Mi serve il coraggio

[indianlopa]

il prox che dice che la k adv x un blando fuoristrada è il top....viene a far off con i maiali poi se ne riparla...zk è l'erede di quella di meoni.....forse conviene ricordarlselo....

[Saetta]

Originariamente inviata da indianlopa

il prox che dice che la k adv x un blando fuoristrada è il top

Parlano dell'altro bicilindrico, quello coi cilindri disassati

[Fado]

il coraggio di saper vendere ...

[indianlopa]

okkeiiii sorryyyy

[augusto]

Sarà perchè, oltre alla fortuna di possederla, non so fare ne' quello blando, ne' l'altro, di off.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Ailait

Il mio acquirente vende la multi ad ogni apertura del gas la ragazza comincia a scassare le palle. Non potendo vivere appieno la passione viscerale per quella moto e nel sentirsi castrato, anche se a malincuore, la vende.
A questo si aggiunge un tagliando che pensava fosse uno scherzo del conce, gli hanno addirittura detto che conviene rientrarla, a quel punto si è giustamente incazzato dandogli dei "collioni" dicendogli che non è "usa e getta".
Il costo esorbitante è dovuto alla manodopera ecessaria per sostituire la cinghia di distribuzione che, per essere raggiunta, richiede di smontare completamente la moto. Nel prezzo è compresa la sostituzione delle pastiglie.

Resto della mia idea: qualsiasi moto può andare piano o forte, ed essere capaci di fare l'una e l'altra cosa è indispensabile per mettersi alla guida.
Anche io ho una moto con un motore da 150 cavalli, tra l'altro in grado di fare anche qualche pieghetta blanda (), ma quando sale la mia ragazza il passo è decisamente turistico. Se voglio fare il deficiente mi alzo di domenica mattina alle sette, mi faccio la mia Chiantigiana deserta a madonna, compro le brioches a Castellina e alle nove la sveglio con la colazione pronta. Vendere una moto "perché va troppo forte" mi pare 'na strunzata, scusatemi...
Per tornare al costo del tagliando, il collione casomai è stato lui a incazzarsi dopo aver comprato una moto senza essersi informato sul fatto che il raddoppio degli intervalli coincideva anche con il raddoppio dei costi...

Secondo me a uno del genere se gli chiedevi quei famosi 500 in più anche dopo che aveva visto il prezzo sull'annuncio... te ne dava 600...

[Roberbero]

Quoto Enrico, tranne sulla parte del costo del tagliando.
800 euro và oltre ogni immaginazione.
Anche io, che mi ritengo abbastanza esperto e prevenuto nei confronti dei tagliandi di Ducati ed anche BMW, sarei rimasto basito.
800 euro sono ingiustificabili.

PS Nelle prove delle riviste, dovrebbero mettere in evidenza queste cose, invece se ne guardano bene.

[EnricoSL900]

Su questo sono d'accordo, Roberbero, ma io quando compro una moto nuova mi informo il più possibile prima su tutto quello che la può riguardare: l'ho fatto per il Kappa, per le precedenti e lo farò per la prossima.

Ti dirò di più: anni fa avevo trovato una ottima Ducati ST4S nuova, completa di valigie, ad un prezzo da saldo visto che era appena uscita di produzione. Avevo appena venduto la gloriosa SS900, e nonostante fosse una vera occasione non la presi proprio perché ero al corrente dei costi spropositati dei tagliandi dei 4 valvole Ducati.
Però allora i tagliandi sapevo chi li faceva e soprattutto come: credimi se ti dico che tra il minimo sindacale e un tagliando ben fatto, parlando di motori Ducati, la differenza è abissale. Quando mi registrava le valvole il compianto Stensy salivo in sella e faticavo a riconoscere il motore per quanto aveva ripreso a girare pieno e rotondo...

Tempi che purtroppo non torneranno...

[EnricoSL900]

Per concludere, ti do ragione quando dici che 800 euro sono ingiustificabili proprio perché so come lavoravano i meccanici Ducati di una volta e come lavorano (più o meno tutti, non ci prendiamo in giro...) quelli di oggi. Il problema è amplificato dal fatto che il motore Ducati è particolarmente sensibile al gioco valvole, e tra riportarlo al minimo da manuale come facevano una volta e dare un'occhiata per vedere se è nelle tolleranze massime come fanno oggi ci passa di mezzo un mondo.

[bobo1978]

Beh anche KTM a costo tagliandi non scherza..
Un mio caro amico con 990 s.duke non spende meno di 300/350 a tagliando.
Ora gli hanno chiesto 500€ per un regolatore e relativo cablaggio.
Roba da spendere 4 volte meno...

[augusto]

Vuoi la moto da corsa e pagare i tagliandi come un ferraccio qualsiasi?

[Ailait]

Non trovo giusto dare del coglione a questa persona che non si conosce.
Nemmeno io lo conosco ma mi ha fatto un'ottima impressione.

Tornando a noi oggi ho provato nuovamente il kappone, un grazie alla disponibilità del Conce, era la seconda volta.Ho percorso 150km autostrada/colli euganei, misto stretto.
Dunque, la moto anche in due è una cannonata, equilibrata e tosta tosta.
Va guidata e ascoltata, il GS invece va da sè.
La donna ovviamente non la gradisce come il GS, le da appena la sufficienza, non anche la lode come il GS. Non gradisce la mia testa che nasconde la visuale, nel GS vedeva la strada...
Vero ha un buon allungo che la prima volta non avevo avvertito, comunque ha solo 500km. In 5a ha preso i 200 .

Le sospensioni sono eccellenti, la 48mm anteriore è bella anche solo da vedere, trasmette sicurezza.
La ciclistica è reattiva e nervosa, inizialmente mi sembra ci sia un attimo di inerzia in piu nello scendere in piega con l'anteriore, questa cosa si annulla, anzi recupera in efficacia, per la maggiore leggerezza e maneggevolezza complessive.
Ottimi i freni, bisogna peró strizzarli un po' di più. Mi piace il freno posteriore, ben modulabile e più agevole da azionare rispetto al GS.
Buono il cambio, lo ricordavo meglio, qualche impuntamento ma nulla di grave.
In autostrada con cupolino normale, non touring, equivale al GS, solo qualche vibrazione in più. Leggermente più burbera ai bassi con rapporto più alto, diciamo che il GS viaggia spesso con un rapporto in più, non sempre, nel complesso è elastica.
Un po' eccessivo il divertimento nelle penne prima seconda
Ho alzato un leggero polverone su un campo di stoppie, interrotto la corsa per timore della donna, ma che goduria

In definitiva il mio cuore batte per lei a tal punto che per ora non mi interessa provarne altre...

[Ailait]

E poi MI PIACE UN BOTTO!!!! Molto più della mukka, mi affascina. Non oso pensare con gli Akrapovich senza dbk

[EnricoSL900]

E allora comprala e vai sereno!

Però non fare il teppista senza db-killer che giusto ieri mattina ho dato una indicazione a un attempato austriaco su una K Adventure che con gli scarichi originali faceva già un gustosissimo baccano...

[Ailait]

Certo con dbk...

[slint]

scusa me se vuoi una moto per viaggiare la k non credo proprio sia quello che fa per te...quantomeno ce' qualcosa di piu' indicato sicuramente!

[Ailait]

Del tipo?

Col k, rispetto al gs, posso viaggiare con quel pizzico di fatica in piú che ti fa sentire di avere guadagnato la meta con una moto sotto le chiappe.
Posso fare le giuste porcate in giornata e quando la guardo chiede rispetto.
Ce ne sono pochissime perché piace poco, riesco a distinguerla quando la parcheggio.

[Fado]

Se uno si mette a guardare tutti i se e ma non compra mai niente, se ti piace ed hai le possibiltà comprala.
P.S. dopo una prova stavo per comprarla anch'io ...

[slint]

No no scusa..non avevo letto che hai voglia di farci del "blando o no" off.. quindi la scelta è obbligata..piacerebbe tanto anche a me (ma perche' me la sogno quando sono con i maiali) ma pensando all'asfalto (sopratutto in coppia) il GS rimane su un altro pianeta,protezione-stabilita' (telelever fantastico SU STRADA).
Io cmq aspetterei la nuova magari sara' anche un minimo piu' turistica..visto che hanno sempre la R per gli "sportivi".
Poi va be' sul punto distinguerla,mi fa sorridere..la gs l'hai avuta hai provato 2 volte la K (anche io l'ho fatto) e sceglierei per le esigenze non per tentare di distinguermi

[Ailait]

X SLINT

il telelever disabitua e distoglie dalla vera guida, guidare una moto con la forcella tradizionale comporta un impegno diverso. Voglio una moto tradizionale.
Il GS resta più comodo, ciò non significa che la k non lo sia, quest'ultima in compenso sfodera la sportività che manca al GS.

La nuova non mi interessa, l'attuale ormai è un classico, quella della Dakar, ha una storia, quella nuova non avrà mai gran fascino. Almeno credo.

[augusto]

Signori e signore, il Signor "chiappe in sella" è ormai dei nostri.
Ve ne abbiamo fottuto un altro.
Ahahah!

[Ailait]

e chi è chiappeinsella...?

[gas41]

ciao ailait, una curiosità, da che conce sei andato a provare la carotona?

[Ailait]

Presso la Vempa di Mestre, sono stati molto disponibili nel farmi provare la moto, in realtà ho provato una volta la SMT e due la ADV. Mi hanno fatto un'ottima impressione.

[gas41]

...pensavo fosse fallito... magari prossima settimana che sono in ferie ci faccio un salto !!!
grrazie!