Triumph explorer 1200 - Honda CS 1200 DCT - Yamaha 1200ST - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

nico62 · 21-10-2012, 17:39

ecco i dati:

mi fà sorridere chi parla senza aver provato le moto o peggio...chi afferma pure di averle provate! hahahahaahahahah

pacpeter · 21-10-2012, 18:11

Grande nico. Non avevo risposto sul discorso pedane In quanto non avevo dei dati ma a" gamba" non ci vedevo grosse differenze.

nico62 · 21-10-2012, 18:28

la cosa da osservare a mio parere sul discorso pedane è che la Honda è quella che le ha più avanzate.. insieme al Kawa, ...se da una parte allunga sicuramente di più l' estensione della gamba (credo di un paio di cm), dall' altra potrebbe non esser di gradimento a tutti...sopratutto all' inizio, ci si deve (forse) abituare....

andreaalbertin · 21-10-2012, 18:43

A mio parere la super tenere versione world crosser è molto valida . In alternativa la Tiger...

nico62 · 21-10-2012, 19:49

a me non sembra che tu abbia le ginocchia in bocca e sei anche in punta di piede....

complimenti ci stai benissimo sul CT ....

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bluejay · 23-10-2012, 16:50

Visto che Ottobre è il mese della prevenzione dentale....io ti consiglierei il GS ADV, che, da quello che dici, per me fa al caso tuo.

Se proprio devi stare nelle tre, allora ST.

gcap · 21-10-2012, 19:49

Io come altezza, in assoluto, ho avuto KTM Adv-R e i suoi 915 mm da terra non li eguaglia nessuno (sono alto 1,84 e a peso ai tempi ero come te).
Ma KTM Adv e MTS strappano ai bassi un casino e vogliono tanto GAS; poi il KTM (che non hai inserito tra le papabili) scalda in maniera indecente.
L'Explorer è una favola come motore e soprattutto ha il Cruise Control che quando non ce l'hai non ne senti la mancanza ; quando l'hai avuto non ne faresti mai più a meno.
L'Honda CT è scomoda per chi è alto poi personalmente non mi piace. La Yamaha l'ho provata, è molto dolce e il cardano non si sente però emozioni molto poche e solo se usata in mappatura Sportiva.
Concordo con chi l'ha già detto : il GS Adv è molto più protettivo per quelli di una certa altezza.

Ciao

gradient · 21-10-2012, 19:55

Io le ho provate tutte ,se dovessi fare statali o autostrade propenderei x l'allungo dei plurifrazionati ,se volessi divertirmi sullo stretto x l'equilibrio ciclistico e l'erogazione del bicilindrico jap

nico62 · 21-10-2012, 19:59

si accettano scommesse hahahahaha

quando Paolone proverà il CT....l' unica che si avvicina come motore alla multipla........e non gli farà rimpiangere di molto certe emozioni.......

io punto sul ....CT hahahahaahahah

Diavoletto · 23-10-2012, 09:17

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Originariamente inviata da nico62

il CT....l' unica che si avvicina come motore alla multipla........

la multipla passa sopra a quel bocchino....

non si avvicina manco quando la multipla e´ferma al bar......

quando la ct come motore andrá come il bic della multipla io mi faccio frocio e prete nello stesso giorno

tse
tse

Buonagiornata

nicola66 · 23-10-2012, 14:05

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Originariamente inviata da pirletto

la multipla passa sopra a quel bocchino....

ma anche da sola senza conducente?
tipo al palio di Siena quando capita che i cavalli girano senza fantino?

Pacifico · 23-10-2012, 20:31

Quote:

Originariamente inviata da pirletto

quando la ct come motore andrá come il bic della multipla io mi faccio frocio e prete nello stesso giorno

Ehi Frocio!

nico62 · 23-10-2012, 21:33

Quote:

Originariamente inviata da pirletto

io mi faccio frocio e prete nello stesso giorno

già ti vedo su una bella Multipla .

..ma ....quella della FIAT..a metano a portar i ragazzi della parrocchia a veder quelli con il CT come corrono veloci veloci hahahahaha

Hedonism · 21-10-2012, 20:03

non sono io in foto..

di certo, delle tre, la CT e' quella con piu' motore, però per un omone di 1,90 mi sembra raccolta.

Luponero · 21-10-2012, 20:06

Tutte queste prestazioni della CT sono ancora da dimostrare, dalle prove strumentali sono uguali e in alcuni casi inferiori al GS!!!

nico62 · 21-10-2012, 20:11

si si ...hahahaahahahahaah vero!.....

contano più le prove su strada.....comunque nè.... dagli un occhio alla coppia più che alla potenza....elemento che si apprezza di più su strada e su questo segmento di moto....hahahaahahahah
lasciamo che Paolone provi le varie moto e ...sentiamo che ne pensa....
trà l' altro il CT guadagna un bel terzo di tiro dopo 7/8000 km...stupefacente!

Luponero · 21-10-2012, 20:14

Ripeto, tutto da dimostrare, per ora è tutto il contrario.
Proprio il giornale da te postato con le altezze pedane!!!

nico62 · 21-10-2012, 20:18

io ho verificato! e più di una volta!....il CT pettina il GS in qualsiasi frangente....l' ultima è stata tornando da 600km di dolomiti, in 2 carichi e il GS da solo e scarico......non cè storiaaaa...mettitela via hahahahaahah ho fatto i dischi rossi per non montargli sulla schiena!!!! se non ti fidi domanda a chi ha avuto tutte e due le moto hahahahaahahah!

Hedonism · 21-10-2012, 20:26

Quote:

Originariamente inviata da nico62

io ho verificato! e più di una volta!....il CT pettina il GS in qualsiasi frangente....

ecco vedi: e' l'approccio che e' sbagliato... io non devo pettinare nessuno.... ho il GS dal 2008, fatte tappe da oltre 1000 km (dico mille) e la morosa ancora ne avrebbe fatti... tanto mi basta per non farmi minimamente pensare di cambiarla!! dovrei essere matto. e' perfetta.

correre un rischio cambiandola, con qualunque moto? no grazie, il gioco non vale la candela.

p.s. anche il ns, amico non ha problemi di pettinate, scende dalla Multi....

Superteso · 21-10-2012, 20:23

Vabbuo' ja…

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nico62 · 21-10-2012, 20:35

hee va bè Hedo, che ci possiamo fare?......

forse non hai letto bene il post precedente.....dico che con il CT, scendendo dalla Multipla, rispetto le altre si sente meno la carenza di ....birra, poi ognuno se la gestisce e usa come vuole nè......

a Chiampionpiero....il GS è il GS l' altro è l' ADV....ma son fuori concorso...per fortuna hahahahahah

Luponero · 21-10-2012, 21:06

Questa DCT va provata, mi incuriosisce.

panzer · 21-10-2012, 21:30

Ricordo mio nonno, mi parlava di progresso,
avviamento a manovella, tergi a mano, frecce a bacchetta, riscaldamento nisba, freni a tacchetto.
Bei tempi né.

Superteso · 21-10-2012, 21:34

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

e li son cazzi acidi per diabetici.

Veramente quelli erano gli augelli senza zucchero(cazzi amari).

Ahahahah

Chi non prova non può capire.

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"Paolone" · 21-10-2012, 23:31

Il dct l'ho provato solo su un honda integra e sono rimasto sbalordito . . . Una comodità inaudita. La ct da provare con il dct non era disponibile, solo una normale che come detto non mancherò di provare in settimana potendo. Mi informerò però se nella mia zona trovo una automatica. Sabato mattina avevo i minuti contati, ero incuriosito dal cambio, quindi solo un giro veloce con l'integra più preventivo ct.

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