopertura sella pilota a parte), come vedi se ti prendi quella che ha 100000 km diciamo che esistono dei precedenti che portano a pensare che almeno altri 50000 km li possa percorrere

personalmente se trovassi una 850 coi cerchi a raggi, magari color crema, sarei disposta a spendere qualcosa di più per tenermela sempre
PS: la mia non è fatta così ma la terrò sempre cmq

Originariamente inviata da dino_g

Come un black & decker seghettano..... Lo specialista per gli ammo c'è e sta a Bergamo, per esempio, molti qui lo hanno già "testato" positivamente.....

ce n'è uno bravo anche qui a BO, ha già rifatto un paio di volte quelli del mio 65

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Degli ammo ti hanno già detto. Ma quello è il meno: Rinaldi o Dalfiume a Bologna li fanno tornare meglio che nuovi con una spesa contenuta.

Pertanto, seppur bellissima, escluderei il 1150. Monta lo Sportintegral ABS che diversi problemi ha dato con il modulatore.

era Dalfiume che dicevo

lo sportintegral ABS è odioso, o non frena o frena troppo, gli venisse un bene

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Direi che se rimane su un 5 marce 850/1100 è quasi certo che l'ABS sia normale.
E quindi massima affidabilità.

confermo, il 1100 che avevo fino a 9 anni fa aveva l'ABS ma francamente non ricordo di averlo mai fatto lavorare, la moto frenava bene di suo

Originariamente inviata da Mikey

850 senza dubbio...
La città, però, non è il suo ambiente.

devo dirlo alla mia, non se n'è ancora accorta

Originariamente inviata da Mr Hyde

cerchi a raggi, tutta nera (niente filetti bianchi), teste cromate messe dal proprietario che mi consegna pure un paio di teste standard...

impressioni di guida alquanto sconvolgenti, era la mia prima volta su bmw: l'anteriore non affonda, quelle cavole di frecce hanno un funzionamento tutto loro ma per il resto affascinato.. anche dalla voglia che ha la moto di tirarsi in terra verso destra quando sei fermo al semaforo e sgasi un pò, mi ricorda tanto il mio Land Rover 90 aspirato..

bella moto, è come quella di Teoconte, un ragazzo del forum che ultimamente latita

se ci guardi bene ha anche un cilindro più avanti dell'altro

[AGO59]

bella moto, è come quella di Teoconte, un ragazzo del forum che ultimamente latita

se ci guardi bene ha anche un cilindro più avanti dell'altro[/QUOTE]

la Mia e' piu' bella........ho il motore nero e con due martellate gli ho
allineato i cilindri........

[Mikey]

Originariamente inviata da R72

devo dirlo alla mia, non se n'è ancora accorta

Ho un amico che usa la sua golwing in città e mi dice sempre che non posso nemmeno immaginare quanto sia agile anche nel traffico. Io non dubito, il mondo è vario.
Per quanto riguarda me, in 10 anni che ho guidato la mia (adorata e indimenticata) 850 r non ho mai provato piacere nel traffico cittadino. Troppo pesante, anche solo estrarla dal box .
Sarà, poi, che di fianco all'850 avevo un sh 125 che per la città era perfetto e non mi ha mai sfiorato il dubbio su quale dei due mezzi usare nel traffico bolognese.

[omnidrive]

Originariamente inviata da peppone

1150 se ci vai in due

I'850 è monoposto?

[ziddosi]

Originariamente inviata da omnidrive

I'850 è monoposto?

No,non è monoposto ma certo che in due accusa parecchio il fatto che ha poco tiro,se però la usi prevalentemente da solo ed in città questo punto debole in pratica neanche lo avverti.
Se ci vai in salita,alta montagna o passi vari in due con l'850 ti annoieresti un pò e probabilmente rimpiangeresti le maggiori potenze del 1100 e del 1150 ,per un uso urbano al 100% altresì la 850 è da preferire per i minori consumi.