My 2013

[Bërlicafojòt]

La GW ha i faretti nella stessa posizione della k solo che esteticamente sono meglio a mio parere perché incassati nella carena...la soluzione della k é migliorata ma a mio avviso ancora discutibile.

[Marco Fabio]

Effettivamente quelli gs sono più alti, probabilmente la k come la GW hanno problemi ed uso diverso, tali da non concepire di metterli in posizione diversa, oppure i designer si fanno le canne! Però una considerazione e' d'obbligo quelli sono faretti antinebbia? Se si, non sono nati per l'impiego per avere una luce maggiore ed essere visti meglio come dici tu sgomma, ma semplicemente per vedere meglio con scarsa visibilità quando c'è nebbia ed in altri momenti con visibilità normale sono vietati. Nelle macchine non a caso sono sotto i fari( i tamarri le tengono sempre accese con la scusa di farsi vedere meglio non e' il caso k credo) normalmente, tranne forse le jeep e le macchine da rally che devono andare fuori strada.. E Come il gs e il ktm, Il k non credo debba fare fuori strada(adesso sgomma mi tira fuori una foto con k con gomme tacchettate :-) ). Se invece non sono faretti antinebbia allora cambia il discorso pero' strano che in una moto a cui è' stato montato un faro così unico per vedere meglio necessiti di fari aggiuntivi.

[Sgomma]

Originariamente inviata da Marco Fabio

.... non sono nati per l'impiego per avere una luce maggiore ed essere visti meglio come dici tu sgomma, .....

E dove e quando avrei affermato che "non sono nati per l'impiego per avere una luce maggiore ed essere visti meglio"..????? ....

io non ho mai detto a che sopo o fine i faretti siano nati o stati fatti!!..ho molto semplicemente affermato che, IO PERSONALMENTE, dopo gli incidenti causatimi da gente che in pieno giorno mi ha speronato giustificandosi poi dicendo che non mi aveva visto, ho montato i faretti sulle mie moto proprio per essere visto, anche di giorno, e garantisco che anche di notte la differenza tra averli e non averli in fatto d'illuminazione è notevole!!..è cosa ben diversa!!

Quanto alle norme, non ho motivo di dubitare di quanto dice Panco e che siano omologati come antinebbia, del resto ricordo che la stessa BMW sulla K6 li presenta come antinebbia!...

Riflettete però sul fatto che le norme variano nel tempo e talvolta in maniera tale da divenire contraddittorie con norme che erano state valide fino al giorno prima...ricordo che quando ero giovane, di giorno il faro in moto non si poteva accendere, era vietato!! e Niko Cereghini nelle sue trasmissioni andando controcorrente diceva sempre" e mi raccomando..luci accese anche di giorno!!"

Oggi il faro di giorno deve essere acceso obbligatoriamente, e dopo questa legge le moto sono state progettate in modo che all'accensione del motore corrispondesse automaticamente l'accensione del mezzo faro!!..e può darsi che fra non molto la normativa cambi ancora..magari a livello europeo..

.io credo che in moto, specialmente di giorno, i faretti supplementari non diano fastidio a nessuno se ben orientati mentre sono utilissimi per evitare incidenti ai motociclisti..per cui li uso e li tengo accesi...

Proprio venerdì vicino a Montalcino sono stato fermato da una pattuglia di carabinieri..mi hanno chiesto se i faretti (che tenevo accesi) fossero originali BMW..ho risposto di si e mi hanno lasciato andare senza commenti!!

Poi ovviamente ognuno si comporta come meglio crede!

[jocanguro]

Concordo sul fatto che sul gs sono montati in alto proprio per evitare pietrisco e urti,
invece sulla k6 credo che l'abbiano montati li , perchè se nascono come fendinebbia, per essere piu efficenti, questi devono stare in basso e rasoterra, infatti sulle auto i fendinebbia li trovate sempre bassissimi !!
Se sono utili anche per farsi vedere, sono daccordo, ma allora potremmo usare anche i tubi luminosi colorati di natale e avvolgerci tutta la moto !!!

[Sgomma]

direi di no..poi dopo qualcuno ti ci attaccherebbe delle palline...specialmente in questo periodo!!

[SoloKappistaASogliola]

Tutto ció che volete.. Ma fare un inserimento progettuale nellacarena? Vabbuó (schettino docet) forse pretendo troppo.....

[pancomau]

concordo che, visto che hanno deciso di cambiare... potevano anche fare una integrazione più armonica con la carena, pur lasciandoli nella stessa posizione (appunto stile GW)

l'osservazione di Marco Fabio mi sembra corretta, visto che la finalità progettuale è di essere fari fendinebbia (altri tipi di fari non si potrebbero comunque montare come accessorio!) la posizione (nel senso dell'altezza) è "logica" per quel fine (più bassi sono e meglio è). Su moto che teoricamente dovrebbero fare sterrati (anche se ben poche lo fanno) una posizione così in basso sarebbe troppo esposta a pietrisco (anche lo stesso "sollevato" dalla ruota anteriore) e la "mortalità" sarebbe altissima.
Se fosse questa la "logica" di posizionamento si potrebbe dire che le posizioni anomale siano quelle sul gs e ktm... invece del contrario.

Che poi l'uso prevalente di molti sia per "farsi vedere" e non per "illuminare", questo, agli occhi di un progettista, si potrebbe catalogare come "uso improprio" e quindi non considerato prioritario (a maggior ragione se consideriamo la famosa fantasia e flessibilità tedesca )

Dobbiamo solo sperare che si decidano a montare i fari diurni e che, in un futuro non troppo lontano la "lobby" bmw riesca a far modificare le norme di omologazione europee (come sono convinto che abbia già fatto per xenon e fari diurni sulle moto) per permettere l'applicazione di serie di led stroboscopici e quindi rendere possibili soluzioni come l'overtaking assistant