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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-09-2012, 01:02   #51
nico62
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Originariamente inviata da FARAONE Visualizza il messaggio
ocio che il listino dici tutto e niente. vai in conce, soprattutto adesso, vedi se necessitano di immatricolare..

occio Fara che quella che hai linkato è già immatricolata!...ovvero km 0...

e mi sembra manchi della radio, una chichetta da 1000euro e passo!

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Ultima modifica di nico62; 09-09-2012 a 01:04
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Vecchio 09-09-2012, 01:19   #52
FARAONE
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vero. siamo cmq lontani dai 24 indicati
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Vuoi acquistare peso? Chiedimi come!
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Vecchio 09-09-2012, 20:37   #53
SR56
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Originariamente inviata da Sanny Visualizza il messaggio
una moto che per quel periodo era molto avanti stilisticamente....con quello che si vede oggi e con la marea di scooteroni da citta'...una aggiornata a quella moto e qualche cavallino in piu'...avrebbe fatto cose egregie....
..................magari sfruttando come base telaio, motore e cambio DCT dell'Integra.......

Ho avuto la Deauville 700, troppo pesante, poco reattiva di motore, consumi elevati, scalda come un barbecue, ma in fatto di comodità e protezione aerodinamica è portentosa.
Se la rivedessero anche questa sulla nuova piattaforma NC700/Integra .........

Per quanto riguarda la Trophy sarebbe interessante una versione light con l'800 3c.
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Vecchio 09-09-2012, 20:46   #54
BurtBaccara
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La Triumphona mi sa che prima di Ott/Nov non la mollano.

Io ho provato la 1200 e il motore non era mica male, con un filo di coppia in più magari sotto sai che divertimento
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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Vecchio 10-09-2012, 10:38   #55
Tricheco
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mah..................
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 10-09-2012, 11:39   #56
giessehpn
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Quotone per il messaggio 5 di Nossa!
Lascia un po' perplessi il peso dichiarato: 301kg!
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Vecchio 10-09-2012, 12:00   #57
nico62
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dove lo leggete il peso di 301 kg?

dichiarato 239 a secco!.....http://www.moto.it/news/nuova-triump...-i-prezzi.html
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Vecchio 10-09-2012, 12:10   #58
zerbio61
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io leggo 239 KG, forse col pilota va a 301
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 10-09-2012, 12:23   #59
nico62
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con pieno, pilota, passeggero e bagagli forse và a 500kg.......qual'è la portata massima???
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Vecchio 10-09-2012, 12:38   #60
kurt_70
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dopo il copia e incolla del gs 800 tiger, adesso l'RT, certo che il reparto design della casa di Hinckley spicca per originalità.....
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Vecchio 10-09-2012, 12:49   #61
nico62
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l' originalità spicca in elementi che saltano meno evidenti agli occhi....
ma forse si apprezzano nella guida.....

certo che, mozzati i due inutili cilindroni che sbucavano davanti Ai piedi....ha migliorata di molto l' estetica
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Vecchio 10-09-2012, 12:55   #62
zangi
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Perche`inutili?
La mia non va`senza!
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Singano del T.N.T. group
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Vecchio 10-09-2012, 13:04   #63
nico62
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inutili per la triunz...hahahahahah
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Vecchio 10-09-2012, 16:12   #64
Dive68
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Devono aver assunto dei designer cinesi
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Vecchio 10-09-2012, 16:21   #65
giessehpn
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Il peso di 301kg é dichiarato nella prova di una rivista svizzera che parla piuttosto bene della versione SE, pur confermando che da fermo i kg si sentono tutti eccome...

A proposito dell'estetica, direi che é un mix più o meno riuscito di RT1200 e PanEuropean1300... de gustibus...
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giessehpn ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2012, 16:24   #66
sillavino
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ubicazione: CASTEGGIO
Messaggi: 2.721
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eh tutti copiano B M W.......magari in meglio a volte s'intende....
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