Comincio ad avere dubbi sull' ABS

[Wotan]

Originariamente inviata da Mark60

Quando l'abs interviene nelle situazioni tipo quella descritta da vitoski, ovvero velocità relativamente basse e fondo sconnesso, bisogna riuscire ad avere la prontezza di lasciare per un nanosecondo il freno e riprenderlo immediatamente.

Non serve a niente: l'ABS fa comunque prima di te a recuperare l'aderenza. Se usando questo sistema sei riuscito a riottenere una frenata decisa, vuol dire che da lì in poi l'aderenza è migliorata e avresti comunque frenato meglio anche senza lasciare e riprendere la leva.

[Wotan]

Vitoskii, come altri ti hanno detto, l'ABS ti ha consentito almeno di rimanere in piedi.
Dici che ti ha allungato la frenata. Sicuramente l'ha allungata rispetto alla frenata che ti aspettavi in quel punto; ma sei proprio sicuro che senza ABS non avresti bloccato le ruote?
Anche a me a volte capita (sempre più di rado, l'ultima mesi fa al SizilienTreffen) di sentire l'ABS che modula e la moto che frena meno del previsto, ma tutte le volte che accade, mi fermo per controllare e scopro che l'asfalto era estremamente usurato o sporco o entrambe le cose, e penso che senza ABS, non essendomi evidentemente accorto della scarsa aderenza in quel punto, sarei finito a terra immediatamente.

[dosa]

settimana scorsa in città coda che scorre ,freno su un pezzo di plastica rigida quella usata per le cassette di uva ,la ruota anteriore ha percorso tutta la lunghezza della plastica circa un metro di materiale, la moto è rimasta perfettamente dritta si ho rischiato di tamponare ma sempre meglio di finire a terra senza sapere cosa succedeva.

[vitoskii]

Credo che comunque dipenda molto dal tipo di moto. Una moto maneggevole e con manubrio largo come il gs e ancora di più con l'800, un bloccaggio delle ruote credo che si riesca a controllare più facilmente che con una moto più pesante e stradale.... almeno a velocità sotto i 50-60 km/h. Se poi uno ha esperienza di guida in off è ancora meglio. Il discorso di disattivare l'Abs in città è una cosa che vorrei fare ma ai fini pratici di venta impossibile in quanto ad ogni spegnimento/accensione della moto il sistema si resetta su ABS on

[EagleBBG]

Originariamente inviata da vitoskii

un bloccaggio delle ruote credo che si riesca a controllare più facilmente

Guarda, le leggi della fisica non le possono evitare neanche i piloti esperti.
Se ti blocca il posteriore puoi controllarla, se ti blocca l'anteriore non puoi controllare nulla, finisci a terra senza se e senza ma.

[harry potter]

Originariamente inviata da EagleBBG

se ti blocca l'anteriore non puoi controllare nulla, finisci a terra senza se e senza ma.

bè se hai una sensibilità di guida pari a 0 e i riflessi di un 98tenne concordo
con il suzuki specialmente che ha una forcella che và a pacco come niente
ogni 3x2 blocco l'anteriore.. mi è capitato sul dritto, in centro curva (qui causa terra ) eppure son sempre riuscito a non stendermi.

certo è da valutare se il male minore è radrizzare e finire nell'altra corsia o stendersi del tutto

[vitoskii]

preferisco avere la ruota post che sbandiera a dx e sx ma almeno avere un contollo della lunghezza della frenata. Con l'abs la distanza di sicurezza rimane un valore molto approssimativo.

Vi ringrazio per le vostre risposte, e credetemi non voglio screditare un sistema di sicurezza che nella maggior parte delle situazioni è utilissimo, ma in altre situazioni è davvero inutile se non pericoloso.
il mio consiglio dopo queste due esperienze è che in città, con moto abs/munita conviene andare il più piano possibilie.... insomma stile harley.... se si va di fretta è meglio uno scoter o una bici

[giulianino]

Originariamente inviata da vitoskii

con moto abs/munita conviene andare il più piano possibilie.... insomma stile harley.... se si va di fretta è meglio uno scoter o una bici

Abbi pazienza, senza offesa ma.....in città vigono i 50 km/h ( e spesso proprio in città sono pure troppi ).

Vorrei sapere cosa si intende per " se si va di fretta " ...vabbè che hai nominato anche la bici quindi ti salvi un po', forse volevi intendere che si riesce a svicolare fra le macchine incolonnate .

Per la storia dell' Harley passi che non vi piaccia come moto am io ci ho girato tranquillamente mezza Italia e rimorchiato un sacco di ragazze....certo, non fai le gare con altri tipi di moto ma sta storia che le Harley sono ferme mi pare un po' esagerata.

E poi continuo a dire...ci sono i limiti da rispettare e .....ma dove vogliamo andà, godiamoci il panorama che è meglio.

[BKRider]

Io vorrei fare alcune considerazioni:
1 Ovviamente (questo mi è stato insegnato sui corsi di guida x auto) la frenata con abs va effettuata con la massima forza possibile, più freni più frena.
2 Sicuramente come più volte mi è capitato di verificare sia personalmente che anche leggendo su riviste specializzate, l'intervento dell'abs e la sua efficacia variano da mezzo a mezzo, da marca a marca e da parametri di taratura tra centraline e centraline.
3 Nel caso della 800 GS io credo (magari sbaglio) che il problema sia legato anche ad una (argomento gia discusso ampiamente) troppa morbidezza della sospensione anteriore, probabilmente se fosse stato possibile avere una regolazione della forcella anteriore tra strada e fuoristrada, forse la moto frenerebbe un tantino meglio, sia con che senza abs.
Comunque sono a favore dell'ABS.

[biwu]

A dire il vero, in città, con la monnezza che c'è sulle strade e con l'elevato rischio di panic stop da traffico, non è forse la situazione dove l'ABS è più utile?

Probabilmente dipenderà anche dal tipo e dalla taratura dell'ABS. Sulla mts prima di un aggiornamento specifico, sullo sconnesso a detta di molti tendeva ad entrare un po'troppo.
Dopo l'aggiornamento della centalina si attiva solo in condizioni effettivamente limite (tipo frenata su ghiaino).

Per quel che mi riguarda, su strada, ABS sempre e ovunque.

[carlodi]

Io credo che come tutte le cose l'ABS abbia i suoi pro e i suoi contro.....
Personalmente sono più di 40 anni che vado in moto senza ABS e non ho mai avuto problemi con le frenate, ora sono 4 mesi che ho una moto con l'ABS e ho gia tamponato due volte.....piccoli tamponamenti che comunque senza ABS avrei sicuramente evitato.
Quindi la frenata preferisco gestirmela io.....

[EagleBBG]

Eh... certo...

[biwu]

Non è colpa dell'Abs ... è che dopo 40 anni, come tutti, incominci ad invecchiare...

[carlodi]

Originariamente inviata da biwu

Non è colpa dell'Abs ... è che dopo 40 anni, come tutti, incominci ad invecchiare...

Magari avessi 40 anni.....ho detto che sono più di 40 anni che vado in moto.....di anni fra qualche mese ne faccio 55....porc...putt....

[SKITO]

Comincio ad avere dubbi sull' ABS

ma và !
..........

per conto mio l'ABS è solo peso e problemi in più sulla moto

[comp61]

per mia esperienza se ti attacchi ai freni l`abs non ti rallenta per niente. A quel punto se hai i riflessi pronti, culo e spazio non fai una frittata. Rimane sempre il dubbio che senza ti saresti comportato meglio...

[Wotan]

Originariamente inviata da comp61

per mia esperienza se ti attacchi ai freni l`abs non ti rallenta per niente

Per fortuna fra qualche anno l'ABS sarà obbligatorio su tutte le moto nuove, così smetterete di sparare c@zzate su una cosa che non conoscete.

[comp61]

Originariamente inviata da Wotan

così smetterete di sparare c@zzate su una cosa che non conoscete.

in effetti avrei continuato molto volentieri a non conoscerlo. Inoltre chi si lamenta di più di questo accessorio sono i possessori del gs 800 evidentemente su questa moto l`abs fa schifo

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

così smetterete di sparare c@zzate su una cosa che non conoscete.

ovvio !
meno male che c'è tanta gente che lo conosce !

Santo ABS

Il fatto che lo rendano obbligatorio non giustifica certo la sua massima validità d' impiego (e tu lo sai bene)

Se volevano rendere obbligatorio il seggiolino per i bimbi (niente di più pericoloso) o l'abbigliamento teNNico per andare a prendere il caffè ! figurati cosa sono capaci di far rendere obbligatorio pur di vendere.
Andiamo su w la sicurezza stradale, ma iniziamo dalle strade APPUNTO.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=eIrrcVOLtuY

io non dubiterei ammeno di essere un manico nella sabbia...
e non lo sono, non lo fui e non lo sarò...
; - (
LOVE **p

[Crash5wv297]

Se posso dire la mia... Ho una civic 1.6 sport, bella macchinetta, molto divertente nella guida sportiva, ma ha un abs un pò spaccamaroni, e cioè a velocità non molto elevate se becchi un tombino o una buchetta, entra in azione e ti allunga e di molto la frenata. Forse con la moto in certe situazioni accade la stessa cosa. Senza magari si rischia di vedere la moto per terra, ma probabilmente se non ci si sbilancia ci si ferma prima. Hola

[giulianino]

zum pappà zum pappà zum pappàzum

Questo è il valzer del moscerinooooooooooooo

Scusate,
so che mi ripeto, sono i soli agi dell'età.
; - )
Ma me li godo alla grande...
Non posso resistere... per il nostro BENE.
Ich kann nicht anders.
"Io di solito mi intraverso" !
HA HA HA
La pandina dopo 2 dritti da farti rizzare tutto e Dio ci ha messo una mano.
L'ho vendutissima.
x le moto neanche parlo ;- )
OKKIO

[Enzofi]

l'unica situazione urbana dove avrei preferito non avere l'ABS è sui tratti fortemente sconnessi, magari con pavè non a posto. Allora la moto frena molto molto male.
In ogni caso basta andare piano come si dovrebbe fare in questi casi.

[nossa]

Originariamente inviata da Enzofi

l'unica situazione urbana dove avrei preferito non avere l'ABS è sui tratti fortemente sconnessi, magari con pavè non a posto. Allora la moto frena molto molto male....i.

Oh, questa è la verità, purtroppo sulle nostre strade non è una situazione rara!!!

ABS sì, ma santo un c....in questi casi penniente