ipersportive, considerazioni personali..

[nero61]

Originariamente inviata da ivanuccio

In Italia abbiamo poche strade adatte.Piacerebbe anche a me farmi la route napoleon con una BMW s 1000R.

proprio così.. io ho girato l'Europa in lungo e in largo e di strade peggiori delle italiane le ho trovate solo in Grecia e 20 anni fa in ex Jugoslavia!!!

[vadocomeundiavolo]

Provate le strade bulgare!

[reka]

mi avete convinto!

appena finisce la crisi prendo anch'io una moto da vecchio!

[Carl800GS]

Per 4 anni ho avuto una splendida Ninja 636 ...era stupenda! Ci andavo dappertutto pur di usarla...era da pelle d'oca e trasmetteva adrenalina solo a guardarla!
Però se oggi dovessi prendere una moto nuova, per quanto mi piacciano le supersportive (Panigale come linea in primis, S1000R come motore, Ninja per rapporto prezzo/prestazioni, ecc ecc.) son sicuro che mai e poi mai comprerei una di queste...
Aumento di tutor e velox piazzati a tradimento al fine di far cassa (e non di prevenire incidenti limitando le velocità su tratti pericolosi).
Utilizzo in coppia con zavorrina nel 70% delle uscite.
Aumento esponenziale negli ultimi anni di autentici "ignoranti" che circolano con ogni tipo di mezzo.
Situazione strada pietosa.
Piuttosto (ma bisogna aver una buona disponibilità sia di tempo sia economica)
valuterei l'acuisto di una seconda moto per utilizzarla solo in pista...

[Flying*D]

Originariamente inviata da reka

mi avete convinto!

appena finisce la crisi prendo anch'io una moto da vecchio!

ancora hai quella caffettiera?

[aspes]

per parlare di "tutto e' relativo all'eta'", quando mio figlio mi dice che vuole il K 690 sm dopo la husky 125 gli dico che forse per fare anche qualche giro con la fidanzata gli ci vorrebbe qualcosa di meno esasperato, lui mi risponde che il k 690 e' una moto turistica.

[Flying*D]

tu figlio ti sta' perculando mica poco...

[alexcolo]

Originariamente inviata da Lucasubmw

l'ipersport ... è meno sicura perchè hai meno visuale in altezza, per capirsi ad es. vedi male i semafori alti.

beh...

[dpelago]

Originariamente inviata da motorrader

...cosa si puo' capire a ventanni, di guida su strade aperte al traffico...rimane per me un mistero...

Ho un fratello che ha 24 anni.

E' passato da Aprilia SM 125, ad una Hornet 600, sino ad una Z 1000, prima dell'attuale CBR 600 RR.

Gli ho sempre insegnato le regole base della prudenza in moto. Gira vestito di tutto punto anche in piena estate, ed ha imparato a godersi il suo missile in sicurezza.

Partire dal presupposto che i ragazzi giovani capiscano poco, è un atteggiamento "vecchio" che a parer mio denota una supponenza verso i ragazzi, che gli stessi non meritano.

Ci sono ragazzini teste di cazzo, e sessantenni altrettanto stupidi, la cui differenza risiede solo nella disponibilità finanziaria. Vice versa esistono grazie al cielo persone dotate di senno.

Allo stesso modo, quando mio fratello incontra un RT 1200... gli insegno a rivolgersi a lui non come ad un rimbesuito su due ruote, bensì ad un centauro che intende la moto in maniera diversa da lui. E che probabilmente sulla strada giusta, potrebbe anche riservargli qualche dispiacere...

Appurato che a vent'anni si ha un atteggiamento più spavaldo, il mondo è pieno di motociclisti che circolano con mezzi sportivi, senza votarsi necessariamente al pronto soccorso più vicino.

Dpelago CrossTourer 1200

[reka]

Originariamente inviata da Flying*D

ancora hai quella caffettiera?

Certo, purtroppo non faccio più tanti km come in passato e prima di consumare un' honda ce ne vuole... finchè non mi potrò permettere di affanchiare una modo da vecchi rimane lei!

[sillavino]

Originariamente inviata da pippo68

quotone per dpelago....


assieme ad amici con tali moto abbiamo girato in lungo e in largo l'europa,
tuta in pelle,mutande maglie e calze quanto basta,tuta per l'acqua,il tutto nella borsa da serbatoio.........

un in bocca al lupo per l'amico incidentato

Azz..... che lusso, che borsa da sarbatoio!!!! eh eh eh eh

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da dpelago

ed ha imparato a godersi il suo missile in sicurezza.

ci si può godere un missile andando piano?

[dpelago]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ci si può godere un missile andando piano?

Ho parlato di "goderlo in sicurezza".

Dpelago CrossTourer 1200

[Claudio Piccolo]

si si...hihihi...dai, discorso trito e ritrito...

[dpelago]

Claudio,

Io credo che nessuno in moto vada " piano ". Con nessuna moto. Sempre che esista una definizione univoca di "piano ". E la sicurezza non è una variabile di proporzionalità diretta con la velocità.

Fare una curva in montagna a 60 km/h con una sportiva poggiando il ginocchio, è un piacere a mio parere affrontabile in sicurezza più che relativa.

Vedo molti TMAX ( per citare un diffuso esempio ) , prendere rischi ( in senso lato ) , che io non affronterei con una Panigale.

Dpelago CrossTourer 1200

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da dpelago

Claudio,
Io credo che nessuno in moto vada " piano ".

perchè te non mi conosci



"E la sicurezza non è una variabile di proporzionalità diretta con la velocità."

lo è, lo è.....che poi ci siano altre variabili siamo d'accordo, ma la velocità lo è....la vecchia pubblicità progresso..... "più velocità più pericolo" non è una balla.

[Ste02]

Originariamente inviata da aspes

per fare anche qualche giro con la fidanzata gli ci vorrebbe qualcosa di meno esasperato, lui mi risponde che il k 690 e' una moto turistica.

mi permetto di contestare la tesi di tuo figlio...

Io ho fatto il manghen in due montati e non è stato piacevole...

[Tricheco]

a me num me pias

[dpelago]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

"E la sicurezza non è una variabile di proporzionalità diretta con la velocità."

.

Rispetto il Tuo pensiero. Permettimi però di dirti che per come intendo io la moto, avverto un senso di precarietà e quindi di mancanza di sicurezza guidando un' Harley a 90 km/h, mentre mi sento del tutto sicuro percorrendo la stessa strada con un CBr 130 km/h.

Ma in questo campo.... tutto è opinabile.

Dpelago CrossTourer 1200

[Claudio Piccolo]

ma non è opinabile che se vai a 60 con l'Harley e a 100 col CBR sei a meno rischio ancora.

[michele2980]

Originariamente inviata da aspes

lui mi risponde che il k 690 e' una moto turistica.

il k 690 sm è una moto molto turistica ....se paragonata all'smc però!

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma non è opinabile che se vai a 60 con l'Harley e a 100 col CBR sei a meno rischio ancora.

Se poi le lasci in garage e ti sdrai sul divano corri ancora meno rischi

[Claudio Piccolo]

...dipende, se è dopomangiato attenzione ai rigurgiti, nel sonno possono essere fatali.

[branchen]

Le poche volte che ho guidato una supersportiva su strada mi sono sempre meravigliato di quanto siano facili e divertenti da guidare, è tutto semplice, la bella guida è una gran bella sensazione.
Certo che ci vogliono le strade giuste, ma condannarle a priori proprio no.

[lolly]

Originariamente inviata da nero61

1) guidare per 60 km una R6 sul misto, a tratti anche stretto, con asfalto irregolare è stata un'autentica sofferenza.
2) (purtroppo tipico della maggior parte delle strade italiane)

3) Piacere di guida ZERO assoluto, ad ogni buca o avallamento del terreno mi sembrava di volar via..

3) Sono arrivato a casa stanco con i polsi indolenziti.

4) Ma io mi chiedo che piacere un motociclista provi a guidare questo genere di moto al di fuori di un circuito...

1) misto stretto con strade irregolari, ti mancava solo far un po' di fuori strada...
2) forse a casa tua...da noi in montagna son tutte godibilissime, sempre se non vai in cerca di passi sfigati.

3) i polsi indoleziti son la causa di un errata posizione in sella, e del tuo guidare "con la paura addosso" e quindi con i muscoli tirati

4) Si gode, e si gode anche molto.

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capitolo assetto: ne ho appena lette di cotte e di crude.

Lasciando perdere le prestazioni da pista su strada, per un normale utilizzatore di SS in strada consiglio manubri abbastanza aperti di modo che, oltre ad aver una posizione più "naturale" con il busto alzato, si riesca a far più leva su di essi con meno fatica e con il busto sempre in posizione "stradale".

stessa cosa vale per le pedane: soprattutto ai lungi di gamba EVITARE come la peste le pedane rialzate in quanto ti portano a caricare i polsi e ad avere una posizione veramente innaturale.

Taratura forcelle e mono: qui dipende solo come va chi guida, e come guida. Comunque in linea di massima prediligere assetti abbastanza "liberi"di idraulica di modo che la moto possa copiare le buche, senza esagerare, NON abbassare troppo l'anteriore in quanto porta la moto ad essere più veloce in entrata di curva, andando OLTRE con l'abbassamento dell'anteriore la moto tende a sottosterzare più velocemente e e questo porta a far degli sforzi soprattutto in entrata di curva sui semimanubri per correggere la traiettoria. Per lo stesso motivo cercar sempre di tenere un interasse sempre abbastanza lungo.

NON mi si venga a dire "porto la moto al limite"...forse il limite è il vostro, o forse, per errore, avete portato la moto al limite in un occasione, ma era un errore che si poteva evitare guidando BENE.

Così la moto diventa più godibile ad andature "normalmente veloci", ed ho già salvato più di qualche amico supersportivo che voleva dar via la moto per la scomodità

my2cent
MArco